نسل تازه نیسان آرمادا نسبت به مدل قدیمیتر، پیشرفت بزرگی کرده است. این خودرو از هر نظر ارتقا یافته و میتواند به یک شاسیبلند کامل و توانمند برای رانندگی در مسیرهای ناهموار و خارج از جاده تبدیل شود. نیسان با رونمایی از خودروی مفهومی “دون پاترول”، این توانایی را نشان داده که مجموعهای از قطعات نمونه اولیه مخصوص آفرود را نیز ارائه میدهد.
ارتقاء سیستم تعلیق: پادشاهی در بیابان
“دون پاترول” دارای یک سیستم تعلیق ویژه و بسیار مقاوم است که به طور خاص برای آن طراحی شده. این ارتقاء شامل قطعات تخصصی زیر میشود:
کمکفنرهای فنر لول بیلاشتاین مدل M 9200: در هر چهار چرخ از کمکفنرهای پیشرفته ۲.۵ اینچی استفاده شده که طول حرکت آنها ۱۰ اینچ (تقریباً ۲۵۴ میلیمتر) است.
بازوهای کنترل بالا و پایین جدید
محورهای انتقال قدرت تقویتشده
قطعات چرخبند (سگدست) در محور جلو
بازوهای ثابت (دنبالهدار) و میلههای فرمان
لولههای ترمز بلندتر
این سیستم تعلیق پیشرفته که با همکاری شرکت CJD Racing طراحی و ساخته شده، از نوع مسیر حرکت بلند است. این سیستم امکان جابجایی قابل توجهی تا ۱۶.۰ اینچ (تقریباً ۴۰۶ میلیمتر) را برای چرخها فراهم میکند. این قابلیت باعث میشود در هنگام عبور از سطوح بسیار ناهموار، خودرو بتواند تماس بهتری با زمین داشته باشد و چرخها کمتر از روی زمین جدا شوند.
قطعات بیرونی و تایرهای غولپیکر
این خودروی شاسیبلند، با قطعات ویژهای از سری «پروتوتایپ نیسمو» (نمونه اولیه نیسان موتور اسپورت اینترنشنال) تجهیز شده است:
**رینگهای ۱۸ اینچی برنزی اَکسیس از نوع بیدلاک:** این رینگها مخصوص رانندگی در مسیرهای ناهموار طراحی شدهاند. آنها با قفل کردن محکم تایر به بدنه رینگ، از جدا شدن تایر در شرایطی که باد آن بسیار کم است (مانند هنگام رانندگی در مسیرهای خاکی و سنگلاخ) جلوگیری میکنند.
**تایرهای ۳۷ اینچی یوکوهاما جئولاندر اِمتی:** این خودرو با تایرهای بزرگ و آجدرشت یوکوهاما پوشانده شده که به خوبی با رینگهای آن هماهنگ شدهاند.
موارد ارتقاء ظاهری و تجهیزات جانبی:
سپر مخصوص آفرود برای قسمت جلوی خودرو (با فاصله زیاد از زمین): این سپر اولیه، زاویه ورود خودرو به سطوح ناهموار را بهتر میکند و دارای این قطعات است:
یک صفحه محافظ یکتکه در زیر: که از بخشهای مهم و حساس زیر خودرو مراقبت میکند.
قلابهای مخصوص بکسل در قسمت جلو.
چهار چراغ آفرود ۶ اینچی به رنگ زرد از برند نیسمو.
سپر عقب با فاصله زیاد از زمین: این سپر شامل جای نگهداری چرخ زاپاس و یک پایه کناری برای تجهیزات است که تختههای کمکحرکت مکسترک را در خود جا داده (این تختهها برای کمک به بیرون آوردن خودرو از ماسه یا گل استفاده میشوند).
محافظهای سنگ (راک اسلایدر): این قطعات از زیر بدنه و رکابهای خودرو در زمان عبور از روی سنگها محافظت میکنند تا آسیب نبینند.
چراغهای نصب شده روی ستونهای A کنار شیشه جلو.
