برخی خودروهای شاسیبلند کوچک و مقرونبهصرفه مانند هایما اس۷ و رنو داستر، به دلیل کارایی بالا و قیمت مناسب، همیشه خریداران زیادی دارند. هایما اس۷ توربو صفر کیلومتر که در داخل کشور مونتاژ میشود، امروزه قیمتی نزدیک به یک خودروی رنو داستر کارکرده با دو دیفرانسیل دارد. این موضوع ممکن است برخی از خریداران را در انتخاب بین این دو مدل دچار تردید کند.
بر همین اساس، تصمیم گرفتیم این دو خودروی شاسیبلند و جمعوجور را بررسی کنیم و دیدگاه خود را در این مقاله برای علاقهمندان به این دسته از خودروها ارائه دهیم. همراه خودرو شاپ بمانید.
هایما s7 توربو
چند سال پس از عرضه خودروی هایما اس ۷ با موتور دو لیتری معمولی توسط ایران خودرو در سال ۱۳۹۴، این شرکت تصمیم گرفت مشکلات ظاهری و فنی این مدل را تا حدی برطرف کند. این کار را با ارائه نسخه توربو انجام داد. هایما اس ۷ توربو توانست کاستیهای مدل قبلی را جبران کند و با داشتن امکانات بیشتر، عملکرد فنی جذابتر و مناسبتری برای رانندگان جوان ارائه دهد.
ظاهر بدنه هایما اس ۷ توربو کلاسیک و کمی قدیمی به نظر میرسد، اما در بازار خودروی ایران که تنوع زیادی ندارد، همچنان خریداران و طرفداران خود را حفظ کرده است.
تغییرات در جلوپنجره و سپر باعث شد ظاهر این خودرو نسبت به مدل دو لیتری زیباتر شود. فضای داخلی کابین نیز در مقایسه با برخی رقبا باکیفیتتر دیده میشود و جلوه بصری جذابتری دارد؛ به ویژه طراحی کنسول وسط، صفحه نمایش سیستم صوتی و تصویری و دریچههای تهویه عمودی، همراه با فرم مناسب فرمان، حس آرامش و راحتی خوبی به سرنشینان میدهد. برخلاف آنچه ممکن است به نظر برسد، فاصله بین چرخهای خودرو خیلی زیاد نیست، اما با این حال پنج سرنشین بزرگسال میتوانند با کمترین احساس فشردگی در کابین این خودرو جای بگیرند.
خودروی هایما S7 از یک موتور ۱.۸ لیتری توربو استفاده میکند که توان آن به ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور آن به ۲۳۰ نیوتن متر میرسد. این اعداد نشاندهنده یک تعادل خوب و قابل قبول در عملکرد موتور هستند. نیروی تولید شده توسط این پیشرانه، از طریق یک جعبه دنده اتوماتیک ۶ سرعته به چرخهای جلو منتقل میشود.
این مجموعهی فنی میتواند خودرویی به وزن ۱۵۴۵ کیلوگرم را در مدت زمانی نزدیک به ۱۱ ثانیه از حالت ساکن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که برای این کلاس خودرو، عملکردی چابک و مناسب محسوب میشود. بیشینه سرعت این خودرو ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت و میانگین مصرف سوخت آن نیز ۹.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
تجربه رانندگی با هایما S7 توربو، نرم و آرام ارزیابی میشود و کیفیت سواری آن در مقایسه با بسیاری از رقبا، مانند رنو داستر، در سطح بالاتری قرار دارد.
این خودرو با امکانات گستردهای به بازار عرضه میشود که برخی از آنها عبارتند از: کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد تایرها، ترمز کمکی، چراغهای روشنایی در روز (دیلایت) و روشنایی خودکار (اتولایت)، چراغ مهشکن جلو و عقب، فرمان برقی چهار حالته با حساسیت به سرعت و روکش چرم، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سیستم ناوبری (نویگیشن)، دوربین عقب، دوربین جانبی و نمای ۳۶۰ درجه، بلوتوث و درگاه USB، سیستم کمک ترمز در سربالایی، سنسور باران، چراغ بدرقه، تنظیم برقی ارتفاع نور چراغها، چهار کیسه هوا، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمهای، تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی برقی ۸ حالته راننده با قابلیت تنظیم گودی کمر، گرمکن صندلیهای جلو، آینه وسط الکتروکرومیک، آینههای بغل تاشونده برقی با قابلیت گرمایش و سانروف.
این مجموعه امکانات، نشان میدهد که هایما S7 بهویژه در مقایسه با رقیب فرانسوی خود، از تجهیزات مناسبی برخوردار است.
رنو داستر (تیپ SE دو دیفرانسیل)
رنو داستر یک خودروی مقرونبهصرفه دیگر از شرکت فرانسوی رنو است که توسط شاخه رومانیایی آن، یعنی داچیا، ساخته میشود. این خودرو از همان پایه و ساختار مشترک با رنو لوگان استفاده میکند. داستر اولین بار در سال ۲۰۱۴ به صورت مدلهای تک دیفرانسیل وارد بازار ایران شد و سپس در سال ۲۰۱۶، نسخه بهروز شده آن که دارای دو دیفرانسیل بود، به خریداران ایرانی عرضه گردید.
