اکو (Echo)، به معنای پژواک، نام رسمی نخستین سدان برند لاماری آرین پارس موتور است. این خودرو اولین بار در نمایشگاه شهر آفتاب تهران در بهمن ماه 1403 رونمایی شد و به عنوان رقیب جدیدی برای سدان‌های سایز کوچک بازار ایران معرفی گردید.

سدان جدید لاماری، که در بازار ایران تحت عنوان اکو شناخته می‌شود، در واقع نسخه مونتاژی و تولید داخلی آئولوس شاین (Aeolus Shine) از زیرمجموعه‌های شرکت خودروسازی دانگ فنگ موتور (DFM) چین است. این خودرو برای نخستین بار در سال 2019 به بازار چین عرضه گردید.

از لحاظ طراحی ظاهری، لاماری اکو تفاوت چندانی با دیگر خودروهای چینی هم‌رده خود در بازار ایران و حتی چین ندارد. این بدان معنا نیست که به‌طرز کاملاً مستقیم از سایر محصولات چینی نمونه‌برداری شده باشد، اما با توجه به اینکه طراحی آن به حدود شش سال پیش مربوط می‌شود، عناصر ظاهری بدنه‌اش بیشتر یادآور خودروهای چینی اخیر در بازار ایران است.

سبک طراحی بیرونی این خودرو را می‌توان به عنوان ترکیبی از سادگی معاصر و المان‌های مدرن توصیف کرد. با این حال، نکات بارزی مانند جلوپنجره مشبک کرومی، گوشه‌های تیز سپر در دو سمت جلو و عقب، اسپویلر باریک عقب و سراگزوزهای دوگانه که بیشتر جنبه تزئینی دارند، را نمی‌توان نادیده گرفت. تمام تلاش‌های اکو برای ارائه ظاهری اسپرت و جذاب برای جوانان قابل تقدیر است، اما این طراحی با رقبا و محصولات چینی موجود در بازار امروز همخوانی ندارد.

داستان طراحی داخلی کابین لاماری اکو از نظر بصری به نمایش جذابی تبدیل شده است. اولین نکته‌ای که توجه را جلب می‌کند، ترکیب تریم رنگی زرد بر روی داشبورد، پوشش صندلی‌ها و دوخت داخلی است که با رنگ مشکی کابین تضاد زیبا و دلنشینی ایجاد کرده است. این انتخاب رنگی یکی از بهترین ترکیب‌های ممکن را به نمایش می‌گذارد. تریم‌های تزئیناتی رنگی در خانواده لاماری موضوعی جدید نیست؛ به‌عنوان مثال، پیش‌تر نیز استفاده از تریم سبز فسفری در لاماری ایما مشاهده شده است. اما استفاده از رنگ زرد، که در نمای بیرونی نیز بر روی کالیپرهای ترمز دیده می‌شود، هماهنگی خوبی را ایجاد کرده و تاثیر بیشتری بر جذابیت جوانپسند آن می‌گذارد.

نکته قابل توجه بعدی در طراحی داشبورد، استفاده از دریچه‌های خروجی سیستم تهویه مطبوع با طراحی برجسته و سه بعدی است که با ساختار طبقاتی داشبورد به شکلی زیبا هماهنگ شده است. باید به این نکته اشاره کرد که نمای داخلی کابین لاماری اکو از نزدیک، جذابیت بصری بیشتری را نسبت به آنچه در تصاویر مشاهده می‌شود، به نمایش می‌گذارد.

با توجه به طراحی مدرن لاماری اکو که به سال‌های اخیر صنعت خودروسازی چین بازمی‌گردد و با ورود آن به بازار پس از اجباری شدن استاندارد 85 گانه خودروسازی ایران، این سدان به امکانات رفاهی و ایمنی پیشرفته‌ای مجهز است. از جمله ویژگی‌های برجسته این خودرو می‌توان به چهار کیسه ایمنی هوا، صندلی‌های جلو با تنظیم برقی و گرمکن، تریم داخلی دو رنگ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت تصفیه هوا، و شارژر بی‌سیم برای گوشی‌های هوشمند اشاره کرد. همچنین لاماری اکو دارای سیستم روشنایی LED با سنسور نور، سنسور باران، سانروف و دو حالت رانندگی اسپرت و نرمال است. سایر امکانات شامل کنترل کشش و پایداری، ورود و استارت بدون کلید، سیستم کنترل دینامیک خودرو، ترمز پارک برقی، نرم‌افزار اتوهلد، و کنترل حرکت در سربالایی می‌شود. این خودرو همچنین به رادار نظارت بر نقاط کور، هشدار خروج از پارک، پاور ویندوز و تشخیص موانع در شیشه‌ها و سانروف مجهز است. در کابین لاماری اکو، فرمان کمک برقی، کنترل فاصله پارک عقب، نمایشگر 13.0 اینچ لمسی سیستم مولتی‌مدیا به همراه دوربین 540 درجه دینامیک با 6 اسپیکر و نمایشگر 7.0 اینچ دیجیتال کلاستر به چشم می‌خورد.

