اخبار قرعه کشی خودروسازان در سال 1402

فروردین ۱۴۰۲: سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، درباره سیستم نوبت دهی خرید خودرو توضیح می‌دهد که در آن به جای قرعه کشی، تمامی افرادی که در این سیستم ثبت نام می‌کنند، به ترتیب نوبت خودرو را دریافت می‌کنند. از اینرو، قرعه کشی در این سیستم کاملاً لغو شده است و تحویل خودرو براساس نوبت دهی انجام می‌شود. به این ترتیب، هر شخصی که در این سیستم ثبت نام کند، خودروی خود را دریافت خواهد کرد.

وزیر صنعت با اشاره به ثبت نام جدید خودروها از طریق سامانه یکپارچه در بهار 1402، تلاش می‌کند تا فروش قسطی (لیزینگی) خودروها را فراهم کند و صف فروش خودروها در مورد بسیاری از آن‌ها را از بین ببرد. همچنین، قرعه‌کشی خودروهای سایپا در مهرماه سال 1401 حذف شده است.

در فروردین ماه 1402، آقای امین فاطمی، وزیر صنعت، معدن و تجارت، دربارهٔ افزایش 45 درصدی تولید خودروهای کامل در سال ۱۴۰۱ و همچنین درخواست حذف قرعه‌کشی در سال ۱۴۰۲، اشاره دارد. او بیان می‌کند که به دلیل عدم توازن بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو در سال‌های قبل، خریداران با مشکلاتی روبرو شده‌اند.

در بازار ایران، برای جبران کاهش تعداد خودروهای تولید شده در چند سال گذشته، نیازمند عرضه حداقل 1.5 میلیون دستگاه خودرو در سال هستیم. در حال حاضر، تنها حدود یک میلیون خودرو عرضه می‌شود. این نارضایتی در بازار خودرو، همچنان ادامه دارد و برای کاهش آن، لازم است که قانونی پیش از آنکه از سوی مجلس تصویب شود، فوراً اجرا شود. فاطمی امین، درباره برنامه تولید خودرو در سال جدید، عرضه حداقل 1.6 میلیون خودرو را هدف گذاری کرده است. این برنامه به طور تقریبی به تمامی ثبت نام کنندگان امکان می‌دهد تا خودروهای خود را دریافت کنند.

در اسفند ۱۴۰۱، آقای مهدی ضیغمی، مدیر طرح واردات خودرو وزارت صمت، درباره قرعه کشی از متقاضیان در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو حرف می‌زند. او توضیح می‌دهد که قرعه کشی در اینجا به معنای قرعه کشی‌های قبلی برای خودروهای داخلی نیست. بلکه این قرعه کشی به منظور تعیین نوبت دریافت خودرو و تشکیل لیست انتظار برای افراد متقاضی است، تا بتوانند در چه زمانی خودروی خود را تحویل بگیرند. به عبارت دیگر، هیچ کس برای دریافت خودرو حذف نخواهد شد مگر اینکه خودش بخواهد انصراف دهد.

پس از اتمام مهلت ثبت‌نام، زمان انجام قرعه‌کشی چیست؟ حدوداً در دو تا سه روز بعد از اتمام مهلت ثبت‌نام، بررسی‌های لازم برای اطمینان از صحت اطلاعات ثبت نام کنندگان انجام خواهد شد. سپس فرآیند قرعه‌کشی در یک روز صورت خواهد گرفت.

در تاریخ 10 اسفند 1401، جزئیات طرح پیش‌فروش گسترده محصولات ایران‌خودرو، سایپا و شرکت‌های خصوصی در زمینه تولید خودرو، به دقت مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

این طرح به منظور تسهیل دریافت خودرو برای افرادی که نیاز کمتری دارند، ارائه شده است. در این طرح، هیچ گونه قرعه‌کشی اعمال نمی‌شود و تمام افراد درخواست دهنده خودرو را دریافت می‌کنند. زمان تحویل خودروها بین ۳ ماه تا یک سال است. در صورتی که مشتریان مایل به دریافت خودرو با زمان انتظار بیشتری نباشند، می‌توانند انصراف دهند و پول خود را از حساب وکالتی برداشت کنند.

طبق اطلاعات منتشر شده توسط سخنگوی وزارت صمت، تولید خودرو در سال‌های 1397 تا 1398 به نصف رسیده است. اما در ابتدای بهمن‌ماه سال جاری، میزان تولید به ۱ میلیون و ۶۰ هزار دستگاه خودرو رسیده است. امید قالیباف تصریح کرده که احتمالا تا پایان سال، تولید سالانه خودرو به عدد ۱ میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه می‌رسد.

ایران خودرو، بزرگترین تولید کننده خودرو در ایران، در سال 1402 با مشکلاتی روبرو خواهد شد. مدیرعامل این شرکت، آقای اکبر قالیباف، اعلام کرده است که بازار خودرو در سال آینده به حد اشباع می‌رسد و عرضه و تقاضا به هم نسبت خواهند بود. بنابراین، ایران خودرو باید راهکارهایی برای مواجهه با این مشکلات پیدا کند.

همچنین، آقای قالیباف اعلام کرده که قرعه کشی خرید خودرو تا پایان سال جاری لغو خواهد شد. این تصمیم در حالی بیان شده که در قرعه کشی دی‌ماه 1401، بیش از 9 میلیون نفر در ایران ثبت نام کرده بودند تا برای خرید 21 هزار دستگاه خودرو شرکت کنند.

بهمن ۱۴۰۱: شرکت ایران‌خودرو در قرعه‌کشی خودروها شرط جدیدی تعیین کرده است. طبق این شرط، فقط اشخاصی که مبلغ خودرو را در حساب بانکی خود داشته و از طریق بانک اقدام به مسدود کردن مبلغ خودرو کنند، می توانند در فروش خودرو شرکت کنند. این تدبیر در نهایت باعث می‌شود که تنها افرادی که وجه لازم را برای خرید خودرو دارند، در قرعه‌کشی شرکت کنند و مشتریان نقدی و جدی داشته باشیم.

شرکت سایپا، پیش از شرکت ایران‌خودرو، این قانون را اجرا کرد و هفته گذشته، 70 هزار دستگاه خودرو توسط گروه سایپا پیش‌فروش شد که تنها 8 هزار و 500 نفر آن را خریداری کردند.

در طرح فروش استثنایی ایران‌خودرو که در بازه زمانی ۱۷ تا ۲۵ دی‌ماه برگزار شد، بیش از ۱۱ میلیون نفر برای خرید ۲۰ هزار دستگاه خودروی سورن پلاس دوگانه‌سوز، پژو پارس سال با موتور XU و رانا پلاس در سه گروه متقاضی عادی، طرح مادران و خودروهای فرسوده ثبت‌نام کردند.

در سال 1401، سخنگوی وزارت صمت اعلام کرد که قرعه کشی برای خودروهایی که هنوز در بورس عرضه نشده انجام خواهد شد و هیچ تغییری در این مورد صورت نگرفته است.

در حال حاضر، برای خودرویی که در بازار عرضه می‌شود، طرح جوانی جمعیت و طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اجرا می‌شود. این قرعه‌کشی فقط بر روی چند مدل از خودروهای ایران‌خودرو انجام می‌شود که در بازار قرار نمی‌گیرند و تمام متقاضیان، از جمله افراد عادی و مستحقان طرح جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده، می‌توانند مانند گذشته در این قرعه‌کشی شرکت کنند.

در سال ۱۴۰۱، امید قالیباف، سخنگوی وزارت صنعت، اعلام کرد که ۲۰ درصد از عرضه خودروهای ساخت شرکت‌های خودروسازی به دارندگان خودروهای فرسوده، ۵۰ درصد به برنامه جوانی جمعیت اختصاص می‌یابد و ۳۰ درصد نیز در بورس کالا عرضه می‌شود. وی بیان کرد که نحوه عرضه خودروها باید مطابق با این روند باشد و این شرایط برای خودروسازان تعیین شده است و تحت نظر قرار می‌گیرند. طبق قانون بودجه سال ۱۴۰۱، خودروسازان باید ۱۰ درصد از سهم قرعه‌کشی خودرو را به خودروهای فرسوده اختصاص داده باشند. اما زیرا در ۶ ماه اول سال خودروسازان این کار را انجام نداده‌اند، تصمیم گرفته شد تا تا پایان سال، خودروسازان به جای ۱۰ درصد، ۲۰ درصد سهم قرعه‌کشی را به خودروهای فرسوده اختصاص دهند و حتی در صورت عرضه در بورس، این طرح را اجرا کنند. بنابراین، عرضه خودروها در بورس، مشکلی در عرضه خودروها به دارندگان خودروهای فرسوده و مادرانی که دو فرزند دارند ایجاد نمی‌کند.

