ریمپ پژو پارس
پژو پارس، که در ایران با نام “پرشیا” نیز شناخته میشود، از خودروهای پرفروش و دوستداشتنی در گروه سدانهای داخلی به حساب میآید. ظاهر زیبا، امکانات کافی و کیفیت قابل قبول در رانندگی، این خودرو را به گزینهای محبوب برای بسیاری از خانوادهها و افراد جوان تبدیل کرده است. با این حال، پژو پارس نیز مانند هر خودروی دیگری کاستیهای خاص خود را دارد. در اینجا است که فرآیند “ریمپ پژو پارس” به عنوان یک راهحل برای بهتر کردن کارکرد و برطرف کردن این ضعفها مطرح میگردد.
ریمپ در حقیقت به معنای تنظیم و بهینهسازی نرمافزار کامپیوتر مرکزی (ایسییو) خودرو است که نتیجه آن، عملکرد بهبودیافته، پایینآمدن مصرف بنزین و رفع برخی مشکلات رایج میباشد. در این نوشتار، مدلهای گوناگون پژو پارس، ویژگیهای فنی، اشکالات معمول، انواع روشهای ریمپ و فواید آن به طور کامل بررسی خواهد شد. با ما همراه باشید تا همه جنبههای مربوط به این خودرو را مرور کنیم و راهکارهای مناسب برای ارتقای آن را معرفی نماییم.
پژو پارس در مدلهای مختلفی به بازار عرضه شده که هر یک مشخصات و قابلیتهای ویژهای دارند. در بخش بعدی، این مدلها به تفصیل معرفی میشوند:
پژو پارس سال
این خودرو به خاطر قیمت مناسب و مصرف سوخت کم، از پرفروشترین نمونههای خانواده پارس است. با این حال، شتاب ابتدایی و قدرت پیشرانه آن برای بعضی از رانندگان رضایتبخش نیست و بهتر است در این بخش تقویت شود.
پژو پارس LX
این خودرو با پیشرانه TU5 و امکاناتی فراتر از مدل سال گذشته ارائه شده است. اگر به دنبال خودرویی با رانندگی راحتتر و کارایی بالاتر هستید، این گزینه مناسبی برای شما خواهد بود. طراحی کابین آن بهتر شده و سیستم تعلیق آن نیز نرمتر و آرامتر است.
پژو پارس ELX
این خودرو با موتور XUM و توان خروجی بیشتر، برای کسانی که به سرعت و قدرت اهمیت میدهند ساخته شده است. توان بالای موتور باعث میشود انتخاب مناسبی برای سفرهای جادهای طولانی باشد.
پژو پارس اتوماتیک
این خودرو برای کسانی که در شهر زیاد رانندگی میکنند و ترافیک اذیتشان میکند، انتخاب خوبی است. جعبه دنده خودکار آن باعث میشود در مسافتهای طولانی کمتر خسته شوید.
مشخصات فنی عمومی و مشکلات رایج پژو پارس
پژو پارس خودروی پرطرفداری است، اما مانند هر وسیله دیگری ممکن است مشکلاتی داشته باشد که رانندگی با آن را برای بعضی از صاحبانش کمتر لذتبخش کند. برخی از این موارد عبارتند از:
– **سوخترسانی زیاد**: به ویژه در نمونههای قدیمی با موتور XU7 که طراحی آنها چندان بهینه نیست.
– **کاهش قدرت موتور پس از مدتی**: این مسئله اغلب به خاطر بنزین با کیفیت پایین یا تنظیم نادرست پیشرانه اتفاق میافتد.
– **نفوذ صدا به داخل خودرو**: این موضوع در سرعتهای بالا یا هنگام حرکت در مسیرهای ناصاف بیشتر خود را نشان میدهد.
– **مشکلات در قطعات الکتریکی**: از جمله خرابی نمایشگرها، اتصالات سیمها یا کارکرد نادرست حسگرها.
– **اختلال در جعبه دنده خودکار**: مانند تأخیر در عوض کردن دنده یا تکانهای ناگهانی.
