به نظر می‌رسد میتسوبیشی همچنان به همکاری با رنو برای معرفی مدل‌های جدید خود در بازار اروپا ادامه می‌دهد. پس از رونمایی از نسخه‌های تازه‌شده سه مدل رنو شامل کلیو، کپچر و سیمبیوز به عنوان مدل‌های جدید کلت، ASX و گرندیس، اکنون با میتسوبیشی اکلیپس کراس روبرو هستیم که در واقع همان رنو سنیک E-Tech است.

با توجه به وضعیت مالی شرکت میتسوبیشی و سهم اندک 0.4 درصدی خودروهای برقی در بازار اروپا، طبق گزارش ACEA، نمی‌توان انتقادی جدی به انتخاب این برند برای روی آوردن به یک راه سریع و نسبتاً ارزان داشت.

میتسوبیشی با اعمال تغییراتی در طراحی کاپوت، جلوپنجره، سپرها و رینگ‌های 19 یا 20 اینچ، و افزودن تریم فلزی به ستون عقب، در تلاش است تا هویت اصلی اکلیپس کراس را تغییر دهد. اما در نمای جانبی و حتی عقب، شباهت آشکاری با رنو سنیک E-Tech به راحتی قابل مشاهده است.

در داخل کابین میتسوبیشی اکلیپس کراس، تفاوت‌های قابل توجهی با رنو سنیک E-Tech مشاهده نمی‌شود. به جز صفحه‌نمایش 12.3 اینچی و نمایشگر لمسی 12 اینچی عمودی، تریم و روکش‌های متنوع نیز به جذابیت این فضا افزوده‌اند و به تغییرات ظاهری آن کمک کرده‌اند. در نسخه‌های برتر، سقف پانوراما با قابلیت تنظیم میزان شفافیت نیز گنجانده شده است.

میتسوبیشی اکلیپس کراس بر پایه پلتفرم CMF-EV طراحی شده و به یک موتور برقی در محور جلو مجهز است که توانایی تولید 215 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور را دارد. این خودرو قادر است در مدت زمان 8.4 ثانیه از صفر به صد برسد و حداکثر سرعت آن 170 کیلومتر در ساعت می‌باشد.

این سیستم باتری با ظرفیت 87 کیلووات ساعت و پشتیبانی از حداکثر جریان 150 کیلووات، قادر است بردی معادل 600 کیلومتر (بر اساس استاندارد WLTP) را ارائه دهد.

طبق گزارش موتور وان، شرکت میتسوبیشی به زودی نسخه جدیدی از مدل اکلیپس کراس را با موتور قدرتمندتر 168 اسب بخاری و گشتاور 280 نیوتن متر همراه با باتری کوچک‌تری به ظرفیت 60 کیلووات ساعت معرفی خواهد کرد.

تولید مدل جدید میتسوبیشی اکلیپس کراس از سه‌ماهه چهارم سال جاری در کارخانه رنو واقع در دوآی فرانسه آغاز خواهد شد. با توجه به تعرفه‌های تجاری وضع شده توسط دولت ایالات متحده، احتمال عرضه این خودرو در بازار آمریکا بسیار کم است.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در خودرو شاپ بخوانید.}