آئودی RS5 پلاگین هیبرید؛ ۶۳۰ اسب بخار قدرت مهارشدنی

بررسی آئودی RS5 جدید؛ اولین RS پلاگین هیبرید چه حرفی برای گفتن دارد؟

ورود خودروهای پلاگین هیبرید به دنیای خودروهای اسپرت و پرقدرت، امروزه دیگر یک ویژگی لوکس و اختیاری محسوب نمی‌شود. این حرکت در واقع پاسخی ضروری به مقررات سخت‌گیرانه‌ای است که کشورهای اروپایی برای کاهش آلودگی وضع کرده‌اند. پس از آنکه برندهای معروفی مانند مرسدس AMG و ب‌ام‌و M به سمت تولید مدل‌های هیبریدی روی آوردند، حالا نوبت به بخش اسپرت آئودی رسیده است تا با معرفی نسل تازه‌ای از RS5، فصل جدیدی را در تاریخ خودروهای پرفورمنس خود آغاز کند.

خرید خودرو کارکرده اقساطی

ماشینت رو به قیمت و فوری بفروش

تعویض خودرو

نسل جدید RS5 را می‌توان یک تغییر مهم و اساسی برای آئودی اسپرت دانست. این خودرو باید دو خواسته متفاوت را هم‌زمان برآورده کند: از یک سو، انتظارات سنتی طرفداران موتورهای بنزینی پرقدرت را پاسخ دهد و از سوی دیگر، با معیارهای امروزی حفاظت از محیط زیست هماهنگ باشد. پرسش اصلی این است: آیا این ترکیبِ به ظاهر متناقض، به تجربه نهایی رانندگی کمک می‌کند یا صرفاً یک تغییر اجباری و فنی است؟

مشخصات فنی آئودی RS5 پلاگین هیبرید

برای گسترش دانش خود، به مقاله گک آیون i60 سر بزنید.

این موضوع را بهتر بشناسید با مطالعه نکاتی برای جلوگیری از خالی شدن باتری در زمستان.

بر خلاف برخی خودروسازان رقیب که موتورهای چهار سیلندر کوچک‌تر را انتخاب کرده‌اند، آئودی کماکان از یک موتور شش سیلندر با چیدمان V و دو توربوشارژر بهره می‌برد. این رویکرد از دید طرفداران این برند، یک انتخاب خوشایند و مثبت ارزیابی می‌شود.
مشخصات فنی مدل تازه به این ترتیب است:

سیستم کواترو اکنون دارای فناوری جدیدی برای تقسیم هوشمند نیرو بین چرخ‌های عقب است. این سیستم می‌تواند تا ۸۵ درصد قدرت موتور را به چرخ‌های عقب بفرستد. همچنین حالتی به نام “RS Torque Rear Mode” وجود دارد که عملکرد خودرو را بیشتر شبیه به خودروهای محور عقب می‌کند. البته استفاده از این حالت در رانندگی روزمره و جاده‌های معمولی پیشنهاد نمی‌شود.

عملکرد فنی؛ سریع اما سنگین

از نظر اعداد و ارقام، مدل جدید RS5 هیچ نقطه ضعفی ندارد. شتاب صفر تا صد آن در ۳.۶ ثانیه، برای خودرویی در این رده کاملاً قابل رقابت است و گشتاور ۸۲۵ نیوتن‌متری آن هم نشان می‌دهد که این خودرو نیروی بسیار زیادی دارد.

اما مسئله‌ای که نمی‌توان از آن چشم پوشید، وزن زیاد این خودرو است. نسخه Avant آن با وزن ۲۳۷۰ کیلوگرم عرضه می‌شود که حدود ۶۲۵ کیلوگرم از نسل قبلی خود سنگین‌تر است. حتی از مدل RS6 Avant با موتور هشت سیلندر غیرهیبریدی نیز وزن بیشتری دارد.

این سنگین شدن تنها به خاطر سامانه هیبریدی نیست. شاسی تازه‌ی A5 که جای مدل A4 را گرفته، بزرگ‌تر شده و در نتیجه، بدنه نیز وزن بیشتری پیدا کرده است.

در دنیای واقعی، این وزن بیشتر ممکن است بر چابکی خودرو در پیچ‌های تند و حس سبُکی آن هنگام رانندگی اثر بگذارد. با این حال، گشتاور سریع و بی‌درنگ موتور برقی، تا اندازه‌ی زیادی این کاستی را پوشش می‌دهد.

رانندگی تمام برقی؛ مزیتی کاربردی یا صرفاً عدد روی کاغذ؟

باتری این خودرو ظرفیت ۲۵.۹ کیلووات‌ساعت دارد و می‌تواند تا ۸۷ کیلومتر را به صورت کاملاً برقی طی کند. این میزان برای رانندگی در شهر کافی و مناسب است. به این ترتیب، برای انجام کارهای روزانه نیازی به روشن کردن موتور شش سیلندر بنزینی نیست.