با انجام عملیات ریمپ، میتوان بخش بزرگی از این ایرادات را حل کرد و کارایی خودرو را بهبود بخشید.
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| موتور | TU5، XU7 یا XUM بسته به مدل |
| حجم موتور | ۱۶۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی |
| قدرت موتور | بین ۱۰۵ تا ۱۳۵ اسب بخار |
| گیربکس | دستی و اتوماتیک |
| سیستم تعلیق | مستقل در جلو و نیمهمستقل در عقب |
| مصرف سوخت | حدود ۷ تا ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بسته به مدل |
ریمپ پژو پارس در انواع مدل ها
بهینهسازی نرمافزاری یا ریمپ کردن خودرو، راهی بسیار مؤثر برای قویتر کردن و بهبود عملکرد خودروی پژو پارس است. هر مدل از این خودرو، تنظیمات نرمافزاری مخصوص به خود را نیاز دارد. در ادامه، فواید اصلی این کار برای مدلهای مختلف پژو پارس به طور خلاصه آورده شده است.
ریمپ پژو پارس سال
بهبود قدرت و شتاب خودرو در لحظه شروع حرکت.
کمتر شدن مصرف بنزین هنگام رانندگی در شهر و ترافیک.
تنظیم و عملکرد بهتر سیستم سوخترسانی خودرو.
ریمپ پژو پارس LX
افزایش قدرت پیشرانه و بهتر شدن شتاب خودرو.
تنظیم دقیقتر موتور برای مصرف سوخت بهینهتر.
کم شدن صدای موتور و افزایش لطافت و روانی در رانندگی.
ریمپ پژو پارس ELX
بهبود حداکثر توان پیشرانه XUM.
از بین بردن وقفه در عملکرد دریچه گاز و افزایش سرعت عکسالعمل آن.
تنظیم و بهبود عملکرد برای رانندگی در شرایط سرعت بالا.
ریمپ پژو پارس اتوماتیک
بهبود هماهنگی میان پیشرانه و جعبه دنده. کاهش زمان تأخیر در هنگام تعویض دنده و حذف تکانهای ناخواسته. صرفهجویی در مصرف سوخت به ویژه در ترددهای روزانه درون شهری.
ریمپ کردن به شکلی انجام میگیرد که خواستهها و نیازهای هر راننده را در نظر میگیرد و لذت رانندگی را به مرحله بالاتری میبرد.
مزایای ریمپ
پرشیا
بهینهسازی موتور پژو پارس، فواید بسیار زیادی دارد که این کار را به گزینهای جالب برای صاحبان خودرو تبدیل میکند. از جمله این مزایا میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
افزایش شتاب و قدرت موتور:
رانندگی لذتبخشتر و همراه با کنترل بهتر.
کاهش مصرف سوخت:
تنظیم دقیق موتور خودرو میتواند به مصرف سوخت کمتر و صرفهجویی در هزینهها کمک کند. با انجام این کار، موتور به شکلی کارآمدتر و هماهنگتر فعالیت میکند که در نهایت باعث کاهش مصرف سوخت و پول کمتری که برای آن میپردازید، خواهد شد.
بهبود عملکرد گیربکس:
به ویژه در خودروهای دندهای خودکاری که گاهی در تعویض دنده تأخیر یا مشکل دارند.
رفع مشکلات رایج:
برخی از مشکلات رایج در خودروها شامل تأخیر در واکنش پدال گاز، کاهش قدرت شتاب گیری و ایجاد صداهای غیرعادی میشود.
تجربه رانندگی سفارشی:
امکان شخصیسازی عملکرد خودرو مطابق با سلیقه و روش رانندگی راننده.
افزایش عمر مفید خودرو:
با بهینهسازی عملکرد پیشرانه و کاهش فرسایش اجزای آن، ریمپ کردن خودروی پژو پارس گزینهای سودمند است که هم لذت رانندگی را افزایش میدهد و هم هزینههای نگهداری را کمتر میکند.
