بررسی پژو پارس سال XU7P موتور جدید

شرکت ایران خودرو در تاریخ 29 فروردین 1403، اعلام کرد که قیمت جدید پژو پارس سال XU7P با افزایشی معادل 151 میلیون تومان مشخص شده است. علاوه بر این، در تاریخ 17 اردیبهشت 1403، این شرکت قیمت جدید پارس سال XU7P سفارشی ELX را نیز به مشتریان خود اطلاع‌رسانی کرد.

^{*تمامی قیمت‌ها به تومان محاسبه می‌شوند.}

در شهریور 1402، شرکت ایران خودرو از متقاضیان محصولات پژو پارس دعوت به عمل آورده است تا از روز سه‌شنبه، 21 شهریورماه به مدت 10 روز برای ثبت‌نام و پرداخت وجه اقدام کنند. صرفاً افرادی که در سامانه یکپارچه ثبت‌نام کرده و نامشان به عنوان اولویت‌های تابستان 1402 در طرح عادی و جوانی به این شرکت اعلام شده است، قادر به ثبت‌نام و تکمیل فرآیند پرداخت خواهند بود. این متقاضیان باید همچنین از طریق پیامکی که از سوی ایران خودرو دریافت کرده‌اند یا با مراجعه به وبسایت فروش اینترنتی ایران خودرو، اقدام لازم را انجام دهند.

مدیران بازاریابی ایران‌خودرو در خصوص تحویل خودروهای پارس اطلاع دادند که دعوتنامه‌های خرید برای 102 هزار متقاضی، که موعد تحویل خودروهایشان تابستان 1402 بوده، ارسال شده است. از این تعداد، 7 هزار و 300 نفر به پیشنهاد تبدیل به مدل 207 پاسخ منفی داده‌اند. بنابراین، تا پایان این ماه، این مشتریان برای واریز وجه و امضای قرارداد خودرو پارس دعوت خواهند شد. برخی از مشتریان با موعد تحویل شهریور، ممکن است در همین ماه خودروی خود را دریافت کنند، در حالی که بقیه در مهرماه به دریافت خودرو خواهند پرداخت. در اولین مرحله عرضه این خودروها از طریق سامانه یکپارچه، 9 خودروساز محصولات خود را ارائه کردند که ایران‌خودرو و سایپا از اصلی‌ترین عرضه‌کنندگان بودند.

با افزایش قابل توجه تقاضا برای محصولات ایران خودرو، زمان تحویل برخی از مشتریان به سال 1403 منتقل شده است. این تغییر در زمان‌بندی نشان‌دهنده محبوبیت و استقبال بالای بازار از تولیدات این خودروساز ایرانی است.

شهریور 1402: همزمان با ارسال دعوتنامه‌های تازه برای پژو پارس سال XU7P، خبر افزایش قیمت این خودرو از سوی ایران خودرو نیز به گوش می‌رسد:

^{*تمامی قیمت‌ها به تومان محاسبه می‌شوند.}

افزایش قیمت اخیر احتمالاً به خاطر اضافه شدن چراغ‌های دیلایت و چراغ‌های پوزیشن بوده است.

اردیبهشت 1402: شرکت ایران خودرو به طور رسمی قیمت پارس سال XU7P را با کد کلاس 35106 برای اولین بار اعلام کرد. پیش از این، این خودرو با کد کلاس 35101 در بازار عرضه می‌شد، اما از ابتدای سال 1402، با کد جدید 35106 به بازار داخلی معرفی شده است:

^{*تمام قیمت‌ها به تومان نمایش داده شده‌اند.}

با اعلام قیمت پارس سال XU7P، به زودی قیمت نهایی برای مدل سفارشی پارس سال XU7P و همچنین پارس سال XU7P سفارشی ELX نیز منتشر خواهد شد.

در فروردین 1402، شرکت ایران خودرو به خاطر تطابق با استانداردهای جدید ایمنی، ناچار به اعمال تغییراتی در لیست تجهیزات پژو پارس XU7P شده است.