آذر ۱۴۰۱: بر اساس گزارش سازمان بورس، عرضه ماشین پژو ۲۰۷ به بازار بورس کالا راه یافت و ورود خودروهای دیگر عمومی و با تیراژ بالا به بورس در این زمینه آغاز شد. از این پس، افراد مایل به خرید خودرو می توانند به جای ثبت نام در قرعه کشی خودرو و تلاش در به دست آوردن خودرو، از طریق بورس، آن را خریداری کنند.

برنامه عملی برای حذف قرعه‌کشی و جایگزینی آن با عرضه خودرو در بورس کالا توسط مسئولان در نظر گرفته شده است. دولت نیز قول داده است که قیمت‌گذاری دستوری را کنار بگذارد و وزیر اقتصاد به حذف قیمت‌گذاری از صنعت خودرو تاکید کرده است. آمار ها نشان می‌دهد که فروش خودرو در بورس کالا در حال افزایش است تا با حذف قیمت‌گذاری دستوری، سود تولید به خودروساز و سهامداران برسد.

از ابتدای عرضه اولین خودرو در بورس تاکنون، مجموعاً 5,236 دستگاه خودرو در بورس معامله شده و در نهایت 4,080 دستگاه از این خودروها فروخته شده است. این آمار نشان می‌دهد که تصمیم دولت برای لغو قیمت‌گذاری دستوری و کاهش تدریجی آن به عنوان عامل اصلی کاهش سود شرکت‌های تولیدی، جدی و محکم است. حتی تایر خودرو نیز مورد توجه ورود گسترده به بورس قرار دارد به منظور حمایت از این صنعت و بهبود سوددهی واحدهای تولیدی.

تقاضای خرید خودروها در بورس کالا به طور مداوم در حال افزایش است. به عنوان مثال، در برابر عرضه ۱۰۰۰ دستگاه خودرو پژو ۲۰۷، تقاضایی بیش از ۵۹۰۰ دستگاه ثبت شده است. این حضور پایدار عرضه و اعتماد خریداران به برنامه عرضه منظم در بورس کالا، می‌تواند به تعادل بازار خودرو در زمان کوتاه کمک کند. در بازار سرمایه، شانس و قرعه‌کشی نقشی ندارند، بلکه رقابت و شفافیت در این بازار تعیین کننده‌اند. معاملات خرید و فروش خودروها نیز طی ۶۰ دقیقه بین خریداران انجام می‌شوند. در این سیستم، تمامی خریداران با دانش کامل در مورد قیمت‌های دیگر، رقابت می‌کنند و این رقابت نشانه اقدام مهمی برای حذف رانت از بازار خودرو است.

در آبان ماه سال ۱۴۰۱، علیرضا احمدی، سرپرست ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت سازمان راهداری، به مفاد بند ف تبصره ۷ بودجه سال ۱۴۰۱ اشاره کرد و اعلام کرد که ۱۰ درصد از میزان فروش خودروهای تولید داخل به مالکان خودروهای فرسوده اختصاص داده خواهد شد.

با توجه به گفته‌های وی، صاحبان خودروهای قدیمی بعد از برنده شدن در قرعه‌کشی ابتدا باید منتظر دریافت پیامک شوند تا بتوانند به مرکز اسقاط خودرو مراجعه کنند. سپس، صاحب خودرو باید به مرکز اسقاط معرفی شده مراجعه کرده و درخواست مربوطه را ارائه کند. سپس، خودرو برای اسقاط مورد قبول قرار می‌گیرد و صاحب خودرو باید قبل از اسقاط، توافقنامه مربوطه را امضا کند. پس از امضا، توافقنامه باید توسط مدیر مرکز اسقاط مهر و امضا و ثبت شود. دو نسخه از این توافقنامه به صاحب خودرو تحویل داده می‌شود و یک نسخه نیز در مرکز اسقاط باقی می‌ماند. در مرحله بعدی، لازم است که تصویر توافقنامه در سامانه نوسازین بارگذاری شود.

در مرحله اول، ثبت نام برای درخواست قبولی خودرو در صفحه شرکت تولید کننده خودرو صورت می‌گیرد. در مرحله بعدی، پذیرش خودرو به عنوان حق اعتباری کار تایید می‌شود. سپس، ارسال اطلاعات خودروهایی که حق امتیاز آن‌ها لغو شده است و تایید شده توسط ناجا در سامانه نوسازین انجام می‌شود. بعد از آن، تاییدیه انسداد خودرو منقضی شده به همراه فرم اقرارنامه و سایر مدارک مربوطه توسط تولید کننده خودرو ارائه می‌شود. در نهایت، فرآیند انتقال خودرو جدید واقعاً بر اساس دستورالعمل‌های شرکت تولید کننده خودرو انجام می‌شود.

مهر ۱۴۰۱: علیرضا احمدی، سرپرست ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت سازمان راهداری، گفت که سن فرسودگی برای خودروهای مختلف با یکدیگر متفاوت است. طبق آیین‌نامه، سن فرسودگی برای خودروهای شخصی مثل خودروهای سواری و سواری‌کار ۱۵ سال است. برای خودروهای عمومی بنزینی و دوگانه سوز، سن فرسودگی ۸ سال است. خودروهای عمومی پاک‌سوز برخی هم ۱۰ سال سن فرسودگی دارند، همچنین برای خودروهای عمومی برقی نیز ۱۴ سال معین شده است. سایر نوع خودروها مانند وانت بنزینی، دوگانه سوز دیزلی، اتوبوس درون شهری بر پاک‌سوز و دیزلی، مینی‌بوس و میدل‌باس درون و برون شهری دیزلی، اتوبوس برون شهری و کشنده ها و کامیون‌ها نیز سن فرسودگی خاص خود را دارند. موتورسیکلت ها نیز بر اساس نوع و حالت مختلف مانند بنزینی کاربوراتوری، بنزینی انژکتوری و برقی نیز سن فرسودگی متفاوتی دارند. سرویس دولتی نیز با سن فرسودگی ۱۳ سال مشخص شده است.

به منظور اجرای بهبوداتی که در تبصره 7 قانون بودجه سال ۱۴۰۱ ارائه شده است، با تکراری و برگزاری جلسات متعدد با نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت و تولیدکنندگان خودرو، تصمیم گرفته شده است که ۲۰ درصد از قرعه کشی خودروهای تولید داخلی اختصاص داده شود و به مالکان خودروهای فرسوده تعلق گیرد. در حالی که در قانون بودجه، ۱۰ درصد قرعه کشی خودروها به دارندگان خودروهای فرسوده تعلق می گیرد. این مصوبه به عنوان یک طرح تشویقی برای اسقاط خودروها مطرح شده است.

شرایطی را بررسی کردیم که اگر همه آنها برقرار باشد، خودروهای جایگزین به مدت دو ماه به مالکان خودروهای قدیمی تحویل داده می شوند.

بهبود‌بخشی و بازنویسی متن: براساس قانون بودجه سال 1401، شرکت‌های خودروسازی موظف هستند تا 10% از ظرفیت تولید خود را برای مالکان خودروهای قدیمی در نظر بگیرند و قرعه‌کشی این محصولات را برای آنان انجام دهند. با افزایش تولید خودروسازان و با حذف محدودیت‌های قبلی در ثبت نام قرعه‌کشی، سهمیه مالکان خودروهای قدیمی نیز افزایش یافته است.