انواع ایسیو مناسب برای ریمپ پژو پارس
برای آگاهی بیشتر درباره انواع ایسیوهای خودروی پرشیا، میتوانید به مقاله «انواع ایسیو پژو پارس» مراجعه کنید.
ریمپ پژو پارس سال XUP
در حال حاضر خودروی پژو پارس با سه مدل مختلف کامپیوتر یا ایسییو به بازار میآید: زیمنس، اسبی۱۶ (عظام) و ایایسیاس. در نمونههایی که کامپیوتر آن از نوع ایایسیاس است، از دریچه گاز برقی استفاده شده که تصاویرش را در ادامه خواهید دید. یکی از نکاتی که در این سیستم قابل توجه است، تأخیر کمی است که در پاسخدهی دریچه گاز احساس میشود. این موضوع در هنگام ریمپ کردن خودرو به شکل ویژه برطرف میشود و تأخیر مذکور بسیار کم میگردد.
از آنجا که قدرت موتور این مدل نسبت به موتور ایکسیو۷ بیشتر است، خودرو شتاب اولیه بهتری دارد و پس از انجام ریمپ، این شتاب باز هم بهبود مییابد؛ به طوری که زمان رسیدن از سرعت صفر به صد حدود یک و نیم ثانیه کمتر میشود. علاوه بر این، تنظیمات مربوط به دمای روشن شدن فن رادیاتور نیز بهینه شده تا عملکرد خنککنندگی بهتری داشته باشد.
ریمپ پژو پارس با موتور XU7
گروه یک: ایسیوهایی که قابلیت بازنویسی محدودی دارند
در برخی از ایسیوهای قدیمی، امکان تغییر نرمافزار با استفاده از دستگاه دیاگ اصلی کارخانه تا حدی وجود دارد. این موارد شامل:
ایسیو مگنتی مارلی (برای خودروهای تولید سال ۷۹ و ۸۰)
ایسیو ساژم SL96 (برای خودروهای تولید سال ۸۰ تا ۸۲)
توجه: از آنجا که در این خودروها حسگر اکسیژن به صورت استاندارد وجود ندارد، در مجموعه خودروشاپ خدمات بازنویسی نرمافزار برای ایسیوهای بالا ارائه نمیشود.
گروه دوم: ایسیوهایی که با روشهای ویژه قابل ریمپ هستند
این ایسیوها با شیوههای مختلفی قابلیت ریمپ دارند، اما هیچکدام از آنها به طور دقیق برای شرایط ایران تنظیم و کالیبره نشدهاند:
– ایسیو ساژم S2000 (خودروهای سالهای ۸۲ تا ۸۶)
– ایسیو زیمنس (خودروهای سالهای ۸۶ تا ۹۲)
– ایسیو ولئو S2000 (خودروهای سالهای ۸۷ تا ۹۲)
– ایسیو بوش M7.4.4 (خودروهای سالهای ۸۷ تا ۹۱)
مشکلات رایج قبل از ریمپ در این گروه:
– مصرف سوخت زیاد
– توقف ناگهانی موتور هنگام برداشتن پا از روی پدال گاز
– کاهش قدرت یا خفگی موتور در هنگام شتاب گرفتن
– فعال شدن فن خنککننده در دمای بالا که ممکن است به سرسیلندر آسیب بزند
– صدای تقه یا کوبش از موتور هنگام افزایش سرعت
گروه سوم: ایسیوهای با تنظیمات استاندارد یورو ۴
این گروه به دلیل پیروی از استاندارد آلایندگی یورو ۴، دارای برنامه ضعیفتری در ایسیو و همچنین کاتالیست بلندتری هستند که باعث کمشدن قدرت موتور میشود:
– ایسیو کروز یورو ۴ (از سال ۹۳ به بعد)
– ایسیو S.SAT یورو ۲ و یورو ۴ (از سال ۹۳ به بعد)
مشکلات رایج قبل از ریمپ در این گروه:
– کم شدن قدرت موتور و بیشتر شدن مصرف سوخت
– مشکل در پاسخدهی موتور هنگام رانندگی در ترافیک
– نمایش خطاهای مکرر از سنسور میلسوپاپ و سنسور اکسیژن
اگر قطعات تقویتی مانند هدرز روی خودرو نصب شده، پیشنهاد میشود ریمپ مرحله دو (استیج ۲) انجام شود. اگر این قطعات را بعد از ریمپ اول نصب کنید، میتوانید با پرداخت هزینه کمی، برنامه ایسیو را به مرحله دو ارتقا دهید. در ریمپ استیج دو، از دستگاه وایدبند برای تنظیم دقیق مخلوط سوخت و هوا استفاده میشود. نتیجه این کار، بهبود قابل توجه در عملکرد خودرو خواهد بود.