براساس داده‌های رسمی منتشرشده، خودرو پارس XU7P از این پس با چراغ دی‌لایت (چراغ روشنایی در روز) و همچنین چراغ پوزیشن لامپ (چراغ روشنایی عقب در روز) به بازار عرضه خواهد شد. دی‌لایت جدید این مدل دقیقاً مشابه دی‌لایت‌های مورد استفاده در قسمت مه‌شکن‌های جلو نصب شده است.

جالب است که این دو گزینه جدید تنها برای خانواده پژو پارس XU7P طراحی شده‌اند و در حال حاضر امکان استفاده از این آپشن‌ها برای مدل پارس TU5، که به عنوان پارس LX نیز شناخته می‌شود، وجود ندارد. در جدول زیر، می‌توانید تفاوت کد کلاس پارس XU7P سری جدید (مجهز به چراغ دیلایت و پوزیشن) و سری قدیم (فاقد چراغ دیلایت و پوزیشن) را مشاهده کنید:

^{*این اطلاعات به صورت مستقیم از وب‌سایت تولیدکننده خودرو جمع‌آوری شده است.}

در فروردین 1402، آقای محسن رضایی منش، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول شرکت ایران‌خودرو، اعلام کرد که این شرکت روزانه بیش از 600 دستگاه پژو پارس را در کارخانه‌های فارس، خزر، کرمانشاه و خراسان تولید می‌کند. وی همچنین افزود که این خودرو توانسته است با موفقیت آزمون‌های ایمنی مربوط به عابران پیاده را در مرکز آزمون بین‌المللی پشت سر بگذارد و همچنان جزو محصولات پرچمدار ایران‌خودرو باقی بماند.

طبق اعلام کارشناسان، وانت آریسان 2 که از محصولات تازه‌ایران خودرو محسوب می‌شود، در نیمه دوم سال 1401 به مرحله تولید انبوه رسیده و با بهینه‌سازی‌های مهندسی، موفق به کسب استاندارد ایمنی عابر پیاده گردیده است.

تارا به عنوان نخستین خودرویی که توسط ایران‌خودرو موفق به دریافت استاندارد ایمنی عابر پیاده گردید، شناخته می‌شود. این خودرو با موفقیت آزمون‌های ایمنی مربوط به عابرین پیاده در تصادفات جاده‌ای (Pedestrian Safety Test) را پشت سر گذاشته است. پس از تارا، دیگر محصولات ایران‌خودرو مانند راناپلاس، دناپلاس، پژو ۲۰۷، سورن پلاس و کراس‌اور ری‌را نیز توانستند این استاندارد معتبر را کسب کنند.

استاندارد ایمنی عابران پیاده ECE-R127 به عنوان یکی از جدیدترین استانداردهای اروپایی و الزامات اصلی برای ورود به بازار کشورهای این منطقه محسوب می‌شود. این استاندارد در مراکز معتبر تست در اروپا و بر اساس معیارهای روز بین‌المللی ارزیابی و تأیید می‌شود.

اردیبهشت 1401: اگر اخبار مربوط به پژو پارس سال با موتور جدید را دنبال کرده باشید، حتما مطلع هستید که اولین نسخه این خودرو، با نام پارس XU7P سفارشی و کد کلاس 35103، در نیمه زمستان 1400 رونمایی شد. همچنین، دومین سری پارس سال با موتور جدید نیز با کد کلاس 35102 در اواسط بهار 1401 به بازار ایران عرضه گردید.