سرپرست ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور، آقای علیرضا احمدی، به اطلاع رسانی کرده است که سهمیه خودروهای فرسوده در قرعه‌کشی‌های انجام شده در مهرماه ۱۴۰۱ افزایش یافته است. به تازگی، این سهمیه از ۱۰٪ به ۲۰٪ ارتقا یافته و به همین دلیل، افرادی که به دنبال ماشین‌های قدیمی هستند، با افزایش شانس برنده شدن روبرو هستند.

مهر ۱۴۰۱: سید رضا فاطمی‌امین، وزیر صنعت، خبر داد که در پارکینگ‌ها هیچ خودروی ناقصی وجود ندارد و قرعه‌کشی برای حذف آنها تا پایان سال لغو شده است.

درباره قرعه‌کشی خودرو، وضعیت محصولات سایپا و ایران‌خودرو بهبود یافته است. با توضیحات بیشتر، مشخص شد که محصولات سایپا دیگر در فرآیند قرعه‌کشی شرکت نمی‌کنند. همچنین، خودروهای هایما از طریق قرعه‌کشی به بازار عرضه نمی‌شوند و خودروی تارا نیز قرار است در آینده از این روند خارج شود. این اقدام توسط شرکت‌ها به منظور تنظیم تعادل عرضه و تقاضا انجام شده است.

وی افزود که طبق دستور رئیس‌جمهور، قرار بود تا آخر شهریور تعیین تکلیف واگذاری خودروسازها انجام شود. اگر واگذاری به صورت نادرست انجام شود، شرکت‌ها پس از چند سال با بدهی‌های زیادی دوباره به دولت تحویل داده می‌شوند، مشابه هپکو. شرکت‌های خودروسازی به میزان ۱۰۰ برابر هپکو می‌باشند و در صورت به وجود آمدن چالش در فرآیند واگذاری، مشکلات آن ۱۰۰ برابر خواهد بود. در حال حاضر، قیمت‌گذاری شرکت‌های خودروسازی انجام شده است و در این راستا ۷۰۰ ابلاغ کارشناسی رسمی انجام شده است.

در مهر ماه سال 1401، منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، اعلام کرد که در بیشتر محصولات داخلی، تعادلی بین عرضه و تقاضا ایجاد شده است. قرعه کشی در فرآیند خرید خودروها منسوخ شده و تنها محصولات شرکت ایران‌خودرو موجود می باشد. در شش ماه اول سال جاری، تعداد 402 هزار خودرو سواری توسط دو شرکت خودروساز بزرگ کشور به بازار عرضه شده، که به طور مقایسه‌ای با همان دوره در سال گذشته (105 هزار دستگاه)، رشدی بیش از 283 درصد داشته‌اند.

تولید خودروها در دومین نیمه سال جاری افزایش می‌یابد و به صورت منظم ماهانه 100،000 دستگاه خودرو به فروش می‌رسد. خودروسازان محصولات خود را از طریق بورس یا به صورت مستقیم از شرکت به بازار عرضه می‌کنند.

در ماه شهریور سال 1401، امید قالیباف، سخنگوی وزارت صنعت، اقتصاد و تجارت، در خصوص برگزاری قرعه‌کشی ماهانه خودروها اطلاعاتی را اعلام کرد. به گفته او، در آینده نزدیک خودروی تارا از مرحله قرعه‌کشی خارج خواهد شد و در این روند شرکت نخواهد داشت.

وی همچنین افزود که کمیسیون‌های اقتصادی، با توافق کاهش حقوق ورودی ماشین‌آلات به یک درصد را پیشنهاد دادند. در این صورت، قرعه‌کشی هر ماه برگزار خواهد شد و 100 هزار خودرو در هر برداشت قرعه‌کشی در دسترس قرار خواهند گرفت. با این حال، طرح‌های قرعه‌کشی به تدریج منسوخ خواهند شد.

آقای قالیباف اظهار داشت که در مدت زمان یک تا دو ماه آینده، تمامی خودروهای ساخت شرکت‌های سایپا و تارا ایران‌خودرو از قرعه‌کشی استثنا خواهند شد و در دست تولید خواهند بود.

در ماه شهریور سال 1401، منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت، اعلام کرد که با افزایش تیراژ در بخش خصوصی و شرکت‌های خودروسازی بزرگ، تخصیص خودروها و ثبت نام آنها آسانتر خواهد شد. همچنین، کاهش تقاضا نشان می‌دهد که تعداد خودروهای عرضه شده به اندازه کافی است و تا انتهای سال جاری، قرعه‌کشی تماماً حذف خواهد شد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد که وزارتخانه نسبت به تعهد زمانی خودروساز حساسیت بالایی دارد. مقتضی است بر اساس تعهدات و زمان تحویل، میزان عرضه خودرو تعیین می‌شود. با افزایش تولید و واردات خودرو، صف خرید کاهش خواهد یافت.

مرداد 1401: آقای امید قالیباف، سخنگوی وزارت صنعت، دربارۀ اجرای برنامه‌های وزارت صنعت برای لغو تدریجی قرعه‌کشی خودرو، اعلام کرد که در گروه سایپا به استثنای خودروهای کوییک S و ساینا S، سایر محصولات این شرکت از فرآیند قرعه‌کشی خارج شده‌اند. به این ترتیب، لیست خودروهایی که در حال حاضر بدون نیاز به قرعه‌کشی می‌توان آن‌ها را خریداری کرد، شامل موارد زیر است:

• تارا دنده ای و اتوماتیک،
• دنا پلاس توربوشارژ دنده ای و اتوماتیک
• کوییک آر با گیربکس دنده ای
• کوییک معمولی با گیربکس دنده ای
• شاهین دنده ای
• انواع محصولات زامیاد
• ام وی ام X55 پرو اکسلنت و اسپرت اکسلنت
• فونیکس تیگو 8 پرو

در ماه مرداد سال 1401، وزیر صنعت، معدن و تجارت، سید رضا فاطمی‌امین، اعلام کرد که در تبصره 7 قانون بودجه سال جاری، برای ارتقاء وضعیت خودروهای قدیمی و قدیمی‌تر، مقرر شده است که 10 درصد از خودروهایی که از طریق قرعه‌کشی به بازار عرضه می‌شوند به دارندگان خودروهای فرسوده واگذار شود.

به علاوه، به دلیل عدم وجود زیرساخت‌های لازم، اجرای این قانون به تاخیر افتاد و حق‌های صاحبان خودروهای قدیمی که در دو قرعه‌کشی قبلی برنده نشده‌اند، در قرعه‌کشی آینده حفظ خواهد شد.

در ماه مرداد سال 1401، آقای امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت، اعلام کرد که فروش برخی از خودروها بدون هیچگونه محدودیتی بزودی آغاز می‌شود. این اقدام برای اولین بار در سه سال اخیر صورت می‌گیرد و تنها برای خودروهایی است که در قرعه کشی خودرو مشمول نیستند. خریداران می‌توانند بدون هیچگونه محدودیتی و بدون نیاز به سامانه یکپارچه خودرو، محصولات موردنظرشان را از خودروساز خریداری کنند.

سخنگوی وزارت صمت بیان کرده است که افزایش تولید و عرضه یکپارچه خودروها باعث کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد می‌شود. این روند تا حذف اختلاف قیمت کارخانه و قیمت بازار و حذف تدریجی قرعه کشی ادامه خواهد داشت.

سید رضا فاطمی‌امین، وزیر صمت، در تیر ماه سال ۱۴۰۱ توضیحاتی را درباره حذف قرعه‌کشی خودرو ارائه کرد. او اعلام کرد که در سه ماه اول سال جاری، تولید خودرو به طرز چشمگیری افزایش یافته است و همچنین هیچ خودروی ناقصی به ثبت نرسیده است. برنامه تولید خودروسازان در سال جاری بیش از ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو می‌باشد و ۹۸ درصد از این تعداد در بهار تولید شده است.

آقای فاطمی‌امین با بیان اینکه حذف تدریجی قرعه‌کشی یکی از برنامه‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت برای سال 1401 است، تاکید کرد که ارتقا تولید در این صنعت اولویت اصلی است. در سال گذشته، فقط 900 هزار دستگاه خودرو تولید شد که در برابر تقاضای بیش از یک میلیون و 500 هزار دستگاه، شکافی وجود داشت که باعث آشفتگی در بازار خودرو شد.