کیفیت نمایشگر مولتی‌مدیا از جذابیت زیادی برخوردار نیست و در عوض، بار زیادی از تنظیمات و کنترل‌ها بر روی این نمایشگر قرار داده شده است که سبب شده کلیدهای فیزیکی به کلی حذف شوند. این مسئله می‌تواند به طور جدی خطرناک و حواس‌پرت‌کننده باشد و هنگام رانندگی باعث ایجاد مشکلات و نارضایتی برای راننده شود.

استفاده از نمایشگر 7.0 اینچی TFT همراه با پنل نشانگرهای نوری LED در کلاستر خودرو، به طرز غیر جذابی به طراحی سال‌های گذشته صنعت خودروسازی چین و بازار جهانی مرتبط است و لذا نمی‌تواند به عنوان یک ویژگی نوآورانه و جذاب در نظر گرفته شود.

لاماری اکو با یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژر تزریق مستقیم (T-GDI) یورو 5 تحت کد شناسایی C15TDR تجهیز شده است. این پیشرانه به عنوان یک استاندارد در صنعت خودروسازی چین شناخته شده و به یکی از گزینه‌های پرفروش تبدیل شده است. در واقع، گزینه‌های موجود در بازار به جز پیشرانه‌های 1.5، 2.0 و 2.4 لیتری چهار سیلندر محدود است، و موتور 1.5 لیتری به تنهایی حدود 70 درصد از تولید خودروهای سواری کشور چین را به خود اختصاص داده است.

این پیشرانه توان چشمگیری معادل 195 اسب‌ بخار را به همراه گشتاور 300 نیوتن.متر به گیربکس دو کلاچ تر 6 سرعته (Wet 6-DCT) منتقل می‌کند و توانایی حرکتی خود را به محور جلو خودرو با وزن خالص 1253 کیلوگرم می‌بخشد. همچنین، مصرف سوخت متوسط آن تنها 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است. بدون شک، ترکیب این آمار بر روی کاغذ بسیار جذاب و قابل توجه به نظر می‌رسد.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌ها هنگام نشستن در پشت فرمان لاماری اکو در پیست اتومبیل‌رانی مجموعه ورزشی آزادی، راحتی و طراحی ارگونومیک صندلی‌های جلو است. این صندلی‌ها با پشتی بلند و کناره‌های برجسته، به خوبی راننده و سرنشین را در بر می‌گیرند و نشان‌دهنده توجه ویژه به اصول مهندسی خودروهای اسپرت در طراحی آن‌ها هستند.

با آشنایی مختصری از موتورهای 1.5 لیتری چینی، وارد می‌شود به پیست آزادی و پدال گاز را فشردیم. در این محیط وسیع، کشش اولیه خودرو چندان به چشم نمی‌آید، اما قدرت گشتاور این پیشرانه در کنار وزن سبک خودرو، تاثیر خود را با احساس فرورفتن در صندلی‌ها به وضوح نمایش می‌دهد.

تعویض دنده‌ها در سیستم‌های اتوماتیک و تیپ ترونیک خودروهای چینی دو کلاچه با یک تاخیر جزئی همراه است. این موضوع باعث می‌شود که گیربکس این خودروها در انجام تعویض دنده در حالت تیپ ترونیک، به شیوه‌ای حساس به دور موتور عمل کند. در صورتی که دنده انتخابی با دور موتور تناسب نداشته باشد، شاهد تعویض زودهنگام به دنده بعدی یا عدم امکان معکوس کشیدن خواهیم بود. این مسئله می‌تواند برای رانندگان جوانی که به دنبال تجربه‌ای اسپرت هستند، ناامیدکننده باشد.