در اوایل تابستان 1401، شرکت ایران خودرو جدیدترین مدل خانواده خود را با عنوان پژو پارس سال موتور جدید معرفی کرد. این خودروی تازه‌وارد به عنوان ارزان‌ترین نسخه در خط تولید شناخته می‌شود و کد کلاس آن 35101 تعیین شده است. به همین دلیل، می‌توان آن را نسخه پایه پژو پارس سال نامید. فروش پژو پارس سال XU7P از اواخر تیرماه 1401 آغاز شده و موعد تحویل آن 90 روزه است؛ بنابراین، انتظار می‌رود که این خودرو از اواخر تابستان امسال در خیابان‌ها حضور داشته باشد. بیایید نگاهی دوباره به قیمت هر سه تیپ پژو پارس سال موتور جدید بیندازیم:

• پارس سال XU7P : قیمت 165.6 میلیون تومان.
• پارس سال XU7P سفارشی : قیمت 185 میلیون تومان.
• پارس سال XU7P سفارشی ELX : قیمت 208.9 میلیون تومان.

اکنون که از جدیدترین اخبار مربوط به پژو پارس در سال جدید آگاه شده‌اید، آیا می‌دانید چه عواملی موجب تفاوت قیمت بین این سه تیپ می‌شود؟! در ادامه این مطلب، اطلاعات جالبی در مورد پژو پارس با موتور جدید را خواهید یافت.

با اعلام اولین جزئیات درباره پژو پارس سال جدید، اکنون به‌طور قطع می‌دانیم که ایران خودرو در سال 1401 علاوه بر معرفی مدل پارس TU5 سفارشی ELX، تولید پارس XU7P سفارشی ELX را نیز آغاز کرده است.

در این جدول، به بررسی تفاوت‌های مختلف مدل‌های پژو پارس سال تولید شده توسط ایران خودرو پرداخته‌ایم:

^{*این اطلاعات به صورت مستقیم از وب‌سایت تولیدکننده خودرو جمع‌آوری شده است.}

لازم به ذکر است که از آغاز سال 1401، فروش مدل پارس سال با کد کلاس 28242 متوقف شده و مدل جدید پارس سال با کد کلاس 35101 از نیمه سال 1401 به بازار عرضه گردیده است.

شرکت ایران خودرو از تابستان سال 1400 تولید پژو پارس با موتور بهبود یافته یورو 5 را آغاز کرده است. در این نسخه، پژو پارس به موتور +XU7 که به عنوان XU7P شناخته می‌شود، مجهز شده است و لذا تنها این نوع موتور برای پژو پارس سال در نظر گرفته شده است. همچنین، با توجه به ادامه تولید پژو پارس دوگانه‌سوز، احتمالاً این مدل نیز با موتور جدید XU7P به صورت دوگانه‌سوز تولید خواهد شد. طبق اطلاعات رسمی شرکت ایران خودرو، تغییرات قابل توجهی در پژو پارس با موتور XU7 پلاس لحاظ شده است.

• ارتقای استاندارد آلایندگی به یورو5.
• افزایش 10 درصدی توان و گشتاور.
• کاهش مصرف سوخت (از 9 لیتر به 7 لیتر)
• تغییر نمای ظاهری موتور.
• تغییر ضرایب دنده برای انطابق با موتور جدید.
• تغییر سیستم هوا رسانی و خنک‌کاری موتور.
• بهبود بوستر ترمز.
• رگلاتور جدید (در مدل‌های دوگانه).

علاوه بر پیشرفت‌های فنی اشاره شده، ایران خودرو به منظور ارتقاء تجربه مشتری، چندین گزینه تازه برای مدل پارس XU7P فراهم کرده است. هرچند هنوز مشخص نیست که این گزینه‌ها در نسخه‌های ارائه شده به مشتریان گنجانده خواهند شد یا خیر و باید منتظر اعلام رسمی باشیم. با این حال، از اطلاعات اولیه‌ای که توسط ایران خودرو منتشر شده، مشخص است که پارس XU7P در کلاس‌های مختلفی عرضه می‌شود و این کلاس‌ها از نظر آپشن‌ها تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند:

• ترمز عقب دیسکی.
• رینگ 15 اینچ آلومینیومی.
• شیشه دودی عقب.