با ورود به سال جدید و افزایش قابل توجه تولید، شکاف موجود کاهش یافته است. به عنوان مثال، تولید خودروهای تارا و شاهین چهار برابر قبلی خواهد بود. راستش این است که قدم بعدی برای رفع قرعه کشی، واردات خودروهاست که طرح آن در حال طراحی است و در جلسه هیئت دولت تصمیم نهایی گرفته خواهد شد. پیش‌بینی می‌شود که بخشی از تقاضای موجود در بازار با واردات خودروها رفع گردد.

تیر ۱۴۰۱: در انتهای خرداد ماه ۱۴۰۱، امید قالیباف، سخنگوی وزارت صنعت، اعلام کرده بود که تا پایان شهریور ماه امسال، حدود ۵۰ مدل خودرو یا طرح فروش خودرو از روند قرعه کشی استثنا خواهند شد.

به تازگی، لیستی منتشر شده که نشان می‌دهد برخی از خودروها به دلیل تکمیل نشدن ظرفیت به صورت غیر قرعه کشی به فروش رفته‌اند. براساس لیست اعلامی وزارت صنعت، تعداد متقاضیان برای 15 طرح فروش خودروسازان که در اولین فروش یکپارچه خودرو برگزار شده بود، کمتر از ظرفیت فروش بوده است. با توجه به این وضعیت، اگر این روند ادامه پیدا کند، فرآیند انتخاب مشتریان برای این 15 طرح فروش خودرو بدون قرعه کشی انجام خواهد شد.

اقدامات جدیدی در حوزه فروش یکپارچه خودرو در ایران انجام شده است. طبق گفته آقای قالیباف، در اولین فاز این طرح، تنها 4 میلیون نفر ثبت نام کرده بودند تا بتوانند از بین 176 هزار خودروی موجود، خودروی خود را خریداری کنند. این آمار نشان می دهد که در این سامانه، توزیع متعادلتری از عرضه خودروها انجام می شود. طرح های قبلی فروش خودرو نیز به تعداد بالای 11 میلیون نفری که برای خرید 20 هزار خودرو ثبت نام کرده بودند بستگی داشت. امیدواریم با افزایش ظرفیت، تعداد خودروهای قرعه کشی را افزایش دهیم و بیشتری از افراد بتوانند از این طریق خودرو خریداری کنند.

در خرداد 1401، شرکت ایران خودرو و سایپا اعلام کردند که از اسفندماه 1400 تا اطلاع ثانوی، نیمی از ظرفیت فروش خود را برای خانواده‌هایی که دارای دو فرزند یا بیشتر هستند، اختصاص می‌دهند. همچنین، بعد از بهمن 1400، سایر خودروسازان نیز به طرح اجباری «جوانی جمعیت» پیوستند و 50% از ظرفیت فروش را به مادران اختصاص دادند. این اقدامات در چارچوب طرح «حمایت از خانواده و جوانی جمعیت» صورت گرفت.

به طبق اعلام این شرکت ها، در صورتی که تقاضا برای خرید خودروها بیش از ظرفیت فروش آنها باشد، برندگان به صورت تصادفی از طریق قرعه‌کشی مشخص می‌شوند. اما اگر تقاضا کمتر از ظرفیت فروش باشد، تمامی افراد ثبت نام کننده واجد شرایط به عنوان برنده نهایی انتخاب خواهند شد.

شرایط ضروری برای ثبت نام مادران در قرعه کشی خودرو به شرح زیر است: فرزند دوم (یا فرزندان بعدی) باید پس از تاریخ 19 آبان 1400 متولد شده باشد. علاوه بر این، یک جزییت دیگر نیز وجود دارد که کمتر مورد توجه قرار گرفته است؛ اولویت واگذاری خودرو به مادرانی است که در 24 ماه گذشته هیچ خودروی جدیدی را از تولیدکنندگان خودروی داخلی نخریداری کرده‌اند.

در ماه خرداد سال ۱۴۰۱، محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه‌سازان همگن نیرومحرکه، به این نتیجه رسید که قرعه کشی خودرو در طی این سه سال، به بازار خودرو ضربه وارد کرده است و نیاز به تصمیم درستی برای حل این مشکل وجود دارد. وی با اشاره به اینکه خرید خودرو به دلیل سود ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی‌ آن در دست است، معتقد است که افراد حتی قبل از تحویل خودرو، سود کسب می‌کنند.

گفته شد که دخالت دولت در سیستم فروش خودرو باعث کاهش تولید و توسعه نشدن کارها شده است. همچنین، هر ساله 100 میلیارد تومان بین مردم توزیع شده و خودرو به مصرف کننده نهایی نمی رسد.

خودرو باید به مانند دهه 70 در بازار به فروش رود تا قیمت خودروها به صورت یک نرخی تعیین شود، به عبارت دیگر آنها باید در محدوده قیمت های معقول و مقرون به صرفه قرار بگیرند.

در اردیبهشت ۱۴۰۱، منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت، درباره قرعه‌کشی‌های خودروسازان توضیح داد که بازار خودرو نامتعادل است و تعداد متقاضیان بیشتر از تعداد تولید است. او پیش‌بینی کرد که تا اواخر سال آینده بسیاری از قرعه‌کشی‌ها لغو می‌شوند و کیفیت محصولات افزایش می‌یابد.

در ماه اردیبهشت سال 1401، وزارت صمت به منظور راه‌اندازی قرعه‌کشی خودرو، برخی گمانه‌زنی‌ها و شایعاتی راجع به حذف این روش در میان کارشناسان و رسانه‌ها مورد شنیده قرار گرفت. به همین دلیل، وزارت صمت با انتشار بیانیه‌ای، به منظور برطرف کردن ابهامات و توضیح درباره این موضوع مطلبی را منتشر کرد. در این بیانیه به تشریح تفصیلی درباره قرعه‌کشی خودرو و اهمیت آن پرداخته شده است.

در اسفندماه ۱۴۰۰، رئیس جمهور روحانی دستوراتی برای بهبود صنعت خودرو صادر کرد. یکی از این دستورات، افزایش رضایتمندی مردم با تغییر فرآیند قرعه کشی خودرو بود. به این ترتیب، وزارت صمت یک سامانه جدید به نام "سامانه یکپارچه فروش خودرو" را جهت شفاف‌سازی عرضه خودروها ایجاد کرد.

وزارت صنعت از ابتدای راه اندازی، با روش فعلی قرعه کشی خودرو مخالفت داشته است، اما تاکید دارد که تغییر این روش باید به صورت تدریجی انجام شود و نیازمند افزایش ظرفیت تولید، آمادگی قطعه سازان و اصلاح ساختار است. به همین دلیل، امکان حذف ناگهانی قرعه کشی خودرو وجود ندارد، اما در مدت زمان میان‌مدت، می‌توان آن را به تدریج کاهش داد.

روش راه‌اندازی سامانه یکپارچه فروش خودرو به منظور کنترل و شفافیت عرضه خودروها از سوی تولیدکنندگان صورت می‌گیرد، بدون اینکه انتخاب فروشنده به صورت قرعه کشی یا بدون قرعه کشی صورت پذیرد. بنابراین، ادعای بعضی رسانه‌ها درباره "تایید شیوه قرعه کشی توسط وزارت صمت" یا "حذف یکباره قرعه کشی"، صحت ندارد.

راه‌اندازی سامانه فروش یکپارچه خودرو باعث حذف قرعه کشی ها در شرکت‌های خودروسازی و پیگیری فعالیت ها توسط وزارت صمت خواهد شد. در این سامانه، عرضه محصولات با شفافیت بیشتری صورت می‌گیرد و تدریجا قرعه کشی کاهش می‌یابد.

در ماه فروردین ۱۴۰۱، منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت، درباره لغو قرعه‌کشی خودرو، اشاره کرد. وی بیان کرد که این تغییر با افزایش تیراژ تولید در آینده رخ خواهد داد. همچنین، این اظهارات با تصریحات وزیر صمت در مورد حذف قرعه‌کشی هماهنگی دارد و منطقی افزود که این تغییر در ماه‌های آینده اتفاق خواهد افتاد.