ریمپ پژو پارس ELX
ایسیو در خودروی پژو پارس ELX از نوع بوش MP7.3 است و موتور آن ۱۶ سوپاپ میباشد. برای ارتقای عملکرد این خودرو میتوان از روش چیپ تیونینگ (ریمپ) استفاده کرد. پس از ریمپ، نتایج مثبتی مانند بهتر شدن شتاب و کشش خودرو و نیز کمتر شدن مصرف سوخت — تا حدود یک لیتر در هر صد کیلومتر — مشاهده میشود. با بالا رفتن محدوده دور موتور تا ۷۰۰۰ دور در دقیقه، راننده میتواند در هر دنده سرعت بیشتری بگیرد. علاوه بر این، اگر خودروی شما با مشکل صدای ناک هنگام فشار دادن پدال گاز روبرو باشد، پس از ریمپ این مشکل نیز برطرف میگردد.
این موتور شباهت زیادی به موتور زانتیا ۱۸۰۰ ۱۶ سوپاپ دارد. توضیحات بیشتر درباره ریمپ موتور زانتیا را میتوانید در مقاله مربوط به آن بخوانید. استفاده از موتورهای زانتیا ۱۸۰۰ و ۲۰۰۰ در پژو پارس پیشینه طولانی دارد. همچنین، تغییر موتور از نوع Xu7 به Xu7 L4 مدل زانتیا به دلیل یکسان بودن بلوک و شماره موتور، از نظر قانونی مشکلی ایجاد نمیکند.
راهکارهای تقویت پژو پارس ELX
برای بهبود قدرت و کارایی خودرو در کنار ریمپ ایسیو، میتوانید این راهها را نیز امتحان کنید:
نصب مجموعه هدر و اگزوز کامل که از سرسیلندر شروع میشود و تا انتهای مسیر اگزوز ادامه دارد.
به کارگیری کیت ورود هوای با کیفیت تا جریان هوا بهتر شود.
استفاده از میل سوپاپ GTA6 برای تنظیم و بهینهکردن کار موتور.
پورت و پولیش سرسیلندر انجام دهید تا بازدهی تنفس موتور افزایش یابد.
این تغییرات در کنار هم میتوانند ترکیب خوبی برای رسیدن به عملکرد قویتر و لذت بیشتر در رانندگی با پژو پارس ELX ایجاد کنند.
ریمپ پژو پارس TU5
پژو پارس مدل TU5 از سال ۱۳۹۰ به بازار ایران آمد. البته نوع اتوماتیک این خودرو با همان موتور، از دو سال قبل یعنی از ۱۳۸۸ در حال تولید بود. موتور این خودرو به دلیل قابلیتهای خوبی که برای ریمپ و افزایش قدرت دارد، میان کسانی که دوست دارند خودرویشان عملکرد بهتری داشته باشد، بسیار محبوب است. افزون بر این، قطعات و لوازم جانبی فراوانی هم برای ارتقای این موتور در بازار پیدا میشود.
مشکلات رایج ایسیو در پژو پارس TU5
یکی از مسائل مهم در تنظیمات کامپیوتر موتور این خودرو، کم شدن قدرت پیشرانه برای پیروی از قوانین آلودگی هواست. این موضوع سبب میشود سوخت بیشتری مصرف شود و نیروی موتور در دورهای متوسط کاهش یابد.
با تنظیم مجدد نرمافزار کامپیوتر موتور، میتوان این محدودیتها را از بین برد و قدرت و کارایی موتور را به طور قابل توجهی بهتر کرد.