ناگفته نماند که برخی از امکانات پیشرفته مانند اتولاک (قفل شدن درها پس از حرکت)، مسترلاک (قفل یا باز شدن درها با یک دکمه)، اتوفلاشر (روشن شدن فلاشرها در هنگام ترمز شدید)، مالتی پلکس و سیستم هشدار سرقت با بوق (به جای آژیر) که پیش‌تر در مدل پارس سال XU7 موجود بود، در مدل‌های جدید پارس حذف شده‌اند. بنابراین، در پارس سال XU7P نیز این ویژگی‌ها دیده نمی‌شوند.

ایران خودرو به‌غير از خانواده پژو پارس، قصد دارد در مدل‌های سمند سال و پژو 405 دوگانه‌سوز (تاکسی) نیز از موتور جدید XU7 پلاس بهره‌برداری کند.

شهریور 1400: همانطور که احتمالاً مطلع هستید، ایران خودرو برای دستیابی به استانداردهای زیست‌محیطی، آغاز به تولید نسخه بهبود یافته موتور XU7 با نام XU7+ یا XU7P به صورت آزمایشی از سال 1399 کرده و قصد دارد آن را در سال 1400 به مرحله تولید انبوه برساند. اما به دلیل برخی چالش‌ها، ایران خودرو تا حداکثر سال 1406 به استفاده از موتور XU7 پلاس ادامه خواهد داد. در این مقاله به بررسی مهم‌ترین ویژگی‌های موتور XU7P خواهیم پرداخت:

موتور XU7 پلاس اکنون با منحنی گشتاوری یکنواخت‌تر بهبود یافته و از وضعیت قله‌ای که در مدل قبلی XU7 مشاهده می‌شد، خارج شده است.

2- در موتور XU7P، برخی از اجزای طراحی شده به طور کامل نوین هستند و شامل موارد زیر می‌باشند:

• میل بادامک.
• میل لنگ.
• پوسته یاتاقان.
• سر سیلندر.
• مجموعه شاتون.
• رینگ و پیستون.
• روغن موتور.
• مجموعه کلاچ.
• قالپاق سوپاپ‌ها.
• ورودی هوا.

در موتور XU7P شرکت ایران خودرو، نوع شمع و تسمه بهبود یافته و از عملکرد بهتری برخوردار بوده و همچنین دارای طول عمر بیشتری می‌باشد.

4- واشر سرسیلندر به کار رفته در این موتور، مشابه موتور XU7 دوگانه‌سوز طراحی شده است. از این رو می‌توان نتیجه گرفت که کیفیت آن به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

با افزودن یک منبع انبساط مستقل به موتور XU7 پلاس، سیستم خنک‌کنندگی این موتور به حالت اتوماتیک درآمده و به استانداردهای موتورهای TU5 و EF7 نزدیک شده است.

موتور XU7P بهبودهای قابل توجهی را تجربه کرده است، به طوری که توان و گشتاور آن حدود 10% افزایش یافته است. همچنین، دور موتور در سرعت 120 کیلومتر در ساعت تقریباً 500RPM کاهش یافته است که این امر منجر به کاهش مصرف سوخت و همچنین کاهش استهلاک موتور خواهد شد.

نسبت تراکم در موتور XU7 که به میزان 9.3 تعیین شده بود، اکنون در مدل XU7P به 10.5 ارتقاء یافته است.

به دلیل افزایش قدرت و گشتاور در موتور XU7P، اندازه دیسک و صفحه کلاچ آن بزرگتر از گذشته شده است. همچنین، با ارتقاء این قطعات، ماندگاری و دوام آنها نیز افزایش یافته است.

میانگین توان موتور XU7 به 65 کیلووات در دور 6000 برسد، در حالی که موتور XU7P با افزایش کارایی خود توانسته است این مقدار را به حدود 72 کیلووات در دور 5500 افزایش دهد.

موتور XU7 دارای میانگین گشتاور 133 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه است، در حالی که موتور XU7P این ویژگی را با افزایش به 146 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه بهبود داده است.

موتور XU7 پلاس شرکت ایران خودرو همچنان به عنوان یک موتور 8 سوپاپ شناخته می‌شود و به دلیل هزینه‌های بالا، این شرکت از تولید نسخه 16 سوپاپ آن خودداری کرده است.