مطابق با اظهارات آقای منطقی، یک محاسبه انجام شده است تا عرضه خودرو به حدی برسد که تقاضا برای قرعه‌کشی از میان برود. به همین دلیل، برنامه‌ریزی شده است تا تا پایان سال حدود یک و نیم میلیون خودرو تولید شود. این تدابیر باعث می شود عرضه و تقاضا به هم نزدیک شوند. این روند به تدریج ادامه خواهد داشت و هر چه زمان بیشتری می گذرد، تعداد خودروهایی که از قرعه‌کشی حذف می شوند، بیشتر می شود. به نظر می رسد که حتی عرضه برخی از خودروها به قدری افزایش یابد که نه تنها به صورت نقدی فروش می شوند، بلکه به صورت اقساطی نیز ارائه می شوند.

در پایان، معاون وزیر صنعت، اشاره کرد که وزارت صنعت بهترین تلاش خود را می‌کند تا بدهی قطعه‌سازان را به صورت مناسب و عادلانه در سال آینده پرداخت کند. با مدیریت نقدینگی خودروسازان و با نظارت وزارت صنعت، بدهی آن‌ها در طی چهار ماه آینده پرداخت می‌شود.

در اسفند ۱۴۰۰، آقای فاطمی‌امین، وزیر صنعت، در مورد دلایل حذف قرعه‌کشی خودرو در سال آینده توضیح داد که این تصمیم به دلیل عدم توازن بین عرضه و تقاضا است. در صورتی که تقاضای خودرو در ایران در حدود ۱.۳ تا ۱.۵ میلیون دستگاه در سال باشد، اما در برخی قرعه‌کشی‌ها تا ۴ میلیون نفر ثبت‌نام می‌کنند. این امر باعث می‌شود خودرو به عنوان یک سرمایه‌ای تلقی شود.

وزیر صمت در مقاله اش به دو موضوع اصلی اشاره می‌کند. اولین موضوع، قدرت خودروسازان در سال آینده است. وی تأکید می‌کند که افزایش تولید خودروسازان در سال آینده ممکن است و با اصلاح اختلاف قیمت کارخانه و قیمت بازار، قرعه کشی خودرو بتدریج و از اواسط سال ۱۴۰۱ حذف شود. این تغییرات قرار است باعث افزایش رشد و توسعه صنعت خودروسازی در کشور شود.

در اطلاعیه‌ای که در اسفند ۱۴۰۰ توسط سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به مردم صادر شده است، تاکید شده است که باید نکات قانونی مربوط به آگهی‌های فروش خودروها در فضای مجازی را رعایت کرد. هدف از این تاکید جلوگیری از تضییع حقوق و منافع مردم است.

متقاضیان خرید خودرو باید صرفا از طریق اطلاعیه‌های موجود در سایت‌های رسمی تولیدکنندگان و در چارچوب بخشنامه‌های رسمی صادره اقدام به ثبت‌نام کنند. لازم به ذکر است که ثبت‌نام تنها از طریق این راهکارها امکان‌پذیر است و هرگونه تلاش برای ثبت‌نام از طریق راه‌های دیگر مبنی بر دریافت اطلاعات از طریق تماس تلفنی یا ایمیل وجوزنامه‌های جعلی، غیرمعتبر و غیرقانونی است و با عواقبی جزایی و قانونی همراه خواهد بود. در صورت صحت‌سنجی اطلاعات ثبت‌نام، قرارداد فروش خودرو بین تولیدکننده و متقاضی انعقاد خواهد شد.

اگه هر نحوه آگهی و اعلان در فضای مجازی داشته باشه که توسط شرکت ها هم اعلانی نشده باشه، اون آگهی برخلاف قوانین شناخته نخواهد شد.

تمام شرکت‌های تولیدکننده خودرو باید به طور سریع و جامع، بخشنامه‌های فروش را از طریق سایت رسمی شرکت خود منتشر کنند. در این بخشنامه‌ها باید شماره و تاریخ مجوز اخذ شده از وزارت صنعت نیز ذکر شود.

روش‌های فروشی که موعد تحویل آنها بیش از یک ماه است، نیاز به گرفتن مجوز دارند.

برای خودروهایی که برای اولین بار عرضه می‌شوند، قبل از اعلام شرایط فروش از طریق سایت رسمی شرکت، دریافت هرگونه وجه از طریق شرکت اصلی یا نمایندگی‌ها با عناوینی مثل فروش حواله یا دریافت وجه علی‌الحساب ممنوع است.

مطابق با ممنوعیت واردات خودرو به کشور، صدور هرگونه اعلان پیش فروش خودروهای وارداتی در فضای مجازی غیرقانونی است.

در ماه آذر سال 1400، وزیر صنعت، معدن و تجارت به طور قطعی اعلام کرد که طرح قرعه‌کشی خودرو در سال 1401 اجرایی خواهد شد. وی بیان کرد که با توجه به تقاضای سالانه بالغ بر یک میلیون و 500 هزار خودرو و عرضه سالانه یک میلیون دستگاه، تقاضا از عرضه بیشتر است. با این حال، با برنامه‌ریزی برای افزایش تولید در سال آینده، عرضه با تقاضای خود توازن خواهد داشت و به همین دلیل نیازی به قرعه‌کشی نخواهد بود.

آمارهای جدید منتشر شده توسط شرکت‌های ایران خودرو و سایپا نشان می‌دهد که در طی یک ماه از شروع فک رهن سند محصولات این شرکت‌ها، بیش از 173 هزار مشتری برای آزادسازی سند خودروهایشان اقدام کرده‌اند. این آمارها باعث افزایش نشاط در بخش خودروسازی کشور شده است.

خبری منتشر شده که شرکت سایپا تاکنون بیش از 50 هزار سند خودرو را فک رهن کرده است و در اختیار خریداران قرار داده است. از طرف دیگر، شرکت ایران خودرو نیز اعلام کرده که تا کنون بیش از 125 هزار نفر درخواست آزادسازی سند خودرو داشته اند و از این تعداد، بیش از 123 هزار نفر موفق به دریافت سند خودرو شده اند.

به نظر می‌رسد وزارت صنعت در نظر دارد قرعه کشی خودرو را حذف کند. این تصمیم جدید تامین شده است و دلیل آن افزایش تولید روزانه شرکت‌های ایران خودرو و سایپا است. همچنین، کمیته خودرو در تاریخ 18 آبانماه اقدام به امکان آزادسازی سند رهنی برای خریداران خودروهای ایران خودرو و سایپا نموده است. این اقدام به صورت جدیدی انجام شده است.

مقاله ی شما در کابل های نوری استفاده شده در شبکه های ارتباطات مرکزی تمرکز می کند. محققان در این مقاله راه هایی برای بهبود و بهینه سازی عملکرد کابل های نوری بررسی کرده اند. آن ها از روش هایی مانند استفاده از فیبر های نوری با ضخامت کاهش یافته و نور چند حالته برای افزایش ظرفیت انتقال در شبکه ها استفاده کرده اند. به علاوه، آن ها کابل ها را به صورت غیر مستقیمی تسطیح می کنند تا از اتلاف نور کاهش یابد. در نهایت، محققان به عملکرد بالاتر، توان و کیفیت بیشتر کابل های نوری دست یافته اند.

مقاله ی شما در کابل های نوری استفاده شده در شبکه های ارتباطات مرکزی تمرکز می کند. محققان در این مقاله راه هایی برای بهبود و بهینه سازی عملکرد کابل های نوری بررسی کرده اند. آن ها از روش هایی مانند استفاده از فیبر های نوری با ضخامت کاهش یافته و نور چند حالته برای افزایش ظرفیت انتقال در شبکه ها استفاده کرده اند. به علاوه، آن ها کابل ها را به صورت غیر مستقیمی تسطیح می کنند تا از اتلاف نور کاهش یابد. در نهایت، محققان به عملکرد بالاتر، توان و کیفیت بیشتر کابل های نوری دست یافته اند.

