معرفی تک آرت جی‌تی استریت R تورینگ

به نظر می‌رسد تنها نقص پورشه 911 تو شارژر S، یک باله بزرگ عقب است. با این حال، شرکت تک آرت به دلیل همین دلیل به پژوهش بر روی این خودرو آلمانی پرداخته و با نصب این قطعه و تغییرات دیگر، یک مدل خیره‌کننده با 790 اسب بخار به بازار عرضه کرده است.

بدنه کیت تونینگ R تورینگ از ۴۰ قطعه مختلف تشکیل شده است که شامل قطعاتی همچون گل گیرها، رکاب‌های جانبی، هواکش‌ها و کاپوت فیبرکربن می‌شود. مشتریان می‌توانند هر یک از این قطعات را با روکش مات یا براق سفارش دهند.

در عین حال، نباید فراموش کنیم که طراحی عقب جالبی نیز بسیار اهمیت دارد. به غیر از جنبه ظاهری، طراحی جلویی باله عقب نیز از نظر آیرودینامیکی اهمیت دارد. این قطعه، که در مقایسه با مدل‌های پیشین پورشه به 60 درصد کاهش وزن دارد، جریان هوا را به سمت پیشرانه شش سیلندر ارسال می‌کند. این امر، با توجه به بهبود پیشرانه، بسیار حیاتی است.

مشتریان دارای دو گزینه برای ارتقای پیشرانه خود هستند. در گزینه اول، با تغییرات نرم‌افزاری، 60 اسب بخار قدرت و 100 نیوتن متر گشتاور به خروجی پیشرانه اضافه می‌شود. اما در گزینه دوم، با نصب توربوشارژرهای جدید، تغییرات در پارامترهای موتور و گیربکس، و نصب سیستم اگزوز سفارشی، قدرت و گشتاور با افزایش 150 واحدی به 790 اسب بخار و 950 نیوتن‌متر ارتقا می‌یابد. با این ارتقا، تک آرت اعلام کرده که حداکثر سرعت جی تی استریت R تورینگ به 348 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید.

با نصب سیستم تعلیق اسپرت، ارتفاع بدنه تا 2.5 سانتی‌متر کاهش یافته است و کمک‌­فنرهای سفارشی همراه با رینگ‌های 20 و 21 اینچی در جلو و عقب نصب شده‌اند. علاوه بر این، فاصله چرخ­ها نیز کمی بیشتر شده و دیسک ترمزهای کربن نیز به آن اضافه شده‌اند.

داخل کابین تورینگ R از جنس‌های گوناگونی از جمله چرم، آلکانترا، فیبرکربن، آلومینیوم و ... استفاده شده است تا ظاهر زیبا و لوکس به آن ببخشد.

به منظور تبدیل یک پورشه 911 توربو S به مدل جی‌تی استریت R تورینگ، شرکت تک آرت به حداقل 98,250 یورو (حدود 107 هزار دلار) از مشتریان اروپایی می‌پذیرد. علاوه بر این، باید مبلغ 230 هزار دلار برای خرید خودروی پایه یعنی پورشه 911 توربو S نیز پرداخت شود.

تنها 25 عدد از مدل GT Street R Touring توسط TechArt تولید خواهد شد.

_{جدیدترین را در خودرو شاپ بخوانید.}