دور آرام موتور XU7P به طور قابل توجهی کاهش یافته و اکنون در حدود 150RPM به 700RPM رسیده است. با این حال، میزان صدای تولید شده توسط موتور XU7P در دورهای پایین نسبت به مدل قبلی خود، XU7، بدون تغییر باقی مانده است.

در موتور نوین XU7 پلاس، استاندارد آلایندگی به یورو 5 ارتقا یافته است. علاوه بر این، مصرف سوخت این موتور 1.2 لیتر کمتر شده و انتظار می‌رود که شتاب خودروها با این موتور جدید، بهبود حدود یک ثانیه‌ای را تجربه کند.

14- موتور XU7+ متعلق به ایران خودرو است و به همین دلیل، لوگوی پژو از آن حذف شده و به جای آن، لوگوی ایران خودرو بر روی محصولات این شرکت قرار می‌گیرد. همچنین، درصد داخلی‌سازی موتور XU7P تقریبا 95% می‌باشد.

15- در این موتور جدید، پلتفرم و سخت‌افزار ECU بدون تغییر باقی مانده است، اما نرم‌افزار آن به‌روز رسانی شده است. همچنین، کالیبراسیون این موتور در مدل بنزینی با مدل دوگانه‌سوز تفاوت دارد.

16- دریچه گاز موتور XU7P همچنان به صورت مکانیکی عمل می‌کند، اما ایران خودرو در تلاش است تا دریچه گاز برقی را برای این مدل لحاظ کند. در صورت موفقیت در این زمینه، نصب کروز کنترل نیز بر روی این محصولات امکان‌پذیر خواهد شد.

17- گیربکس متصل به موتور XU7P از نظر طراحی مشابه گیربکس پژو 405 است. به علاوه، تنها نسبت دنده نهایی آن تغییر یافته و سبک‌تر شده است، در حالی که سایر نسبت‌های دنده‌ها هیچ تفاوتی با موتور XU7 ندارند.

ایران خودرو در حال حاضر هیچ برنامه‌ای برای نصب گیربکس جدید MT6 بر روی موتور XU7P ندارد؛ اما از نظر فنی، این موضوع امکان‌پذیر است.

19- این موتور پیشرفته به طور قابل توجهی در زمینه توان و شتاب بر روی پژو پارس XU7P عملکرد بهتری از خود نشان می‌دهد. با این حال، اگر کاهش تلفات مکانیکی برای‌تان اولویت بیشتری دارد، باید سمند XU7P را گزینه‌ای مناسب‌تر نسبت به پارس XU7P در نظر بگیرید.

در آذرماه 1400، تصاویری جنجالی از یک خودرو پژو پارس سفیدرنگ به تازگی منتشر شده است. به نظر می‌رسد این خودرو در محوطه شرکت آپکو مشاهده شده و اطلاعی در مورد اینکه آیا این تنها یک نسخه آزمایشی یا سفارشی است یا اینکه مربوط به مدل جدید پژس پارس پلاس می‌باشد، در دست نیست. با این حال، بررسی دقیق این تصاویر ما را به نکات جذابی راهنمایی می‌کند.

در تصویر زیر، نمای عقبی خودرو پارس قابل مشاهده است که با دوربین عقب و دیفیوزر منحصر به فردی در زیر سپر طراحی شده است. در نمای جانبی این خودرو نیز شیشه‌های دودی عقب و رینگ 15 پره وجود دارد. با توجه به اینکه عکسی از نمای جلو خودرو در دسترس نیست، به بررسی جزئیات داخلی کابین می‌پردازیم.

در طراحی داخلی پارس جدید، تغییراتی جذاب مشاهده می‌شود. صفحه کیلومتر تغییر کرده و غربیلک فرمان اکنون با روکش چرمی تعبیه شده و دکمه کروز کنترل نیز بر روی آن قرار دارد. همچنین دسته‌راهنما به شکل جدیدی طراحی شده که شباهت‌هایی به مدل 206 دارد. از دیگر ویژگی‌های این نسخه می‌توان به اضافه شدن مانیتور لمسی، سنسور فشار باد تایر، روکش چرم صندلی و طراحی جدید رودری اشاره کرد، که همه این تغییرات تجربه رانندگی را بهبود بخشیده است.