همانطور که می‌دانید، مهم‌ترین مانع در قوانین قرعه کشی خودروسازان، وجود رهن خودروها برای مدت یکسال بود. البته این قانون بازدارنده، نتوانست به صورت کامل از سرازیر شدن خودروهای قرعه کشی به بازار جلوگیری کند و بسیاری از برندگان قرعه‌کشی، با استفاده از روش‌های مختلف، خودروهایشان را با سودهای بالا به بازار عرضه کردند. اما اکنون، دولت تصمیم گرفته است با آزادسازی سندهای رهنی، فروش خودروهای قرعه‌کشی را سهولت بخشد. البته در نظر گرفتن این تصمیم همزمان با اعلام قیمت‌های جدید خودروسازان برای پاییز ۱۴۰۰، ارزش دقت بیشتری دارد!

مهر ۱۴۰۰: آقای فاطمی‌امین (وزیر صمت) در نشست هیات نمایندگان اتاق ایران، به برنامه‌های جدید خود برای خارج کردن اقتصاد از وابستگی به دلار اشاره کرد. او اظهار داشت که در صنعت خودرو، ۳۰ درصد قطعات وارداتی استفاده می‌شود، درحالی که قیمت تمام شده محصولات داخلی که با ارزش دلار محاسبه نمی‌شوند، ۴۰ درصد از قیمت کل را تشکیل می‌دهند. این امر باعث افزایش قیمت نهایی محصول می‌شود. وزیر صمت همچنین در پاسخ به سؤال خبرنگاران در مورد آینده بازار خودرو اعلام کرده است که در سال ۱۴۰۱ برنامه‌ای برای لغو قرعه کشی خودروها دارند.

بررسی قوانین و مقررات نشان می‌دهد که به ندرت به برندگان قرعه‌کشی برای واریز وجه بیش از 3 روز فرصت داده می‌شود، در حالی که در 6 ماه اول سال 1400، این مدت زمان برابر با 5 روز بوده است. این تغییرات نشان می‌دهد که دولت سعی دارد تا فرآیند واریز وجه بهبود یابد و برندگان قرعه‌کشی با تأخیر کمتری مواجه شوند.

ایران خودرو در تاریخ 7 مهرماه 1400، برای اولین بار در سال 1400، خودروهای خود را بدون نیاز به فرآیند قرعه کشی عرضه کرد. با این حال، به دلیل تعداد زیاد افرادی که به سایت فروش آنلاین ایران خودرو مراجعه کرده بودند، بسیاری از آنها با پیغام خطا روبرو شدند و یا نتوانستند مراحل واریز پول را به صورت صحیح انجام دهند. از این رو، برای بسیاری از افراد پیش آمده است که چرا ایران خودرو اقدام به ثبت نام هایما پلاس را از طریق روش قرعه کشی نکرده است تا این مشکلات رخ ندهد.

به اطلاع کاربران عزیز می رسانیم که ایران خودرو در مورد فروش خودروهای هایما پلاس که مورد منتقدین قرار گرفته بود، یک اطلاعیه منتشر کرد. در این اطلاعیه آمده است که ایران خودرو این فروش را با رعایت مقررات مربوطه صورت داده است. همچنین بیان شده است که در فرآیند فروش، بیش از 240 هزار نفر برای خرید هایما پلاس ثبت نام کردند، اما تنها 9 درصد از برندگان اقدام به پرداخت وجه کردند و به همین دلیل، تنها 17 درصد ظرفیت فروش این خودرو به واقعیت پیوست.

با توجه به این واقعیت، شرکت ایران خودرو در سومین مرحله فروش خودروی هایما پلاس از روش قرعه کشی استفاده نکرده است. این اقدام به منظور ایجاد امکان برای تمامی مشتریان واقعی جهت واریز وجه است.

طبق مصاحبه اخیر آقای فاطمی‌امین (وزیر صنعت، معدن و تجارت)، در حال حاضر در حال تهیه یک برنامه جدید برای مدیریت بازار خودرو هستیم. در صورت تصویب، این برنامه به زودی اعلام خواهد شد. علاوه بر این، او بیان کرد که با استفاده از قرعه‌کشی برای تخصیص خودرو موافق نیست. اما جزئیات بیشتر در این مورد در دو هفته آینده ارائه خواهد شد.

در ماه خرداد سال 1400، روش فروش خودروها از طریق قرعه‌کشی برای هیچ یک از طرفین، به نفع خودروساز یا مصرف‌کننده نیست و تنها واسطه‌ها از آن سود می‌برند. این روش قرعه‌کشی علاوه بر توهین به مصرف‌کننده، مورد عدم توافق ایران خودرو و سایپا نیز قرار دارد، اما آنها مجبور به اجرای این روش به دستور وزارت صمت هستند. در یک مصاحبه جدید، آقای بیگلو - دبیر انجمن قطعه‌سازان - به این روش قرعه‌کشی انتقاد کرده و صحبت‌های جالبی درباره تایید این روش ارائه کرده است.

به طور کلی، این گونه شرایط را نمی‌توان به طور صحیح توجیه کرد. در سال 97، که بازار خودرو بسیار آشفته بود، یک اتاق فکر تشکیل شد که تقریباً 99 درصد اعضا آن علیه این نحوه فروش خودرو بودند. وزیر صمت در آن زمان، آورده بود که مالیات سنگینی روی فروش خودرو بگذاریم. من اظهار کردم که این رویکرد به وجهه قانونی مشابه می‌رسد ، مانند اینکه بگویید من قاچاق مواد مخدر را بی‌پاسخ می‌گذارم اما هنوز از آن مالیات می‌گیرم.

اکثریت روز جلسه اعتراض خود را بیان کردند؛ بدون شک واقعاً عجیب بود که چنین اتفاقی روی داد. جلسه به پایان رسید. سپس به آقای رحمانی گفتم که من کاملاً مخالف صورت قرعه کشی هستم؛ این کار واقعاً غیرقابل قبول است، مگر اینکه در دوره کمونیستی باشیم. رحمانی گفت: "نظر شما رو شنیدم ولی باید نظر دیگران رو هم بشنوم". دو روز بعد متوجه شدم که قرعه کشی انجام شده است.همان شب خدمت آقای رحمانی گفتم که در صورت وجود بی‌اعتمادی در جامعه، می‌توانید این قرعه کشی را براساس مبانی قانونی و قوانین احتمالات با دقت 100 درصد برگزار کنید. چون بی‌اعتمادی در جامعه حاکم است، همه می‌گویند که این قرعه کشی ها تنظیم شده اند تا خودشان برنده خودروها شوند.

فروردین ۱۴۰۰: از خردادماه ۱۳۹۹ و با هماهنگی وزارت صنعت، متقاضیان خودرو با هدف تنظیم قیمت‌ها و حذف واسطه‌ها و سودجویان شرایط جدیدی برای ثبت نام خودروهای ایران خودرو و سایپا تعیین کردند. یکی از این شرایط، درباره صدور سند خودروهاست. طبق این شرط، سند خودروهای تحویل داده شده به مشتریان به مدت یکسال در وجوه خودروسازان خواهد بود، به این ترتیب خریداران قادر به فروش فوری یا پیش فروش خودروهای خریداری شده نخواهند بود.

اما همانطور که قابل پیش‌بینی بود، قانون جدید به اندازه‌ای بازدارنده نبوده و متأسفانه برخی از خودروهای تحویلی به مشتریان، از سایت‌های خرید و فروش اینترنتی خودروها به فروش می‌رسند. حتی با جستجوی کوچکی نیز می‌توانید به راحتی آگهی‌های اینترنتی این خودروهای کاملاً جدید را پیدا کنید. در این آگهی‌ها، خودروهایی مانند [نام خودرو] و [نام خودرو] قابل مشاهده هستند.

حالا سوال اینجاست که آیا خرید و فروش این خودروها قانونی است؟ آیا سایت‌های خرید و فروش اینترنتی خودروها باید از این آگهی‌ها جلوگیری کنند؟ اگر این سوالات به ذهن شما هم می‌رسد، پیشنهاد می‌کنیم دلایل زیر را بخوانید تا به پاسخی روشن و قطعی برسید:

محدودیت فروش خودروها به دلیل وجود سند رهنی، نه برای تمامی خودروهای موجود در بازار اعمال می‌شود.

