شرکت رنتک تصمیم گرفته فقط ۱۲ عدد از مدل کوپه کلاسیک مرسدس بنز SEC را به صورت اختصاصی و کاملاً دوباره طراحی شده تولید کند. این کار فقط یک تغییر ظاهری ساده نیست، بلکه با یک بازسازی کامل از شاسی و بدنه شروع میشود و سپس موتور، سیستم انتقال قدرت، ترمزها و آیرودینامیک خودرو به طور اساسی ارتقا مییابد. نتیجه، خودرویی است که ظاهر کلاسیک مربوط به دهههای ۸۰ و ۹۰ میلادی را نگه داشته، اما از نظر فنی همرده خودروهای امروزی و حتی سوپراسپرتهای مدرن عمل میکند.
قلب تپندهای مشترک با پاگانی زوندا و CLK GTR
قلب تپنده این خودروی ویژه، موتور افسانهای مرسدس CLK GTR و پاگانی زوندا است. این پیشرانه که با نام M120 شناخته میشود، یک موتور دوازده سیلندر طبیعی است که در اینجا با ظرفیت ۷.۵ لیتر به کار گرفته شده. ساختار این موتور از آلومینیوم است و با بهرهگیری از هدرهای همطول، توانی معادل ۶۶۰ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۸۸۱ نیوتنمتر تولید میکند. نیروی تولید شده توسط یک جعبه دنده دستی ویژه و از نوع ترنساکسل به چرخها میرسد. این ترکیب در دنیای امروز بسیار کمیاب است و حس رانندگی کاملاً مستقیم و مکانیکی بینظیری را به راننده منتقل میکند.
پیکره و شاسی این خودرو؛ بسیار فراتر از یک کیت ساده برای پهنتر کردن بدنه است.
در این کار، کیت گسترده بدنه تنها برای زیبایی نیست. این قطعات با هدف افزایش خنککاری پیشرانه، بهبود ثبات در سرعتهای بالا و هدایت بهتر جریان هوا ساخته شدهاند. پشت چرخهای دوپارچه فورجشده، ترمزهای کربن-سرامیکی نصب شده که قدرت توقف لازم برای این خودروی قدرتمند را فراهم میکنند. هر خودرو از ابتدا بازسازی کامل میشود و در نهایت، مانند یک مرسدس SEC نو، اما با قابلیتهای فنی روز، به دست خریدار میرسد.
مرسدس SEC؛ کوپهای که هرگز موتور V12 در آن قرار نگرفت.
خودروی مرسدسبنز مدل SEC از سال ۱۹۷۹ تا ۱۹۹۱ ساخته میشد و در آن دوران، یکی از مجللترین و لوکسترین خودروهای کوپه در سراسر جهان به شمار میرفت. این مدل با انواع موتورهای پنج سیلندر، شش سیلندر و هشت سیلندر روانه بازار شد، اما هیچگاه در آن زمان به شکل رسمی یک نمونه با موتور دوازده سیلندر ارائه نکرد. در واقع، اولین کلاس S مجهز به موتور V12، سالها بعد و در نسل بعدی این خودرو (W140) معرفی شد. همین نکته، پروژه شرکت رنتک را از جنبه تاریخی نیز بسیار جالب توجه کرده است؛ چون آنها چیزی را ساختهاند که مرسدس هرگز به صورت کارخانهای تولید نکرد.
در ادامه، ویژگیهای فنی نمونه تغییر یافته رنتک با نام Renntech SEC 12 Widebody شرح داده میشود.
|
مشخصه |
مقدار |
|
موتور |
V12 تنفس طبیعی M120 |
|
حجم موتور |
۷.۵ لیتر |
|
حداکثر قدرت |
۶۶۰ اسب بخار |
|
حداکثر گشتاور |
۸۸۱ نیوتنمتر |
|
گیربکس |
دستی سفارشی ترنساکسل |
|
ترمزها |
کربن سرامیکی |
|
رینگها |
فورجکاریشده دو تکه |
|
تیراژ تولید |
۱۲ دستگاه |
|
زمان تحویل اولین خودرو |
دسامبر ۲۰۲۷ |
چرا این کار فقط یک نوسازی معمولی محسوب نمیشود؟
بسیاری از پروژههای بازسازی خودروهای قدیمی، تنها بر ظاهر کلاسیک و قدرت موتور تمرکز میکنند، اما این پروژه یک دگرگونی اساسی در مهندسی و طراحی را ارائه میدهد. با به کارگیری موتور V12 طبیعی، جعبه دنده دستی، بدنه پهن و کاربردی و نوسازی کامل شاسی، این خودرو به یک نمونه استثنایی برای مجموعهداران و دوستداران رانندگی اصیل تبدیل شده است. خودرویی که حس و حال روزهای گذشته را با قابلیتهای فنی خودروهای مدرن و پیشرفته در هم آمیخته است.
نخستین خودرو از این مجموعه ۱۲ عددی، پیشبینی میشود در دسامبر ۲۰۲۷ به خریدارش سپرده شود. این پروژه ثابت میکند حتی پس از گذشت بیش از سی سال از توقف تولید مدل SEC، این کوپه کلاسیک هنوز هم میتواند به خودرویی منحصربهفرد و امروزی تبدیل شود.
منبع ترجمه: motor1