نکته جالب این است که این خودرو به سنسور نور مجهز شده است؛ بنابراین احتمالاً چراغ‌های جلو آن شامل دی‌لایت‌های نئونی مشابه دنا پلاس نیز می‌شود. اکنون باید منتظر ماند و دید آیا پژو پارس فقط یک نسخه سفارشی‌شده توسط آپکوست است یا اینکه این خودرو نسخه جدیدی از پارس ایران خودرو خواهد بود.

فروردین 1400: پس از موفقیت دنا پلاس، ایران خودرو دومین خودروی خود با نام سورن جدید و با پسوند «پلاس» را به بازار ایران معرفی کرد. به دنبال این محصول، رانای جدید نیز به لیست خودروهای عرضه شده اضافه شد. فرآیند تحویل هر دو خودرو از پاییز 1399 آغاز گردید.

ایران خودرو در سال 1400 تصمیم به افزودن دو مدل جدید به خانواده خودروهای پلاس خود دارد. یکی از این مدل‌ها، **سمند پلاس** است که انتظار می‌رود به عنوان جانشینی برای سمند LX سال معرفی شود. همچنین، خودرو دیگری که به این مجموعه اضافه خواهد شد، پژو «پارس پلاس» نام دارد که به طور غیررسمی با عنوان «پارس بهینه» نیز شناخته می‌شود.

پژو پارس پلاس با برنامه‌ریزی برای جایگزینی پژو پارس سال (معمولی) در سال 1400، به عنوان یکی از محصولات جدید ایران خودرو معرفی خواهد شد. هرچند که تاکنون تصویری از این خودرو منتشر نشده است، اما انتظار می‌رود که مانند سایر مدل‌های پلاس خانواده ایران خودرو، تنها تغییرات ظاهری آن شامل اضافه شدن چراغ‌های دی‌لایت و بهبود طراحی گرافیک چراغ‌ها باشد. همچنین، در داخل کابین پژو پارس پلاس نیز به احتمال زیاد شاهد تغییرات مشابهی خواهیم بود که تجربه‌ای نو و مدرن را برای کاربران فراهم خواهد کرد.

• تغییر غربیلک فرمان،
• صفحه کیلومتر جدید،
• تغییر رودری‌ها و پنل دکمه‌ها،
• تغییر ادوات کنسول وسط،

در بخش تجهیزات، در حال حاضر اطلاعات دقیقی نمی‌توان ارائه داد، اما به نظر می‌رسد که ایران خودرو قصد دارد در سال 1400 تغییراتی کلیدی در تجهیزات خانواده پژو پارس اعمال کند. این مطلب زمانی روشن‌تر شد که ایران خودرو در نمایشگاه قطعات 1399 از بهبود‌های جدید پژو پارس پرده برداری کرد. اگر این تغییرات به واقعیت بپیوندد، انتظار می‌رود که در سال 1400 برخی از مدل‌های پژو پارس با گزینه‌های جدید زیر معرفی شوند:

• کروز کنترل
• مانیتور لمسی
• دوربین عقب
• نویگیشن
• روکش چرم فرمان
• روکش چرم صندلی‌ها
• سنسور باد تایر

پژو پارس پلاس با تغییرات ظاهری و تجهیزاتی تازه، به احتمال فراوان با گیربکس پنج سرعته دستی و موتور XU7 پلاس وارد بازار خواهد شد. این موتور که مطابق با استاندارد یورو 5 طراحی شده، علاوه بر بهبود مصرف سوخت، افزایش اندکی در قدرت و گشتاور را نیز تجربه کرده است.

