علائم خرابی دریچه گاز برقی و 4 روش عیب‌یابی

دریچه گاز سیمی (Cable Throttle):

در این روش، یک کابل رابط بین پدال گاز و دریچه موتور وجود دارد. با فشار دادن پدال، این کابل کشیده می‌شود و دریچه گاز باز یا بسته می‌گردد. این طراحی بیشتر در خودروهای مدل‌های قدیمی یا خودروهایی با ساختار ساده‌تر دیده می‌شود. سادگی مکانیزم و هزینه پایین‌تر برای تعمیر، از نقاط قوت این سیستم به شمار می‌رود.

دریچه گاز برقی (Electronic Throttle Control – ETC):

در این سیستم، فرمان باز و بسته شدن دریچه گاز به شکل دیجیتالی و با کمک حسگرها و موتورهای برقی انجام می‌گیرد. در این روش، پدال گاز و دریچه گاز به صورت مستقیم به یکدیگر وصل نیستند و ارتباط و کنترل بین آن‌ها از طریق پیام‌های الکترونیکی برقرار می‌شود. این فناوری معمولاً در خودروهای امروزی به کار می‌رود و باعث می‌شود قابلیت‌هایی مانند کروز کنترل، سامانه‌های ایمنی پیشرفته و حالت‌های مختلف رانندگی به خودرو اضافه شود.

دریچه گاز هوای متغیر (Variable Air Throttle):

این سیستم اغلب در خودروهای مجهز به موتورهای پیشرفته به کار می‌رود و می‌تواند مقدار هوایی که به موتور وارد می‌شود را به بهترین شکل کنترل کند. این فناوری با بهره‌گیری از حسگرها و بخش‌های کنترلی الکترونیکی، کارایی موتور را افزایش داده و مصرف سوخت را بهینه می‌سازد.

دریچه گاز هیدرولیکی (Hydraulic Throttle):

در برخی کامیون‌ها و ماشین‌های بزرگ صنعتی، دریچه گاز به کمک سیستم هیدرولیک کار می‌کند. این روش بیشتر در وسایل نقلیه سنگین یا دستگاه‌هایی به کار می‌رود که هم به نیروی بسیار زیاد نیاز دارند و هم کنترل دقیق برای آنها اهمیت دارد.

دریچه گاز برقی چیست؟

سیستم دریچه گاز برقی (با نام انگلیسی Electronic Throttle Control یا به اختصار ETC) کار کنترل میزان هوایی که به موتور می‌رسد را انجام می‌دهد. این سیستم به جای استفاده از اتصالات مکانیکی، از یک موتور برقی و چند حسگر بهره می‌برد. فرمان‌دهی و مدیریت اصلی آن نیز بر عهده کامپیوتر مرکزی خودرو (ECU) است.

مزایای دریچه گاز برقی

صرفه‌جویی بیشتر در مصرف سوخت: با تنظیم دقیق‌تر میزان هوای ورودی، مصرف سوخت خودرو کاهش می‌یابد.
امکانات هوشمند: این سیستم از قابلیت‌هایی مانند کروز کنترل و تنظیم خودکار حداکثر سرعت پشتیبانی می‌کند.
ایمنی بالاتر: با سیستم‌های کنترل پایداری خودرو (ESP) و دیگر فناوری‌های ایمنی پیشرفته هماهنگ عمل می‌کند.

معایب دریچه گاز برقی

هزینه تعمیر زیاد: اگر خراب شود، تعمیر یا جایگزینی آن هزینه زیادی دارد.
سرعت پاسخ‌دهی کم: وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، ممکن است با تأخیر واکنش نشان دهد.
حساس به آلودگی: اگر کثیف یا آلوده شود، ممکن است درست کار نکند.

دریچه گاز سیمی و برقی

دریچه گاز سیمی، یک روش قدیمی‌تر برای کنترل موتور است که در آن یک سیم فیزوری، پدال گاز را مستقیماً به دریچه متصل می‌کند. وقتی راننده پدال را فشار می‌دهد، این سیم کشیده می‌شود و دریچه گاز باز می‌شود. این روش بسیار ساده و مستقیم است و واکنش آن به فشار پدال، سریع و آنی است. اما نقطه ضعف آن این است که نمی‌توان سیستم‌هایی مانند کروز کنترل یا کنترل پایداری خودرو (ESP) را روی آن نصب کرد.

در مقابل، دریچه گاز برقی وجود دارد که توسط کامپیوتر خودرو (ECU) کنترل می‌شود. این سیستم امکان مدیریت دقیق‌تر میزان سوخت و هوا را فراهم می‌کند و معمولاً مصرف سوخت بهینه‌تری دارد. همچنین قابلیت‌های پیشرفته‌ای مانند کروز کنترل، محدود کردن سرعت و کنترل پایداری خودرو را ممکن می‌سازد. با این حال، هزینه تعمیر آن بیشتر است و ممکن است واکنش آن به اندازه نوع سیمی، سریع و مستقیم نباشد.

در نهایت، انتخاب بین این دو نوع به نیاز راننده و نوع استفاده از خودرو بستگی دارد. امروزه خودروهای جدید به دلیل نیاز به امکانات بیشتر و بازدهی بهتر، بیشتر از دریچه گاز برقی استفاده می‌کنند.