انواع ایسیو در پژو پارس TU5
پژو پارس که از موتور TU5 استفاده میکند، در طول زمان با هفت مدل مختلف ایسیو به بازار ارائه شده است. این مدلها عبارتند از:
– بوش ME 7.4.4 (مطابق با استاندارد یورو ۲ و یورو ۴)
– زیمنس کروز یورو ۴
– No Flash TU5 SSAT یورو ۴
– بوش ME17 یورو ۴
– EZU یورو ۵
– KESENS یورو ۵
– MAW 1003 غرب استیل یورو ۵
مزایای ریمپ پژو پارس TU5 در خودروشاپ
بهینهسازی میزان ترکیب سوخت و هوا در موتور
رفع مشکل پاسخدهی در دورهای پایین موتور
از بین بردن تاخیر در عملکرد دریچه گاز برقی
افزایش قدرت و شتاب خودرو و تنظیم زمان روشن شدن فن موتور مطابق با خواست راننده
کاهش میزان مصرف سوخت به اندازه نیم تا یک لیتر در هر صد کیلومتر
برداشتن محدودیت الکترونیکی سرعت (که معمولاً روی ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت تنظیم شده)
بهبود کیفیت کارکرد جعبه دنده و کاهش تاخیر در تعویض دنده معکوس (برای خودروهای دندهاتوماتیک)
مدلهای جدید پژو پارس TU5
از سال ۱۴۰۱، ایرانخودرو دوباره مدل ELX را به بازار عرضه کرد. این خودرو در واقع همان پارس LX است که با یک سیستم کامپیوتری جدید (ایسیو EZU) و دریچه گاز برقی بهروزرسانی شده است. از ویژگیهای مهم این مدل میتوان به این موارد اشاره کرد:
– کروز کنترل
– نمایشگر وسط داشبورد
– رینگهای اسپرت
– ترمزهای عقب دیسکی
– صفحه کیلومتر با ظاهری تازه
– طراحی جدید برای بخش داخلی خودرو
– سیستم روشن و خاموش شدن خودکار چراغها و برفپاککن در هنگام باران
– چراغهای جلو با ظاهر لنز مشکیرنگ
ریمپ پژو پارس با موتور XUM
موتور XUM در واقع نسخه پیشرفتهتر و بهینهشده موتور XU7 است. این موتور مطابق با استاندارد آلایندگی یورو ۴ ساخته شده است. یکی از تغییرات اصلی آن، استفاده از میلسوپاپی است که ارتفاع بیشتری دارد و این ویژگی باعث میشود در دورهای بالاتر، قدرت بیشتری تولید کند.
طراحی این موتور به گونهای است که عملکرد مناسبی دارد. با این حال، اگر تنظیمات نرمافزاری آن (ریمپ) به صورت تخصصی تغییر کند، میتوان بازده آن را افزایش داد و تجربه رانندگی بهتری از آن دریافت کرد.
چرا ریمپ موتور XUM؟
بازنویسی نرم افزار مدیریت موتور (ECU) به شما اجازه میدهد تا تنظیمات پیشفرض موتور خودروی خود را بهینه کرده و کارایی آن را افزایش دهید. همچنین، با برداشتن محدودیتهایی که سازنده برای خودرو قرار داده و نصب قطعات جانبی مناسب مانند هدرز و فیلتر هوای مرغوب، میتوانید شتاب و بازدهی خودرو را به شکل محسوسی بهبود ببخشید.
تغییرات کلیدی پس از ریمپ پژو پارس XUM
بهبود شتاب و قدرت: مخصوصاً هنگام رانندگی در سطوح شیبدار، راننده به سرعت تفاوت را حس خواهد کرد.
کاهش مصرف بنزین: تا حدود یک لیتر در هر صد کیلومتر.
تنظیم دمای کارکرد فن: دمای فعال شدن فن پایینتر میآید تا از موتور محافظت بیشتری شود.