به گزارش برخی از منابع خبری، به نظر می‌رسد ایران خودرو ممکن است از در طراحی پارس جدید بهره‌برداری کند. اگر این خبر تایید شود، احتمال استفاده از گیربکس 6 سرعته دستی (MT6) جدید این شرکت نیز به قوت خود باقی خواهد ماند.

در مرداد 1399، نسل جدید موتور XU7 ایران خودرو با نام XU پلاس (XUP) به زودی وارد مرحله تولید انبوه خواهد شد. این پروژه از اواخر سال 1398 در شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو آغاز شده و هدف از آن ارتقاء استانداردهای آلایندگی از یورو4 به یورو5 می‌باشد. ایران خودرو نه تنها موفق به دستیابی به این هدف شده، بلکه توانسته است مصرف سوخت این موتور را به حدود 7.7 لیتر کاهش دهد و همچنین 10% به قدرت و گشتاور آن بیفزاید.

موتور XU پلاس با ۳۵ قطعه بهبود یافته نسبت به موتور XU7 طراحی شده و از آنجا که به صورت اصلی از سوخت گاز بهره می‌برد، قابلیت استفاده در محصولات دوگانه‌سوز ایران خودرو را نیز دارد. این موتور از اواخر سال ۹۹ به تولید نهایی خواهد رسید و با ظرفیت تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه، علاوه بر خانواده پژو پارس، امکان نصب بر روی انواع سمند و پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ایران خودرو را نیز داراست.

در فروردین 1399، تیپ‌های مختلف پژو پارس نه تنها در جنبه‌های فنی، بلکه از نظر تجهیزات نیز تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند. با این حال، با توجه به تغییرات مداوم ایران خودرو در تجهیزات و آپشن‌های پژو پارس، بحث درباره ویژگی‌های مدل‌های قدیمی چندان مفید نیست. به همین دلیل به بررسی مدل‌های جدیدتر پژو پارس خواهیم پرداخت.

مشابه رویدادهایی که برای خودروی دنا پلاس به وقوع پیوسته است، ایران خودرو از نیمه دوم سال 97 تعدادی از امکانات و ویژگی‌ها را از خط تولید پژو پارس حذف کرده است که به شرح زیر می‌باشد:

• حذف رینگ‌ آلومینیومی
• حذف ترمز عقب دیسکی

شرکت ایران خودرو در سال جاری، مجموعه‌ای از خودروهای پژو پارس از جمله پژو پارس LX، پژو پارس سال و پژو پارس دوگانه سوز را به مشتریان خود ارائه می‌دهد. در ابتدا، لازم است اشاره کنیم که دسته‌بندی‌های مختلف پژو پارس با کدهای سه رقمی خاصی شناخته می‌شوند که شامل موارد زیر است:

در جدول ارائه شده، دو رقم پایانی هر کد کلاس با علامت (**) برجسته‌سازی شده‌اند؛ زیرا این دو رقم نشان‌دهنده نوع انتخاب‌ها و آپشن‌ها می‌باشند.

ایران خودرو در آغاز به تولید نسخه‌های اولیه پژو پارس با موتور XU7 8 سوپاپ پرداخت. اما پس از اینکه سایپا مونتاژ زانتیا را با همین موتور اما با دو میل سوپاپ شروع کرد، ایران خودرو نیز به سرعت به سمت این پیشرانه بهبود یافته روی آورد. این تغییر منجر به ظهور تیپ جدیدی به نام پارس ELX در سال 1382 شد که بعدها به نام «پژو پارس موتور زانتیایی» شناخته شد.

در اواخر دهه 80 شمسی، در زمانی که پژو 206 به یکی از محبوب‌ترین خودروها در بازار تبدیل شده بود، ایران خودرو تصمیم به طراحی خودروی جدیدی از خانواده 206 گرفت. برای این پروژه، این شرکت پیشرانه پژو 206 تیپ 5 را با جعبه‌دنده پژو 206 تیپ 4 ترکیب کرد و در نتیجه، در سال 1388 خودروی جدیدی با نام «پژو پارس» وارد بازار کرد.