این سوال مطرح می‌شود که اگر قرار است محدودیت‌های موجود در گیربکس‌های دو کلاچ خودروهای چینی، از جمله کندی در تعویض دنده، محدودیت دور موتور در زمان تعویض دنده و در حین معکوس کشیدن و همچنین محدود کردن دور موتور در حین پاور لانچ (Power Launch) به همان اندازه‌ای باشد که در گیربکس‌های اتوماتیک مشاهده می‌شود، بنابراین چه دلیلی برای نصب این نوع گیربکس‌های گران‌قیمت و حساس بر روی خودروهای چینی مدرن وجود دارد؟

استفاده از گیربکس‌های DCT در خودروهای چینی بیشتر به منظور بازاریابی و افزایش گزینه‌های رفاهی به منظور جذب مشتری به خرید خودرو انجام می‌شود. در واقع، این نوع گیربکس‌ها حتی به اندازه بسیاری از گیربکس‌های اتوماتیک (AT) مدرن نیز عملکردی سریع و کارآمد ندارند.

سیستم تعلیق خودرو لاماری اکو به طور مستقیم از استانداردهای خودروهای اقتصادی و سبک پیروی می‌کند. در جلو، از سیستم مستقل مک‌فرسون و در عقب، از طراحی اقتصادی تورشن بیم (محور پیچشی) استفاده می‌شود. این ترکیب فنی هرچند در رده‌های بالای عملکرد و دقت فرمان قرار نمی‌گیرد، اما هزینه‌های نگهداری پایین آن از مزایای قابل توجهی به حساب می‌آید. با این حال، با وجود وزن سبک اکو، این سیستم تعلیق باعث بهبود واکنش فرمان می‌شود و اثر کم‌فرمانی (Understeer) در سرعت‌های بالا هنگام عبور از پیچ‌ها کاهش می‌یابد.

پیست آزادی دارای سطحی کاملاً صاف و بدون ناهنجاری است، بنابراین نمی‌توان انتظار داشت که سیستم تعلیق در خیابان‌های ناهموار کشور به همان کیفیت عمل کند. همچنین با افزایش عرض تایرها از اندازه استاندارد 205/50R17 به 215 یا حتی 225، احساس سنگینی کمی در فرمان ایجاد می‌شود، اما این تغییر به طور قابل توجهی پایداری خودرو را افزایش می‌دهد.

لاماری اکو با ظاهری نسبتا کلاسیک و شاید قدیمی به نظر می‌رسد، اما در واقع از لحاظ عملکرد بسیار فراتر از انتظارات عمل می‌کند. شرکت آرین پارس موتور با پیشینه‌ای معتبر در حوزه فروش و خدمات پس از فروش، به عنوان عامل کلیدی در موفقیت لاماری اکو به شمار می‌آید. در نهایت، قیمت فروش این خودرو می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در جذب مشتریان و کسب سهم بازار ایفا کند.

لاماری اکو در بازار ایران با رقبایی نظیر فونیکس آریزو 6 GT، کی ام سی J7 کرمان موتور و ریسپکت پرایم بهمن موتور به مقابله می‌پردازد. با اعلام قیمت نهایی 2.6 میلیارد تومانی برای این خودرو، فروش لاماری اکو به عددی فراتر از انتظارات اولیه دست یافته است.

خودروشاپ؛ اکوسیستم هوشمند خودرو در ایران

خودروشاپ یک پلتفرم جامع و داده‌محور در حوزه‌ی خودرو است که با هدف شفاف‌سازی بازار خرید، فروش و نگهداری خودرو در ایران طراحی شده است. در خودروشاپ، شما با یک وب‌سایت ساده طرف نیستید، بلکه با یک سیستم تحلیل فنی، اقتصادی و کارشناسی دیجیتال روبه‌رو می‌شوید که همه مراحل تصمیم‌گیری، از خرید تا نگهداری را با دقت مهندسی و داده واقعی پشتیبانی می‌کند.

خدمات اصلی خودروشاپ

خرید خودرو با اطمینان فنی و مالی

بخش خرید خودرو در خودروشاپ با تمرکز بر بررسی دقیق سابقه فنی و کارشناسی قبل از معامله طراحی شده است. خریداران می‌توانند از میان هزاران خودرو تست‌شده، گزینه‌ای را انتخاب کنند که گزارش کامل از رنگ، بدنه، کیلومتر، وضعیت موتور و گیربکس آن به‌صورت عددی و تصویری در سامانه ثبت شده است. هر خودرو دارای یک «گزارش کارشناسی دیجیتال» است که صحت اطلاعات آن توسط تیم فنی تأیید می‌شود. این فرآیند مانع از هرگونه اظهار خلاف واقع درباره سلامت خودرو می‌شود.