در شرایط ایران، اگر امکان شارژ کردن خودرو در خانه وجود داشته باشد، این قابلیت می‌تواند به شکل چشمگیری مصرف سوخت در زندگی عادی را کم کند. اما نکته مهم این است که خودروهای هیبریدی قابل شارژ نیاز به برنامه‌ریزی دقیق برای شارژ دارند؛ زیرا اگر از باتری به درستی استفاده نشود، وزن زیاد آن بدون بهره‌برداری از قابلیت‌هایش باقی می‌ماند.

طراحی ظاهری؛ یکی از جذاب‌ترین آئودی‌های سال‌های اخیر

در نمای بیرونی، RS5 تازه هویت ورزشی خود را نگه داشته است. گلگیرهای پهن‌تر در مقایسه با مدل معمولی A5، دریچه‌های بزرگ هوا در جلو، لوله‌های اگزوز بیضی‌شکل و چراغ‌های OLED در عقب با طرح ویژه، ظاهری متمایز به آن بخشیده‌اند.
مدل Avant یا استیشن، از نظر اندازه‌های بدنه، زیباتر از نسخه سدان با درب صندوق عقب به نظر می‌آید. عرض خودرو در بخش جلو و عقب حدود ۹۰ میلی‌متر از A5 معمولی بیشتر است و این پهن‌تر شدن، حالتی قدرتمند و عضلانی به آن داده است.
رینگ‌های ۲۰ یا ۲۱ اینچی به همراه ترمزهای سرامیکی قابل سفارش، ظاهر خودرو را تکمیل می‌کنند.

کابین؛ پیشرفته اما نه کاملاً انقلابی

فضای داخلی خودرو در مقایسه با نسل پیشین، تغییرات کمتری نسبت به بخش فنی دارد. همچنان سه صفحه‌نمایش دیجیتال در ترکیب دیده می‌شود و روکش مشکی براق در قسمت‌های مختلف حفظ شده است.

از ویژگی‌های بارز کابین می‌توان به این موارد اشاره کرد:
• صندلی‌های ورزشی با دوخت طرح لانه‌زنبوری و قابلیت تنظیم الکتریکی
• امکان انتخاب روکش چرم به رنگ قرمز یا خاکستری
• فرمان با بخش بالایی و پایینی تخت، مجهز به دکمه‌های مخصوص حالت اسپرت
• امکان استفاده از حالت بوست به مدت ده ثانیه برای دستیابی به بیشترین شتاب

کیفیت ساخت و مواد به کار رفته مطلوب است، اما طراحی کابین در مقایسه با برخی رقبا، کمی سنتی و محتاطانه به نظر می‌رسد.

مقایسه با رقبا؛ مسیر متفاوت آئودی

در حالی که مرسدس AMG C63 جدید از یک موتور چهار سیلندر همراه با سیستم هیبریدی استفاده می‌کند، آئودی همچنان به موتور شش سیلندر خود پایبند است و رویکردی کلاسیک‌تر را دنبال می‌کند. این وفاداری به طراحی سنتی می‌تواند برای بسیاری از خریداران جذاب و مهم باشد.

از سوی دیگر، وزن بیشتر این خودرو در مقایسه با برخی رقیبانش می‌تواند یک نکته منفی به حساب آید. در نهایت، انتخاب میان این خودروها به سلیقه و نیاز خریدار بازمی‌گردد: آیا صدای غرّان و اصالت یک موتور شش سیلندر اولویت است، یا وزن کمتر و چابکی بالاتر؟

آیا RS5 پلاگین هیبرید ارزش خرید دارد؟

اگر به دنبال خودرویی با عملکرد بالا هستید که:
• هم بتواند در شهر به‌صورت روزمره و بی‌سر و صدا رانده شود
• هم در جاده‌های معمولی و مسیرهای مسابقه، عملکردی قوی و جدی از خود نشان دهد
• و در عین حال، روحیه و ویژگی‌های خاص موتور شش‌سیلندر خود را حفظ کرده باشد
در این صورت، مدل جدید RS5 می‌تواند انتخاب قابل‌توجهی برای شما باشد.
البته باید در نظر داشت که وزن نسبتاً زیاد و فناوری پیچیده سیستم هیبریدی آن ممکن است در بلندمدت هزینه‌های نگهداری را افزایش دهد. این خودرو بیشتر یک خودروی سریع و همه‌کاره برای سفرهای طولانی و متنوع محسوب می‌شود تا یک خودروی سبک و مخصوص مسیرهای مسابقه.
به طور کلی، RS5 جدید نشان می‌دهد که دوران خودروهای پرفورمنس خالص بنزینی به پایان خود نزدیک می‌شود، اما هنوز هم می‌توان با آن، ترکیبی متعادل از فناوری‌های نوین و لذت رانندگی به سبک کلاسیک را تجربه کرد.