پوشش مخصوص بدنه خودرو (روکش شخصیسازی شده برای اتومبیل).
باربند سقفی نمونه اولیه با ارتفاع کم: این باربند دارای چراغهای نواری الایدی به طول ۴۰ اینچ در قسمت جلو و ۳۰ اینچ در قسمت عقب است.
صفحات اختصاصی مول (MOLLE): این صفحات به شکل شبکهای طراحی شدهاند تا امکان نصب و تنظیم آسان وسایل مختلف را به صورت قطعات جداگانه فراهم کنند.
این موضوع را بهتر بشناسید با مطالعه اکسید اکسلانتیکس ET7 با دو پیشرانه تمام برقی و برد-افزا.
در اینجا میتوانید اطلاعات کاملتری درباره فولکس واگن ID. UNYX 08 بیابید.
مشخصات پیشرانه و گشتاور
نیسان در مورد بهبود سامانه پیشرانه خود حرفی نزده است. پس به احتمال زیاد، موتور ۳.۵ لیتری شش سیلندر V6 که با دو توربو شارژر تقویت شده و در زیر کاپوت جای گرفته، همان قابلیتهای نمونه معمولی را حفظ کرده است:
قدرت تولیدی: ۴۲۵ اسب بخار.
گشتاور: ۷۰۰ نیوتن متر (معادل ۵۱۶ پوند-فوت).
نیسان برای اینکه موتور خودرو بهتر نفس بکشد و صدای خوشایندتری داشته باشد، از یک سیستم اگزوز آزمایشی به نام “کَتبَک” ساخت نیسمو استفاده کرده است. این سیستم، بخش اگزوز از قسمت پشت کاتالیزور تا انتهای خودرو را جایگزین میکند.
اگر سوالاتی دارید، مقاله دانگ فنگ eπ ۰۰۷ با چهار موتور داخل چرخ ها! به شما کمک خواهد کرد.
لوازم جانبی استاندارد
برخی از قطعات به کار رفته در خودروی “دون پاترول”، از نوع لوازم جانبی اصلی و ساخته شده به صورت انبوه هستند و نمونههای آزمایشی و اولیه محسوب نمیشوند. این قطعات شامل موارد زیر است:
کفپوشهای مخصوص با دیوارههای بلند
جایگیرها و سازماندهندههای نصب شده در پشت صندلیها
محافظهای ضد خش برای قسمت رکاب دربها
جمعبندی: از کانسپت تا واقعیت
با وجود اینکه احتمال کمی وجود دارد نیسان این خودروی آفرود بیابانی (Desert Runner) را به صورت انبوه تولید کند، اما ممکن است قطعاتی که روی این نمونه اولیه نیسمو نصب شدهاند، در آینده به قطعاتی واقعی تبدیل شده و در فهرست لوازم جانبی نیسان قرار بگیرند. بیشک بسیاری از دارندگان آرمادا در نقاط مختلف دنیا در حال تماشای خودروی “دون پاترول” هستند و با خود فکر میکنند که چقدر باید تلاش کنند تا خودروی آرمادایشان را به اندازه این مدل مفهومی نمایشگاه سما (SEMA)، جذاب و خشن کنند.
“دون پاترول” یکی از چندین خودروی مفهومی نیسان در نمایشگاه سما امسال است که نشان میدهد نیسان چقدر مشتاق است تا به طور جدی وارد دنیای آفرود شود.
مشخصات فنی احتمالی پیشرانه نیسان آرمادا (نسل جدید)
| مشخصه فنی | مقدار | توضیحات |
| نوع موتور | V6 دو توربوشارژ (Twin-Turbocharged) | شش سیلندر خورجینی |
| حجم موتور | ۳.۵ لیتر | – |
| حداکثر قدرت | ۴۲۵ اسب بخار | – |
| حداکثر گشتاور | ۷۰۰ نیوتن متر | (۵۱۶ پوند فوت) |
| جعبهدنده (گیربکس) | ۹ سرعته اتوماتیک (Automatic) | – |
منبع ترجمه: motor1