بیشترین تعداد خودروهایی که توسط دو شرکت خودروسازی بزرگ کشورمان از خردادماه ۹۹فروش داده شده و مازاد این محصولات همچنان به فروش می‌رسند، از سند رهنی برخوردار هستند و به هیچ وجه نباید فکر کرد که این قانون صرفا برای چند محصول جدید و تازه‌وارد این خودروسازان صادر شده است.

برخی محصولات دو شرکت خودروساز بزرگ کشورمان، به دلایل مختلفی ممکن است از تحت پوشش این قانون مستثنی شوند. به عبارت دیگر، این قانون تأثیری بر خرید و فروش این خودروها نخواهد داشت. دلایلی که ممکن است باعث مستثنایی شدن این محصولات شود، مانند تأخیر در تحویل آن‌ها یا تبدیل آن‌ها به محصولات دیگر است.

گاهی شرایط برقراری صلح بین دو شرکت خودروساز ممکن است برای برخی از مشتریان فعال شود، بنابراین نمی‌توان جلوی خرید و فروش خودروهای آن‌ها را گرفت.

در صورتی که سند مالکیت خودرو در رهن خودروسازان قرار داشته باشد، هرگونه معامله ای که با آن انجام می شود (نظیر وکالتی، قبول چک، نگهداری در پارکینگ و غیره) غیر قانونی است. برای تشخیص صحت سند و اطمینان از آزاد بودن آن، تنها راهکار معامله گران استفاده از استعلام از خودروسازان است. در هر صفحه آگهی همچنین به خریداران توصیه شده است که قبل از هرگونه معامله، صحت خودرو را بررسی کنند.

به تصمیم مراجع نظارتی، امکان نمایش اطلاعات آگهی برای حواله‌های خودرو (به هر نحوی که باشد) مقدور نیست و حتی اگر آگهی منتشر شود، امکان دسترسی به اطلاعات تماس یا قیمت‌های فروشنده وجود ندارد.

7- خودروهای جدیدی که به تازگی به بازار کشورمان معرفی می‌شوند، تا قبل از تحویل، امکان درج آگهی در پلتفرم خودرو شاپ را ندارند و حتی در صورت درج آگهی نیز بلافاصله حذف خواهند شد.

اگر شما برای خرید یک خودرو با مشکلات و ابهامات در مورد وضعیت سند آن مواجه هستید، استعلام سند از خودروسازان بهترین و قابل اعتمادترین راه حل است. بهترین توصیه ما به همه خریداران است.

فروردین ۱۴۰۰: در آخرین روز کاری سال ۹۹، آقای مقیمی، مدیرعامل ایران خودرو، از امکان هرگونه دستکاری در فرآیند قرعه‌کشی ایران خودرو انکار کرده و بیان کرده است که ادعاهایی که برخی از افراد می‌کنند که با دریافت وجه از مشتریان، می‌توانند آنها را برنده قرعه‌کشی قرار دهند، کاملاً دروغ و غیرقابل قبول است.

آقای مقیمی درباره روش قرعه‌کشی خودروها صحبت کرده است. او بیان می‌کند که این فرآیند به صورت تصادفی و سیستمی (بدون دخالت انسانی) انجام می‌شود و غیر از حضور نمایندگان نهادهای نظارتی، هیچ شخص دیگری در این فرآیند دخالت نمی‌کند. اگر کسی می‌تواند با ارائه مدارک معتبر ثابت کند که برنده‌ای در قرعه‌کشی‌های ایران خودرو به وسیله‌ی دلال‌بازی شده است، آن شخص مستحق یک خودرو می‌باشد. به طور خلاصه، این بیان محمد مقیمی در مورد روش قرعه‌کشی خودروها بود.

در اسفند ۱۳۹۹، شرکت ایران خودرو یک اطلاعیه منتشر کرده است که در آن به خرید و فروش خودروهای قرعه‌کشی شده و همچنین حواله‌های خودروهای ثبت‌نامی ایران خودرو هشدار داده است.

ممنوعیت خرید و فروش حواله خودروهای ایران خودرو قبل از پایان مدت ترهین آنها تاکید شده است. هرگونه معامله ای در این زمینه تبعات منفی برای طرفین دارد و ایران خودرو هیچگونه مسئولیتی در این خصوص نخواهد داشت. در صورت بروز مشکلات، تنها مراجع قانونی برای رسیدگی به آنها قابل پیگیری هستند.

تازگیا کارایی شده که برنده‌هایی از قرعه‌کشی‌های فروش ایران خودرو امتیاز خرید خودروشون رو به افراد دیگه می‌فروشن. این قضیه البته غیرقانونیه و مسئولین هم هشدارهایی بهشون دادن. با این حال بعضی از فروشنده‌ها با دادن وکالت یا تحویل چک به ارزش خودرو و غیره، هنوزم خودروهایی که از قرعه‌کشی برنده شدن رو می‌فروشن.

از پیش این نیز، نیروی انتظامی بر اساس تصمیمات کمیته خودرو، خرید و فروش حواله‌های خودرو را تا یک سال غیرقانونی متوقف کرده بود.

بهمن ۱۳۹۹: در تاریخ ۱۸ بهمن به همراه قطعه‌سازان، آقای رزم حسینی وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست مشترک حاضر شدند و آمار جالبی درباره خودروهای قرعه‌کشی شده توسط شرکت‌های ایران خودرو و سایپا ارائه دادند.

همانطور که می‌دانید، شرکت‌های ایران خودرو و سایپا برای جلوگیری از ورود کسانی که تنها به دنبال سود هستند و برندگان قرعه کشی خودرو را در نظر دارند، اقدام به اعلام کرده بودند که در صورتی که برندگان در مدت 3 ماه پس از قرعه کشی به مراکز خدمات پس از فروش مراجعه نکنند، گارانتی خودرو‌هایشان باطل می‌شود. البته شرکت سایپا، در ماه بهمن سال ۹۹ اعلام کرد که در صورت خریداری محصولاتش، زمان مراجعه به مراکز خدمات پس از فروش را تا ۵ ماه افزایش داده است.

به نظر وزیر صنعت، حدود ۵۰ درصد از خودروهایی که در سال ۹۹ به خریداران تحویل داده شده بودند، به دلیل عدم مراجعه برای سرویس اولیه، گارانتی خودرو آنان منسوخ شده است. در واقع، در بازار خودرو، اهمیت گارانتی نادیده گرفته می‌شود و برخی سودجویان حاضرند خودرو بدون گارانتی را خریداری کنند و آن را در زمان مناسب با قیمت بالاتری بفروشند.

با وجود اینکه شرکت های ایران خودرو، سایپا، وزارت صنعت و معدن و پلیس فتا خرید و فروش امتیاز برندگان قرعه کشی خودرو را غیرقانونی و مستوجب پیگرد قضایی می‌دانند، اما با وجود وجود راه های میانبر، این فعالیت ها همچنان در بازار خودرو ادامه دارد. به چه شکل؟

مانند بسیاری از کسب و کارهای دیگر، صنعت خودروسازی ایران نیز با چالش‌هایی مواجه است. یکی از این چالش‌ها، خرید انصرافی و عدم امکان فروش حواله‌ها است. با این حال، دلالان با استفاده از ترفندهای قانونی ظاهراً غیرقانونی، این مشکل را حل کرده‌اند.

هنگامی که فروشنده و خریدار تصمیم می‌گیرند یک قرارداد را منعقد کنند، آن‌ها باید به دفتر اسناد رسمی مراجعه کنند. در این دفتر، یک قولنامه تنظیم می‌شود که حاوی جزئیات معامله است. به عنوان مثال، قولنامه می‌تواند مفاد زیر را داشته باشد: خریدار متعهد می‌شود مبلغ مشخص شده را به فروشنده پرداخت کند و در عوض، فروشنده متعهد می‌شود ماشین را به خریدار تحویل دهد و پس از آن، مدارک مربوط به ماشین را به نام خریدار صادر کند.

اگر در قرارداد نوشته نشده باشد، مشکل قانونی در قبال فروش خودرو و فروش حواله به وجود نمی آید.