فروش خودرو با کمترین زمان و بدون واسطه

در بخش فروش، کاربران می‌توانند خودرو خود را با کارشناسی رایگان در محل و بر اساس داده‌های واقعی بازار عرضه کنند. الگوریتم قیمت‌گذاری خودروشاپ با استفاده از بیش از ۴۰ فاکتور تحلیلی (سال ساخت، کارکرد، برند، سلامت بدنه، شرایط بازار و موقعیت مکانی)، قیمت واقعی روز خودرو را محاسبه می‌کند. به این ترتیب، فروشنده بدون نیاز به واسطه و چانه‌زنی، می‌تواند خودرو را در کوتاه‌ترین زمان به خریدار واقعی معرفی کند.

معاوضه خودرو با تسویه هوشمند اختلاف قیمت

یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد خودروشاپ، سیستم معاوضه هوشمند خودرو است. در این سرویس، کاربران می‌توانند خودرو قبلی خود را با خودروی جدید موردنظر معاوضه کنند و اختلاف قیمت به‌صورت خودکار محاسبه و تسویه شود. این سرویس با اتصال آنلاین به سامانه ارزش‌گذاری خودروشاپ، امکان معاوضه عادلانه و بدون واسطه‌گری انسانی را فراهم می‌کند.

کارشناسی و تخمین قیمت تخصصی

کارشناسی دیجیتال بدنه و فنی

خودروشاپ در حوزه کارشناسی بدنه، رنگ، موتور و جلوبندی از ابزارهای دیجیتال با دقت بالا (ضخامت‌سنج با دقت ۵ میکرون و دیاگ هوشمند چندمحوره) استفاده می‌کند. تمامی داده‌های استخراج‌شده به‌صورت خودکار در سامانه ثبت و با بانک داده بیش از ۱۰۰۰ خودرو مشابه مقایسه می‌شود تا گزارش نهایی تحلیل افت قیمت واقعی و میزان آسیب احتمالی در آینده را نشان دهد.

تخمین قیمت خودرو (Car Value Estimator)

سرویس تخمین قیمت خودروشاپ یکی از پرکاربردترین ابزارهای وب‌سایت است. کاربران با واردکردن اطلاعات پایه شامل برند، مدل، سال تولید و حدود کارکرد، می‌توانند در چند ثانیه به تخمین قیمت واقعی بر اساس معاملات روز، سابقه کارشناسی مشابه و نوسانات بازار دست یابند. این سیستم با تکیه بر الگوریتم یادگیری ماشینی و داده‌های به‌روز بازار، دقیق‌ترین نرخ قیمت کارشناسی خودرو در ایران را ارائه می‌دهد.

خدمات تکمیلی و ویژه

• بانک داده قطعات و هزینه نگهداری: خودروشاپ جدول کامل هزینه تعویض و سرویس دوره‌ای بیش از ۴۵۰ مدل خودرو را براساس سال ۱۴۰۴ در اختیار کاربران قرار می‌دهد.
• مشاوره کارشناسی شخصی‌سازی‌شده: کاربران می‌توانند با متخصصان خودروشاپ تماس بگیرند و درباره شرایط خرید، نگهداری یا تعمیر خودرو خود مشاوره هدفمند دریافت کنند.
• رهگیری سلامت خودرو: از طریق سامانه «پرونده فنی دیجیتال»، تاریخچه سرویس‌ها، هزینه‌ها و ایرادات ثبت‌شده برای هر خودرو ذخیره و قابل‌مشاهده است.
• گزارش هوشمند افت قیمت: این سرویس ویژه کارشناسان و نمایشگاه‌داران است که به‌صورت خودکار افت قیمت خودرو را بر اساس آسیب یا رنگ‌شدگی دقیق محاسبه می‌کند.

 خودروشاپ با ترکیب دانش فنی، مهندسی اطلاعات و تحلیل داده‌های واقعی بازار ایران به‌عنوان نقطه تلاقی فناوری و صنعت خودرو شناخته می‌شود. مأموریت این مجموعه، ایجاد شفافیت کامل در بازار، کاهش ریسک تصمیم‌گیری و ارتقاء فرهنگ نگهداری و معامله خودرو در کشور است — جایی که هر خودرو، داده‌ی خود را دارد و هر تصمیم، بر پایه واقعیت گرفته می‌شود.