در تازهترین گزارشها، شرکت دریم تکنولوژی که بیشتر محصولاتی مانند جاروهای رباتیک و سشوارهایش معروف است، پس از آنکه به طور رسمی خبر ورود به صنعت خودروسازی را اعلام کرد، حالا عکسهای اصلی دومین محصول خود را به نمایش گذاشته است. این خودرو یک شاسیبلند بزرگ و مجلل است که ظاهری بسیار شبیه به رولزرویس کولینان دارد.
داستان یک تغییر جهت غافلگیرکننده
دریم تکنولوژی را یو هائو بنیان گذاشته و از سال ۲۰۱۷ به عنوان بخشی از زنجیره محصولات شیائومی فعالیت میکند. این شرکت در ۲۸ آگوست ۲۰۲۵ به صورت رسمی اعلام کرد که قصد دارد به بازار خودروهای لوکس وارد شود. برنامه آن توسعه دو سری خودروی کاملاً مستقل و متفاوت است:

دریم اتوموتیو (Dreame Automotive): تمرکز این بخش بر ساخت خودروهای سریع و اسپرت، در کلاس و سطح خودروهایی مانند بوگاتی است.
استاری اتوموتیو (Starry Automotive): این بخش بر تولید خودروهای لوکسی متمرکز است که طراحیهایی مشابه خودروی رولز-رویس کولینان دارند.
پیش از این، در تاریخ ۱۰ سپتامبر، این شرکت تصاویر رسمی از نخستین محصول خود را منتشر کرده بود که شباهت قابل توجهی به بوگاتی شیرون داشت. حالا در ۲۵ سپتامبر، نوبت به معرفی دومین مدل آنها، یک خودروی شاسیبلند لوکس، رسیده است.
این خودرو از نظر طراحی، بسیار لوکس و جلبکنندهی توجه است.

خودروی دوم دریم، یک شاسیبلند بزرگ است که طراحی بیرونی آن از رولز-رویس کولینان و تا حدی نیز از زیکر ۹ایکس الهام گرفته است.
ویژگیهای ظاهری و بدنه به این شرح است:
**جلوپنجره:** یک جلوپنجره مستطیلی بزرگ دارد که با روکش کروم تزئین شده و چراغهای جلوی آن از نوع الایدی و بسیار باریک هستند.
**دربها:** جالبترین نکته در طراحی ظاهری آن، دربهای ردیف عقب است که به سبک دربهای کالسکهای ساخته شدهاند. این دربها به صورت متقارن و برخلاف دربهای معمولی باز میشوند و ورود و خروج را هم بسیار مجلل و هم بسیار راحت میکنند.
**ستون بی:** این خودرو ستون بی ندارد. ستون بی در خودروهای معمولی، ستون عمودی بین درب جلو و عقب است. نبودن این ستون باعث میشود فضای ورودی خودرو بازتر و وسیعتر به نظر برسد.
**سایر ویژگیها:** این خودرو دارای چرخهای بزرگ، دستگیرههای دربی است که همسطح بدنه کار شدهاند و در کل ابعاد بزرگی دارد.
**کابین داخلی لوکس با تمرکز بر صندلیهای عقب**
به وضوح مشخص است که این شاسیبلند بزرگ، اولویت اصلی خود را بر آسایش و راحتی سرنشینان ردیف دوم قرار داده است.

فضای درون خودرو: بر اساس اطلاعات موجود، طول کابین این خودرو ۳۷۰۰ میلیمتر معادل ۳.۷ متر است.
فاصله محورها: فاصله مرکز چرخهای جلو تا عقب خودرو ۳۲۰۰ میلیمتر یا ۳.۲ متر خواهد بود که نشاندهنده فضای داخلی بسیار بزرگ و راحت است.
صندلیهای ردیف میانی: ردیف دوم دو صندلی مجزا و راحت دارد که با یک کنسول مرکزی بزرگ از هم جدا شدهاند.
فضای پای ردیف میانی: این صندلیها ۱۲۰۰ میلیمتر (۱.۲ متر) فضای پا در اختیار سرنشین میگذارند و همچنین میتوانند تا زاویه ۱۴۵ درجه تنظیم شوند تا حالت استراحت مناسبی ایجاد کنند.
اطلاعات فنی موتور و بدنه
این خودروی شاسیبلند به طور کامل با نیروی برق کار میکند، اما امکان نصب یک موتور کمکی برای افزایش مسافت طیشده نیز برای آن وجود دارد.
| بخش | مشخصات فنی |
| نوع پیشرانه | تمام برقی (EV) و همچنین دارای نسخه با قابلیت افزایش برد (Range Extender) |
| فناوری باتری | سیتیپی ۴.۰ (CTP 4.0 – Cell-To-Pack) |
| ظرفیت باتری | ۱۰۰ کیلووات ساعت (kWh) |
| تعداد موتور | چهار موتور برقی مستقل |
| سیستم فرمان | فرمانپذیری چرخهای عقب تا ۲۴ درجه |
| شعاع گردش | کمتر از ۵ متر |
| زمان ورود به بازار | سال ۲۰۲۷ |
**ویژگیهای حرکتی و کنترل:**
**سامانه حرکتی:** این خودرو از چهار موتور برقی مستقل بهره میبرد. یعنی هر چرخ، موتور و کنترل قدرت جداگانهای دارد.
**قابلیت فرماندهی به چرخهای عقب:** چرخهای عقب میتوانند تا ۲۴ درجه بچرخند. این ویژگی به خودرویی با چنین ابعاد بزرگی کمک میکند تا شعاع چرخش آن کمتر از ۵ متر باشد. این یک مزیت بزرگ برای پارک کردن و مانور دادن در فضاهای شهری و تنگ محسوب میشود.
**شاسی هوشمند:** خودرو دارای یک شاسی فعال است که میتواند ارتفاع و سفتی سیستم تعلیق را به صورت خودکار تنظیم کند. این تنظیمات بر اساس دادههای دریافتی از حسگرهایی مانند لیدار، دوربین و رادارهای موج میلیمتری انجام میشود. شاسی فعال باعث میشود خودرو در شرایط مختلف جاده، بهترین تعادل بین پایداری و راحتی سواری را ارائه دهد.
**تولید در اروپا و حضور در بازار رقابتی**
پیش از این اعلام شده بود که این شرکت با مشارکت بانک بزرگ فرانسوی بیانپی پاریبا، یک کارخانه تولیدی جدید در برلین آلمان و در مجاورت کارخانه عظیم تسلا خواهد ساخت. این حرکت، نشاندهنده اراده قوی این شرکت برای ورود به عرصه جهانی است.
اگرچه دو مدل اولیه این برند شباهت قابل توجهی به خودروهای لوکس شناخته شده جهانی دارند، اما شرکت مذکور تمرکز خود را بر رقابت با شرکتهایی مانند لی آتو – که اولین تولیدکننده چینی خودروهای انرژیجدید با سودآوری پایدار است – قرار داده است. حال باید دید آیا این تازهوارد چینی میتواند با چنین محصولاتی، جایگاهی در بازار پررقابت خودروهای لوکس برای خود ایجاد کند یا خیر.

























