بررسی هنگتیان L4600 یا لندکروز چینی در ایران

در روزهایی که اکثر شرکت‌های تولیدکننده خودرو در کشور ما، در تلاش برای عرضه خودروهای وارداتی هستند، خبرهای جالبی از یکی از شرکت‌های خصوصی به گوش می‌رسد. این خبرها ممکن است شایعه باشند، اما تصاویر جاسوسی مربوط به آن‌ها نشان می‌دهد که احتمال واقع شدن اتفاقی بسیار جالب در آینده وجود دارد. به نظر می‌رسد خودروی هنگتیان L4600 یا به عبارت دیگر لندکروز چینی ممکن است به ایران وارد شود.

بعد از اعلام ممنوعیت استفاده از خودروهای با ظرفیت موتور بیشتر از 2500 سی‌سی در سال 1392، تمامی خودروهای با 6 و 8 سیلندر از بازار ایران ناپدید شدند. این خودروها شامل مدل‌هایی نظیر آزرای 6 سیلندر، پرادوی 6 سیلندر، جنسیس و کادنزا، و همچنین مختلف نمونه‌های بنز و ب‌ام‌و با 6 سیلندر بودند.

اما برخی خودروهای دیگر نیز وجود دارند که ویژگی‌های خاص‌تری نسبت به دیگران دارند. برای مثال، بنز S350 و S500 دو خودروی قدرتمند هستند، همچنین Aftجی کروزر، مازراتی کواتروپورته و مازراتی گرن‌توریسمو و پورشه پانامرا نیز از خودروهای ویژه‌ای هستند. اما بدون شک، یکی از خواستنی‌ترین خودروهای بالای 2500 سی‌سی، هنوز هم جای خالی آن در بازار احساس می‌شود. این خودرو تویوتا لندکروز 8 سیلندر است، یک شاسی بلند که به دلیل محدودیت‌های وارداتی، قیمت آن سال به سال به شکل نجومی افزایش می‌یابد. در حال حاضر، برای خرید آن باید هزینه‌های بسیار بالایی را در نظر بگیرید.

اما چرا به جای واردات این خودروی 8 سیلندر، آن را در داخل ایران تولید نمی‌کنیم؟ البته صرف نظر از نگرانی‌های تویوتا در این مورد، آیا امکان ساخت کارخانه خودروسازی در ایران وجود ندارد؟ به نظر می‌رسد کپی چینی تویوتا، که به نام "لندکروزر چینی" در بازار جهانی شناخته می‌شود، یک گزینه جایگزین مناسبی باشد.

در گذشته، تنها خودروهایی با موتورهای 8 سیلندر در صنعت خودروسازی ایران تولید می‌شدند. پس از انقلاب نیز، خودروهایی با موتورهای بزرگتر در کشور ساخته شدند، اما اکثر آنها مجهز به موتورهای 6 سیلندر بودند.

در میان تمامی شرکت‌های خودروسازی ایرانی، تنها یک شرکت توانست با همکاری با جیپ، سپس سانگ‌یانگ و نیسان، محصولات 6 سیلندری تولید کند. اما با این حال، بعد از انقلاب، هیچ یک از خودروسازان ایرانی توانسته‌اند خودروهای 8 سیلندری را به صورت ماسه تولید کنند.

یکی از تولیدکنندگان خودروهای ایرانی قصد دارد با همکاری شرکت‌های چینی، تولید خودرویی با 8 سیلندر را در ایران آغاز کند. اگر این طرح به اجرا درآید، این خودرو، اولین خودروی با 8 سیلندر با عرضه به بازار ایران خواهد بود.

این خودرو که با نام "لندکروزر چینی" شناخته می‌شود، تولید شده توسط گروه صنعتی چاینا های‌تک و با برند هنگتیان (Hengtian) در بازار چین عرضه می‌شود و نام مدل آن L4600 است.

با توجه به بررسی صورت گرفته، مشخص می‌شود که خودروی سرنوشت آمیز هنگتیان L4600 اصلاً جزئی از تولیدات شرکت هنگتیان نیست. در واقع، این خودرو توسط شرکت خودروسازی Dadi Auto تولید شده و به نام City Leading در سال 2006 معرفی شد. این خودرو بر پایه لندکروز اتاق 100 طراحی شده است. با این حال، در سال 2016، شرکت هنگتیان نسل دوم این خودرو را با نام جدید L4600 راه‌اندازی کرد.

