![خودروی شیرین کاری جگوار C-X75 با تبدیل قانونی به جاده، زندگی جدیدی را به دست می آورد]()
کانسپت جگوار C-X75 ابتدا در نمایشگاه خودرو پاریس 2010 معرفی شد. به نظر می رسید که شرکت به تولید خودرو نزدیک بود، اما جگوار در نهایت پس از ساخت چند نمونه اولیه، پروژه را لغو کرد. اکنون، شرکت Callum، طراح مشهور ایان کالوم، سلطنت را به دست گرفته است و یکی از آن مدل‌ها را به عنوان کمیسیون مشتری به یک ماشین قانونی جاده تبدیل کرده است.
C-X75 که کالوم برای جاده آماده کرد، یکی از چهار ماشین بدلکاری بازمانده از فیلمبرداری Spectre در سال 2015 بود. شخصیت آقای هینکس دیو باتیستا آن را در صحنه تعقیب و گریز در برابر جیمز باند دنیل کریگ در استون مارتین DB10 راند. گالری: Road-Legal Jaguar C-X75 By Callum 8 Photos
ایان کالوم تیم طراحی کانسپت اصلی C-X75 را رهبری کرد، در حالی که مهندسی پیشرفته ویلیامز ماشین‌های بدلکاری فیلم را ساخت. این خودروها به‌جای برنامه‌ای برای استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی برای C-X75 با مشخصات تولید اصلی، موتورهای V8 سوپرشارژ جگوار 5.0 لیتری دریافت کردند.
کالوم مجبور شد صدها تغییر ایجاد کند تا مشتری آنها بتواند از ماشین در بریتانیا استفاده کند. دارای مواردی مانند اگزوز آرام تر، مبدل های کاتالیزوری و کالیبراسیون موتور اصلاح شده است. بدنه یک لایه رنگ تازه می پوشد و شکاف های پانل سفت شده است. همچنین آینه های جانبی جدیدی با چراغ های راهنما به جای قطعات فوم روی ماشین شیرین کاری تعبیه شده است.
C-X75 در ابتدا قرار بود از یک پیشرانه غیر متعارف استفاده کند. این خودرو چهار موتور الکتریکی داشت که هر کدام 195 اسب بخار قدرت داشتند. به علاوه، دو توربین می‌توانستند با گاز طبیعی فشرده، دیزل، سوخت زیستی یا LPG کار کنند تا باتری را شارژ کنند. جگوار ادعا کرد که این خودرو می تواند در 3.4 ثانیه به سرعت 62 مایل در ساعت و حداکثر سرعت 186 مایل در ساعت برسد. به گفته این شرکت، تنظیمات هیبریدی، امکان برد 560 مایلی را فراهم می‌کرد.
جگوار به توسعه C-X75 ادامه داد، اما طرح استفاده از توربین ها به عنوان افزایش برد را کنار گذاشت. این شرکت به همکاری با Cosworth روی آورد تا یک موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری سوپرشارژ و توربوشارژ با دور قرمز 10000 دور در دقیقه آماده کند. بعلاوه، دو موتور الکتریکی وجود داشت - یکی برای هر محور. مجموع خروجی تقریباً 850 اسب بخار بود.
C-X75 که به تازگی جاده ای قانونی شده است، اولین نمایش عمومی خود را در Bicester Heritage Scramble در 21 آوریل انجام خواهد داد. گالری: شرور باند برای رانندگی با جگوار C-X75 در عکس های SPECTER 28
آخرین اخبار جگوار: 10 پرچمدار لاکچری فراموش شده که در بالای موتور جگوار قرار گرفتند خطرات پر کردن بیش از حد روغن شما را آشکار می کند.
خرید خودرو
کانسپت جگوار C-X75 ابتدا در نمایشگاه خودرو پاریس 2010 معرفی شد. به نظر می رسید که شرکت به تولید خودرو نزدیک بود، اما جگوار در نهایت پس از ساخت چند نمونه اولیه، پروژه را لغو کرد. اکنون، شرکت Callum، طراح مشهور ایان کالوم، سلطنت را به دست گرفته است و یکی از آن مدل‌ها را به عنوان کمیسیون مشتری به یک ماشین قانونی جاده تبدیل کرده است.
C-X75 که کالوم برای جاده آماده کرد، یکی از چهار ماشین بدلکاری بازمانده از فیلمبرداری Spectre در سال 2015 بود. شخصیت آقای هینکس دیو باتیستا آن را در صحنه تعقیب و گریز در برابر جیمز باند دنیل کریگ در استون مارتین DB10 راند. گالری: Road-Legal Jaguar C-X75 By Callum 8 Photos
ایان کالوم تیم طراحی کانسپت اصلی C-X75 را رهبری کرد، در حالی که مهندسی پیشرفته ویلیامز ماشین‌های بدلکاری فیلم را ساخت. این خودروها به‌جای برنامه‌ای برای استفاده از پیشرانه‌های هیبریدی برای C-X75 با مشخصات تولید اصلی، موتورهای V8 سوپرشارژ جگوار 5.0 لیتری دریافت کردند.
کالوم مجبور شد صدها تغییر ایجاد کند تا مشتری آنها بتواند از ماشین در بریتانیا استفاده کند. دارای مواردی مانند اگزوز آرام تر، مبدل های کاتالیزوری و کالیبراسیون موتور اصلاح شده است. بدنه یک لایه رنگ تازه می پوشد و شکاف های پانل سفت شده است. همچنین آینه های جانبی جدیدی با چراغ های راهنما به جای قطعات فوم روی ماشین شیرین کاری تعبیه شده است.
C-X75 در ابتدا قرار بود از یک پیشرانه غیر متعارف استفاده کند. این خودرو چهار موتور الکتریکی داشت که هر کدام 195 اسب بخار قدرت داشتند. به علاوه، دو توربین می‌توانستند با گاز طبیعی فشرده، دیزل، سوخت زیستی یا LPG کار کنند تا باتری را شارژ کنند. جگوار ادعا کرد که این خودرو می تواند در 3.4 ثانیه به سرعت 62 مایل در ساعت و حداکثر سرعت 186 مایل در ساعت برسد. به گفته این شرکت، تنظیمات هیبریدی، امکان برد 560 مایلی را فراهم می‌کرد.
جگوار به توسعه C-X75 ادامه داد، اما طرح استفاده از توربین ها به عنوان افزایش برد را کنار گذاشت. این شرکت به همکاری با Cosworth روی آورد تا یک موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری سوپرشارژ و توربوشارژ با دور قرمز 10000 دور در دقیقه آماده کند. بعلاوه، دو موتور الکتریکی وجود داشت - یکی برای هر محور. مجموع خروجی تقریباً 850 اسب بخار بود.
C-X75 که به تازگی جاده ای قانونی شده است، اولین نمایش عمومی خود را در Bicester Heritage Scramble در 21 آوریل انجام خواهد داد. گالری: شرور باند برای رانندگی با جگوار C-X75 در عکس های SPECTER 28
آخرین اخبار جگوار: 10 پرچمدار لاکچری فراموش شده که در بالای موتور جگوار قرار گرفتند خطرات پر کردن بیش از حد روغن شما را آشکار می کند.