تولید پژو پارس اتوماتیک همواره چالش‌های خاص خود را داشته است. در اوایل دهه 90 شمسی، خروج پژو از بازار ایران به دلیل تحریم‌ها، منجر به توقف تولید مدل‌های مختلف خودرو از جمله پژو 207 شد. این اقدام فرانسه، ایران خودرو را در تأمین جعبه‌دنده AL4 با مشکل مواجه کرد و در نتیجه، چرخه تولید تیپ 6 در سال 91 و تولید پژو پارس اتوماتیک نیز در سال 93 متوقف گردید.

پس از امضای توافق هسته‌ای برجام در سال 94، شرکت پژو دوباره به ایران بازگشت و یکی از نتایج این بازگشت، آغاز مجدد تولید خودرو پژو پارس اتوماتیک در نیمه دوم سال 96 بود. اما با خروج دوباره پژو سیتروئن از بازار ایران در سال 97، تولید پژو پارس اتوماتیک به مرور کاهش یافت و در نهایت در نیمه اول سال 98، چرخه تولید این خودرو به طور کامل متوقف شد.

در پایان سال 1392، ایران خودرو به ارائه داشبوردی تازه برای پژو 405 و پژو پارس پرداخت. این نوآوری باعث شد تا مدل‌های جدید این دو خودرو تحت عنوان «داشبورد جدید» شناخته شوند که البته در میان تجار و بازار نیز به نام «داشبورد سوناتایی» مشهور گشت!

داشبورد جدید پژو پارس به کابین خودرو ظاهری جذاب و مدرن داده است، اما یک مشکل اساسی دارد؛ جنس این داشبورد از «پلاستیک خشک» بوده که با گذشت زمان، احتمال ایجاد سر و صدای ناخواسته بیشتری در داخل کابین را به همراه دارد. از جمله ویژگی‌های برجسته داشبورد جدید پارس می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• تغییر صفحه کیلومتر
• اضافه شدن تریم طرح چوب
• اضافه شدن دکمه های کنترلی فرمان

در جدول زیر، قیمت‌های مصوب فروش نمایندگی ایران خودرو برای مدل‌های مختلف پژو پارس سال به نمایش گذاشته شده است:

^{*در جدول ارائه‌شده، قیمت‌ها به میلیون تومان نمایش داده شده است.}

برای مشاهده قیمت مختلف پژو پارس سال در بازار آزاد، می‌توانید به لینک مراجعه کنید. همچنین، آخرین قیمت خودروهای این برند را از لینک بیابید. به‌منظور آگاهی از جدیدترین شرایط فروش فوری و پیش‌فروش پژو پارس، مقاله را مطالعه نمایید. به‌روزترین آگهی‌های مربوط به پژو پارس نیز از طریق لینک زیر در دسترس است.

در مقاله ما، می‌توانید کتابچه‌های مختلف انواع خودروهای پژو ارائه شده توسط ایران خودرو، از جمله کتابچه پژو پارس و دیگر مدل‌های موجود در بازار ایران را به صورت رایگان دریافت کنید.

اگر شما صاحب خودروهای پژو تولید شده توسط ایران خودرو هستید، از جمله پژو 206، پژو 207، پژو 301 وارداتی، پژو 405، پژو 508 وارداتی، پژو 2008 و پژو پارس، در این مقاله با اطلاعات مفید و جالبی درباره زمان مناسب برای تعویض روغن موتور پژو، روش‌های انجام این کار و بهترین روغن موتور پژو بر اساس نظرات ایران خودرو آشنا خواهید شد. برای کسب اطلاعات بیشتر، به شما توصیه می‌کنیم مقالات مرتبط دیگر را نیز مطالعه کنید.

برای مشاهده قیمت لوازم یدکی پژو از جمله لیست هزینه‌های قطعات بدنه پژو، قیمت لوازم یدکی 206 تیپ 2 و تیپ 5، همچنین قیمت لوازم یدکی پژو 405 و پارس و قطعات پژو 207، به مقاله ما مراجعه نمایید.