ارائه شرکت Dadi Auto به عنوان یک شرکت معروف که در گذشته کپی‌های بی‌نظیری از شاسی‌بلندهای تویوتا و پیکاپ‌های ایسوزو تولید کرده بود، الآن متوقف شده است. محصولات این شرکت، شامل مدل‌هایی مانند شاتل (Dadi Shuttle) که بر اساس تویوتا پرادو نسل سوم (اتاق 120) ساخته شده بود و اسموتینگ (Dadi Smoothing) که بر اساس ایسوزو دی‌مکس نسل اول تولید شده بود، در طول عمر فعالیت شرکت، مورد توجه و جنجال قرار می‌گرفتند.

اطلاعات محدودی دربارهٔ هنگتیان L4600 در دسترس است. این خودرو، که از نامش مشخص است، با یک موتور 4.6 لیتری و یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک تجهیز شده است. در عین حال، این موتور توسط شرکت Foti Power تحت نام هنگتیان ساخته نشده است.

به طور جالب، قدرت موتور 8 سیلندر این خودرو تقریبا همان قدرتی است که توسط موتورهای 4 سیلندر با حجم 2.0 لیتری و توربوشارژ تولید می‌شود، اما گشتاور تولیدی آن می‌تواند به عنوان یک عامل تأثیرگذار در عملکرد خودرو در محیط‌های دشوار محسوب شود.

اگر شما به دنبال خودرویی با ویژگی‌های آفرودسواری هستید، باید بدانید که زاویه ورود این خودرو 32 درجه است (در حالت بارگیری 29 درجه) و زاویه خروج آن 23 درجه است (در حالت بارگیری 20 درجه). همچنین، ارتفاع کف خودرو از سطح زمین در حالت استاندارد 232 میلیمتر است (در حالت بارگیری 220 میلیمتر).

نکته مهمی که باید در نظر گرفته شود، این است که برای مدل لندکروز چینی، یک موتور با ظرفیت 3.0 لیتری به همراه گیربکس 6 دنده دستی نیز در نظر گرفته شده است. با این حال، جزئیات و مشخصات دقیق آن هنوز منتشر نشده است.

لندکروزر چینی بدون مدرک و مستندات مبنی بر استفاده از پلتفرم تویوتا، با طولی حدوداً 5 متر و فاصله محوری 2.9 متر تقریباً به اندازه لندکروزر سری 200 است. این ابعاد، شاید نشان دهنده کمی شیطنت از سوی مهندسان چینی باشد.

هنگیتان L4600 یک خودروی شاسی بلند در دسته خودروهای فول سایز است. در صورت ورود به بازار ایران، این خودرو با رقبای مستقیمی همراه نیست، اما وارداتی هایی مانند رامک خودرو و ماشین های نورا، فونیکس تیگو8 دو دیفرانسیل از مدیران خودرو و هاوال H9 از شرکت بهمن موتور، گزینه های مناسبی برای رقابت با این خودرو محسوب میشوند.

هنگامی که در جستجوی یک خودرو با قدرت آفرود بالا و در محدوده قیمتی متوسط هستید، گزینه‌هایی مانند یوآز پاتریوت سروش دیزل و فوتون ساوانا نیز به عنوان آفرودرهای ارزان‌تر در مقایسه با این لندکروزر چینی مطرح هستند.

متن اصلاح شده:

اگرچه باور کردن آن کمی دشوار به نظر می‌رسد، اما خودروی هنگتیان L4600 از سال 2018 تاکنون هنوز برای فروش در بازار چین عرضه نشده است. به گفته رسانه‌های چینی، تمام نسخه‌های تولید شده از آن به سازمان‌ها و نهادهای دولتی چین اختصاص داده شده است.

اما چرا این اتفاق برای لندکروزر چینی رخ داده است؟ دلیل این موضوع به تیراژ پایین این خودرو برمی‌گردد. بر اساس قوانین دولت چین، هر شرکتی که تولید سالیانه‌اش کمتر از 2000 دستگاه باشد، اجازه فروش خودرو ندارد و متأسفانه خودروی L4600 هنوز نتوانسته به تیراژی موردنیاز دست پیدا کند. در ابتدا، مدیران شرکت هنگتیان اعلام کرده بودند که تولید انبوه لندکروزر چینی را از اوایل سال 2021 شروع خواهند کرد، اما حالا که در نیمه دوم سال 2021 هستیم، همچنان هیچ خبری از این خودرو نیست.

با در نظر گرفتن سایر خودروهای چینی در بازار ایران، می توان پیش بینی کرد که در صورت تایید تولید لندکروزر چینی در ایران، قیمت آن به بیش از 3.5 میلیارد تومان ارتقا می یابد.