رفع خطای کاتالیزور: اگر کاتالیزور از خودرو خارج شده باشد، سنسور اکسیژن دوم خاموش میشود تا دیگر خطایی نمایش داده نشود.
مزایای ریمپ پژو پارس XUM
افزایش قدرت و گشتاور: تا ۱۵ درصد بسته به شرایط موتور.
رفع کندی در دورهای پایین: به ویژه برای خودروهای یورو ۴.
حذف صدای ناک موتور: که میتواند به موتور آسیب برساند.
تنظیم دمای روشن شدن فن در دور کند و تند: برای جلوگیری از آسیب به سرسیلندر.
برداشتن محدودیت سرعت و افزایش حداکثر دور موتور: تا ۷۰۰۰ دور در دقیقه.
حذف خطای سنسور اکسیژن دوم و کاتالیزور: برای عملکرد بهتر.
تنظیم نسبت هوا به سوخت: جهت کارایی بالاتر در مصرف سوخت.
کاهش مصرف سوخت: به اندازه نیم تا یک لیتر در هر بازه.
بهبود کارایی کولر: کاهش افت قدرت هنگام روشن بودن کولر.
ریمپ تخصصی پارس XUM علاوه بر افزایش قدرت و شتاب خودرو، با کم کردن مصرف سوخت و رفع مشکلات رایج این موتور، تجربه رانندگی لذتبخشتری ایجاد میکند. برای استفاده از این خدمات، به یک کارگاه مجرب مراجعه کنید تا تنظیمات مناسب و استاندارد روی خودروی شما انجام شود.
**پرسشهای پرتکرار**
پرسش و پاسخهای رایج
هزینه ریمپ چقدر است ؟
هزینه انجام ریمپ برای خودروهای مختلف، یکسان نیست. این هزینه بستگی به مارک ماشین، سال ساخت و مشخصات موتور آن دارد. برای دریافت اطلاعات دقیقتر درباره قیمتها، میتوانید به بخش قیمتگذاری ریمپ در سایت مراجعه کنید.
مزایای ریمپ پژو پارس چیست؟
بازنویسی تنظیمات ایسییو در خودروی پژو پارس، کارکرد موتور را بهبود میبخشد و فواید قابل توجهی به همراه دارد. این مزایا شامل موارد زیر است:
* افزایش توان و گشتاور موتور تا حدود ۱۵ درصد که میزان دقیق آن به نوع موتور بستگی دارد.
* کاهش مصرف سوخت در محدوده ۵ تا ۱۵ درصد، به دلیل تنظیم دقیقتر میزان پاشش سوخت.
* از بین رفتن تاخیر اولیه در پاسخ موتور و واکنش بهتر پدال گاز برای شتابگیری سریعتر.
* رفع صدای ناک موتور و تنظیم بهتر زمان جرقهزنی برای کاهش ضربات و لرزش.
* تنظیم مجدد زمان روشن شدن فنهای خنککننده و در نتیجه کاهش دمای کاری موتور.
* سازگاری بهتر با بنزینهای موجود و افزایش بازدهی فرآیند احتراق در سیلندرها.
آیا ریمپ پژو پارس باعث افزایش قدرت موتور میشود؟
بله! میزان افزایش قدرت پیشرانه، به نوع خودرو و روش ریمپ بستگی دارد و معمولاً بین ۵ تا ۱۵ درصد است. به عنوان نمونه، در خودروی پژو پارس با موتور TU5، این کار میتواند حدود ۸ تا ۱۲ اسب بخار به قدرت آن بیفزاید. علاوه بر این، پس از ریمپ، پاسخ پدال گاز سریعتر و شتاب خودرو در لحظات اولیه حرکت، بهتر میشود.
آیا ریمپ پژو پارس به کاهش مصرف سوخت کمک میکند؟
بله، در صورتی که فرآیند ریمپ به شکل صحیح انجام گیرد، منجر به تنظیم دقیقتر پاشش سوخت و زمانبندی جرقه خواهد شد. این تنظیمات میتواند مصرف سوخت خودرو را بین ۵ تا ۱۵ درصد بهبود بخشد. البته باید توجه داشت که سبک رانندگی شما و همچنین کیفیت سوخت مصرفی نیز در نتیجه نهایی مؤثر هستند.
