سیستم خنککاری موتور را میتوان مانند جریان خون در بدن در نظر گرفت. در این میان، ترموستات مانند یک شیر هوشمند عمل میکند و محفظه یا هوزینگ ترموستات، همان جایی است که این شیر در آن قرار میگیرد و مسیر حرکت مایع را کنترل میکند. این محفظه دقیقاً بین موتور و رادیاتور نصب میشود و علاوه بر جای دادن ترموستات، محل اتصال شلنگهای اصلی و در بیشتر خودروها، جای سنسور اندازهگیری دمای موتور نیز هست.
کار اصلی این قطعه تنها ثابت نگه داشتن ترموستات نیست، بلکه هدایت مسیر گردش مایع خنککننده بین بخشهای موتور، پمپ آب و رادیاتور را نیز بر عهده دارد. یک مشکل کوچک در این قسمت میتواند تعادل دمایی کل موتور را بر هم بزند.
سیستم خنککاری چگونه کار میکند و هوزینگ در کجای آن قرار دارد؟
برای اینکه کارکرد هوزینگ را بهتر بفهمیم، ابتدا باید بدانیم مایع خنککننده در موتور چگونه حرکت میکند:
پمپ آب، مایع خنککننده را در داخل موتور به جریان میاندازد.
وقتی موتور سرد است، ترموستات بسته است و مایع فقط در مسیر کوتاه و داخلی موتور میچرخد.
وقتی دمای موتور به حدود ۸۲ تا ۸۹ درجه سانتیگراد میرسد، ترموستات باز میشود.
در این مرحله، مایع از طریق هوزینگ به سمت رادیاتور فرستاده میشود تا خنک شود.
بعد از خنک شدن در رادیاتور، مایع دوباره به موتور بازمیگردد.
هوزینگ دقیقاً در جایی نصب شده که این تغییر مسیر مهم رخ میدهد. به همین دلیل، این نقطه محل اتصال چند مسیر حیاتی است و اگر ترک بردارد یا نشتی پیدا کند، کل سیستم خنککاری موتور دچار مشکل میشود.
ارتباط هوزینگ با ECU و سنسور دمای موتور چیست؟
در خودروهای امروزی، معمولاً حسگر اندازهگیری دمای مایع خنککننده روی محفظه مربوطه (هوزینگ) نصب میشود. این حسگر اطلاعات دمایی را به کامپیوتر مرکزی خودرو (ECU) ارسال میکند. سپس کامپیوتر خودرو با توجه به این اطلاعات، چند عملکرد مهم موتور را تنظیم و مدیریت میکند، از جمله:
مقدار و زمان پاشش سوخت
زمانبندی جرقهزنی
روشن و خاموش شدن فن رادیاتور
تعادل ترکیب هوا و سوخت
اگر محفظه مایع خنککننده ترک بخورد یا نشتی پیدا کند، یا اگر هوا وارد سیستم خنککاری شود، ممکن است حسگر دما، عدد نادرستی را نشان دهد. این مشکل میتواند باعث روشن شدن چراغ هشدار موتور (چک) یا ثبت کد خطایی مانند P0128 در سیستم تشخیص خودرو شود.
هوزینگ ترموستات از چه جنسی ساخته میشود؟
محفظه (هوزینگ) از جنس آلومینیوم
این نوع محفظه مقاومت بسیار خوبی در برابر گرما و فشار از خود نشان میدهد. طول عمر بالاتری دارد و حتی با تغییرات ناگهانی دما، کمتر احتمال ترک برداشتن یا کج شدن دارد. برای خودروهایی که بار زیادی تحمل میکنند یا به طور مداوم و سنگین کار میکنند، انتخاب مطمئنتری است.
محفظه (هوزینگ) از جنس پلاستیک فشرده
این مدل سبکتر و قیمت کمتری دارد و در تعداد زیادی از خودروهای رایج امروزی به کار رفته است. با این حال، اگر مدام در معرض گرم و سرد شدنهای پشت سر هم قرار بگیرد، ممکن است ترک بخورد. بر اساس مشاهدات رایج در تعمیرگاهها، ترکهای ریز و سطحی در این جنس از محفظه بسیار معمول است.
میتوانید مقایسه کلی بین این دو نوع را در جدول زیر مشاهده کنید:
| ویژگی | آلومینیومی | پلاستیکی |
|---|---|---|
| مقاومت حرارتی | بالا | متوسط |
| وزن | بیشتر | کمتر |
| طول عمر | طولانیتر | کوتاهتر |
| مقاومت در برابر ترک | بالا | حساستر |
| هزینه تولید | بالاتر | پایینتر |