برای فراهم کردن ضمانت، فروشنده یک چک به مقدار قیمت خودروی ثبت‌نامی به خریدار ارائه می‌دهد.

4- هنگامی که خریدار وجه را تکمیل می‌کند، او به جای فروشنده، مبلغ خودرو را پرداخت می‌کند.

پس از تحویل خودرو، وظیفه فروشنده است که آنرا به خریدار تحویل دهد.

وقتی که یک خریدار خودرو رهن شرکت خودروسازی میکند، باید در نظر داشته باشد که سند این خودرو در اختیار شرکت خودروساز قرار دارد و این به معنای آن است که خریدار باید منتظر آزادشدن سند باشد. زمانی که سند آزاد می‌شود، در قرعه کشی ایران خودرو و سایپا هر ساله یکبار، خریدار می‌تواند سند خودرو را دریافت کند و در نهایت نام خود را به عنوان مالک واقعی ثبت کند.

با دقت مراحل فوق، به نتیجه می‌رسیم که در هر مرحله، ممکن است مشکلات حقوقی برای خریدار یا فروشنده پیش آید. به همین دلیل، به هیچ وجه توصیه نمی‌شود تلاش کنید برای خرید و فروش حواله‌های خودروهای قرعه‌کشی شده در نظر بگیرید.

شهریور ۱۳۹۹: در تاریخ ۲۷ شهریورماه، آقای معمارباشی، مدیرکل صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، خبر داد که شرط پلاک فعال برای خانواده در طرح‌های فروش فوق العاده ایران خودرو و سایپا و همچنین طرح‌های پیش‌فروش ایران خودرو و سایپا، بدلیل ایجاد مشکلات برای مشتریان، از مصوبه جدید کمیته خودرو حذف شده است.

بدون شک، هنوز شرط حضور پلاک فعال برای شخص مورد نظر برای ثبت نام در نظر گرفته می شود، به این معنی که افرادی که پلاک خودروهای انتظامی فعال دارند مجاز به ثبت نام نیستند.

به منظور برگزاری قرعه کشی فروش فوق العاده ایران خودرو و سایپا، نهادهای نظارتی تایید کرده اند که از یک الگوریتم خاص برای این منظور استفاده شود.

با توجه به مولفه های مشخص شده، ابتدا برای تعیین عدد A به عنوان نسبت جمع کل متقاضیان به ظرفیت فروش، تعداد متقاضیان را بر ظرفیت فروش تقسیم میکنیم. برای مثال، به ازای جمع کل 200 هزار متقاضی و ظرفیت فروش 1000 دستگاه، عدد A برابر با 200 خواهد بود.

یکی از مراحل در این فرایند، انتخاب یک عدد تصادفی بین ۱ تا A توسط نهادهای نظارتی است.

در مرحله سوم، می توان متغیر A را به عدد انتخاب شده اضافه کرد. به عنوان مثال، اگر عدد تصادفی برابر 78 باشد، شماره برندگان قرعه کشی به صورت زیر تعیین می شوند:

• نفر اول: شماره 78
• نفر دوم: شماره 178=100+78
• نفر سوم: شماره 278=200+78
• و الی اخر

در صورت تمایل به شرکت در قرعه کشی ایران خودرو یا سایپا، نیاز است که بدانید که این دو شرکت، برای تأمین خودروها به مشتریان واقعی، شرایط زیر را برای ثبت نام در قرعه کشی خودرو در نظر گرفته‌اند:

ورود به وبسایت نیازمند داشتن «کد کاربری و کلمه عبور» است.

فقط می توانید با یک کد ملی در مقابل یک دستگاه ثبت نام کنید.

بر خلاف گذشته، در طی چهار سال گذشته، شما نمی توانید خودروی ساخت ایران را خریداری کنید. این محدودیت در صورتی اعمال می شود که شما از شرکت های ایران خودرو و سایپا خودرویی خریداری کرده باشید.

حداقل سن مورد نیاز برای شرکت در این فعالیت، ۱۸ سال است.

پلاک انتظامی فعالی را روی خودروتان نصب نکنید. در غیر اینصورت، به مدت 3 سال امکان ثبت نام در فروشگاه های ایران خودرو و سایپا را نخواهید داشت.

شما باید دارای گواهینامه رانندگی باشید در غیر این صورت، به مدت ۳ سال اجازه ثبت نام در فروشگاه‌های ایران خودرو و سایپا را نخواهید داشت.

امکان خرید و فروش حواله‌های خودروهای قرعه‌کشی شده، برای صلح قرارداد (خرید انصرافی) وجود ندارد.

براساس قوانین تعیین شده توسط خودرو ساز، سند خودرو برای یک سال در رهن خودرو ساز باقی می‌ماند، مگر اینکه خودرو ساز شرایط دیگری برای آن تعیین کند. بنابراین، شما امکان فک رهن سند خودرو در طول این یک سال یا تسویه حساب قبل از پایان این مدت را ندارید.

فروش یا انتقال وکالتی خودروی ثبت نامی برای شما امکانپذیر نیست.

۱۰- در این روش فروش، نه سود مشارکت و نه سود انصراف وجود دارد.

پس از مدت ۵ ماه پس از تحویل خودرو، حضور در نمایندگی برای سرویس خودرو الزامی است. درغیر این صورت، گارانتی خودرو لغو می شود.

در زمانی که اولین بار به نمایندگی مراجعه می‌کنید، خودروی شما باید حداقل 1000 کیلومتر کارکرد داشته باشد.

جهت شرکت در قرعه کشی، داشتن چک از ضرورتی برخوردار نمی‌باشد.

برندگان نهایی قرعه کشی فروش خودرو، حداکثر در مدت 3 الی 5 روز (بسته به شرایط اعلامی توسط خودروسازان) باید مبلغ کامل خودرو را پرداخت کنند (در صورت قراردادهای فروش فوری) یا وجه پیش پرداخت خودرو را واریز کنند (در صورت قراردادهای پیش فروش). در غیر اینصورت، جایگزینی از بین افراد رزرو شده خواهد شد.

آخرین اخبار قرعه‌کشی ایران خودرو و سایپا را در مطالب زیر بخوانید.

نتایج قرعه کشی سایپا

در این مقاله، بخش‌هایی از دستاوردهای اخیر شرکت سایپا را مرور می‌کنیم. می‌توانید در اینجا آخرین اخبار قرعه کشی سایپا، زمان برگزاری قرعه کشی خودرو سایپا، لیست برندگان قرعه کشی سایپا، نتایج قرعه کشی سایپا برای مادران و همچنین ظرفیت فروش خودروهای قرعه کشی شرکت سایپا را دریافت کنید.

نتایج قرعه کشی ایران خودرو

برای اطلاع از نحوه ثبت‌نام در قرعه‌کشی فروش فوق‌العاده ایران خودرو و پیش‌فروش، آمارهای فروش اخیر ایران خودرو و سایر اخبار مرتبط، و همچنین جهت آگاهی از تعداد ثبت‌نام‌کنندگان خودروها به همراه برندگان قرعه‌کشی، می‌توانید این مقاله را مطالعه کنید.

نتایج قرعه کشی سامانه یکپارچه

برای آگاهی از آخرین خبرهای قرعه کشی سامانه خودرو و بررسی نتایج قرعه کشی و لیست برندگان فروش یکپارچه خودرو، لطفاً مقاله خودرو را مطالعه نمایید.

در صفحات انتخاب شده زیر می‌توانید آخرین اطلاعات و شرایط مربوط به ثبت نام خودرو برای مادران را مشاهده کنید.

ثبت نام ایران خودرو برای مادران

آخرین اخبار مربوط به ثبت نام خودرو در شرکت ایران خودرو برای مادران و جوانان، به همراه توضیحات جدید درباره طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، شرایط فروش جدید صحبت شده در شرکت ایران خودرو برای مادران را در این مقاله مطالعه کنید.

ثبت نام خودرو سایپا برای مادران

شرایط ثبت نام مادران در طرح‌های پیش فروش خودرو سایپا، قوانین خرید خودرو توسط مادران و نیز آخرین طرح‌های فروش فوری سایپا برای مادران را در این مقاله بررسی خواهیم کرد.