آیا ریمپ ECU باعث آسیب به موتور پژو پارس میشود؟
خیر، اگر تنظیم موتور توسط یک فرد متخصص انجام شود و تمامی تنظیمات در محدودههای مجاز و استاندارد قرار بگیرند، هیچ ضرری به موتور وارد نمیشود. اما انجام این کار به صورت غیرتخصصی میتواند باعث فشار اضافی و آسیب به قطعاتی مانند سوپاپ و پیستون شود.
آیا بعد از ریمپ میتوان خودرو را به تنظیمات فابریک برگرداند؟
بله، امکان بازگرداندن ایسییو به تنظیمات اولیه در هر زمان وجود دارد. پیش از انجام ریمپ، یک نسخه پشتیبان از نرمافزار اصلی خودرو ذخیره میشود تا در صورت لزوم، بتوان دوباره آن را جایگزین کرد. این قابلیت به ویژه برای مواقعی که خودرو نیاز به گارانتی یا آزمایش معاینه فنی دارد، بسیار مفید است.
ریمپ برای پژو پارس XU7 بهتر است یا TU5؟
هر دو خودرو پس از ریمپ عملکرد بهتری پیدا میکنند، اما موتور پارس TU5 به خاطر طراحی مدرنتر، نتیجه ملموستری از این ارتقا دریافت میکند. در مدل XU7 هدف اصلی معمولاً پایین آوردن میزان سوخترسانی و تنظیم دقیقتر کارکرد موتور است.
چگونه میتوان ناک پژو پارس را با ریمپ برطرف کرد؟
صدای تق تق یا ضربه در موتور که به آن “ناک” (Detonation) هم میگویند، معمولاً به دلیل اشتعال زودهنگام سوخت اتفاق میافتد. با انجام عملیات ریمپ میتوان این مشکل را برطرف کرد. راهحلهای اصلی عبارتند از:
• تنظیم دقیق زمان جرقه زنی برای جلوگیری از احتراق نابهجا
• بهینه کردن نسبت سوخت به هوا (AFR) تا سیلندر بیش از حد داغ نشود
• کاهش دمای موتور با تنظیم دور فنها و کم کردن فشار وارد بر قطعات داخلی
• افزایش عدد اکتان سوخت از طریق تنظیمات ریمپ یا استفاده از افزودنیهای سوخت
• بررسی و کالیبره کردن سنسور ضربه (Knock Sensor) تا واحد کنترل موتور (ECU) بتواند ناک را تشخیص داده و اصلاح کند
یک ریمپ اصولی و حرفهای، تنظیمات موتور را اصلاح کرده و مشکل ناک را از بین میبرد. نتیجه این کار، افزایش طول عمر موتور و عملکرد بهتر آن است.
خودروشاپ مجموعهای از مطالب آموزشی و فنی درباره تعمیر خودرو و ریمپ گردآوری کرده است. این مطالب به شما کمک میکنند خدمات ما را بهتر بشناسید و خودروی خود را بهینه کنید. بنابراین پیشنهاد میکنیم به بخش مقالات سایت خودروشاپ سر بزنید و اطلاعات بیشتری به دست آورید.
اگر دوست دارید فرآیند ریمپ و دیگر خدمات ما را به صورت زنده و عملی ببینید، از کانال آپارات خودروشاپ بازدید کنید. در این کانال ویدیوهایی قرار داده میشود که مراحل مختلف ریمپ و تجربه مشتریان ما را به تصویر میکشد. تماشای این ویدیوها به شما کمک میکند با کیفیت کار ما بیشتر آشنا شوید و از دقت و تخصص تیم خودروشاپ بهره ببرید.
اگر به این موضوع علاقه دارید، تیونینگ خودرو چیست؟ را از دست ندهید.
در اینجا میتوانید اطلاعات کاملتری درباره ریمپ ECU برای کاهش مصرف سوخت خودرو و ماشین بیابید.