ظاهر خارجی داستر، همانند دیگر خودروهای خانواده تندر ۹۰، طراحی بسیار پیشرفته و امروزی ندارد، اما فرمی قدرتمند و موردپسند عموم مردم را نشان میدهد. اگرچه این خودرو زیبایی و ظرافت خودروهای چینی را ندارد، ولی میتواند برای گروه خاصی از خریداران جذاب باشد. در مورد فضای داخلی نیز باید گفت که طراحی ساده و کاربرپسند آن، بسیار شبیه به دیگر محصولات خانواده لوگان است و چیدمان اجزا به گونهای است که استفاده از آن را آسان میکند.
مقاله آشنایی با انواع سقف خودرو را از دست ندهید.
فرم غربیلک فرمان و طراحی پنل جلوی خودرو، حال و هوای نسبتاً مدرنتری دارد. هرچند از نظر زیبایی اصلاً قابل مقایسه با کابین هایما s7 توربو نیست، اما همچنان نقاط قوتی در آن دیده میشود. برای مثال، فاصله بین محورهای بیشتر نسبت به رقیب چینی، باعث شده فضای داخلی داستر کمی گشادتر باشد و احساس محدودیت کمتری برای سرنشینان ایجاد کند. البته کیفیت مواد به کار رفته در کابین چندان رضایتبخش نیست و به پای رقیب چینی نمیرسد.
رنو داستر از یک موتور چهار سیلندر دو لیتری (مانند موتور مگان ۲۰۰۰) استفاده میکند که ۱۳۵ اسب بخار قدرت و ۱۹۵ نیوتنمتر گشتاور تولید مینماید. این قدرت از طریق یک جعبهدنده اتوماتیک چهار سرعته و سیستم دو دیفرانسیل به تمام چرخها منتقل میشود. شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۱۱.۵ ثانیه است و میتواند به حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت برسد. میانگین مصرف سوخت داستر در حالت دو دیفرانسیل نیز ۸.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. رنو داستر سواری نرم و آرامی را ارائه میدهد، اما در مورد جعبهدنده آن انتقاداتی وجود دارد. ممکن است کندی در تعویض دنده برای برخی رانندگان جوان کمی آزاردهنده باشد، اما در مجموع و برای استفادههای معمول روزانه، مشکل خاصی در این زمینه ایجاد نمیکند.
از نظر امکانات و ویژگیها، همانطور که میدانید رنو داستر در مقایسه با رقبای خود در گروه خودروهای پُرامکانات قرار نمیگیرد. در مقایسه با رقیب اصلی آن یعنی هایما اس ۷ توربو، از نظر تجهیزات محدودتر به نظر میرسد. با این وجود، در نسخه SE دو دیفرانسیل این خودرو میتوان امکانات مناسبی مانند کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، کامپیوتر سفری، حسگر پارک عقب، سنسور هشدار فشار باد لاستیک، ترمز کمکی، چراغهای روشنایی روز (دیلایت)، چراغ مهشکن، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سیستم ناوبری، دوربین عقب، بلوتوث و درگاه USB، دو کیسه هوا، کمربند ایمنی با قابلیت محدودکننده، تهویه هوا و تنظیم دستی صندلیهای جلو و همچنین آینههای جانبی برقی را مشاهده کرد.
نتیجهگیری
اگر قرار است بین این دو خودرو یکی را انتخاب کنید، بهتر است ویژگیهایی مانند کیفیت ساخت، توان فنی، قابلیت رانندگی در مسیرهای ناهموار و سطح امکانات را در اولویت قرار دهید. رنو داستر از استحکام فنی بیشتری برخوردار است، سواری نرمتری دارد و به خاطر سیستم دو دیفرانسیل، برای طبیعتگردی و عبور از مسیرهای سخت مناسبتر میباشد. همچنین موتور معمولی آن نسبت به موتور توربوی هایما اس ۷ کمتر فرسوده میشود و در بلندمدت مشکلات کمتری برای صاحب خودرو ایجاد میکند. علاوه بر این، چون بسیاری از قطعات موتور و جعبه دنده آن با خودروهایی مانند مگان ۲۰۰۰ و تندر ۹۰ مشترک است، پیدا کردن قطعات و خدمات فنی برای صاحبان رنو داستر آسانتر خواهد بود.
اما در مقابل، هایما اس ۷ توربو ظاهر زیباتری دارد، داخل کابین آن باکیفیتتر و جذابتر است، بازار خرید و فروش خودروی دست دوم آن بسیار فعال است، از جعبه دنده ۶ دنده با عملکرد روانتری بهره میبرد، قطعات آن به اندازه کافی در بازار موجود میباشد و نمایندگیهای گسترده ایران خودرو نیز از این شاسیبلند چینی پشتیبانی میکنند. همچنین مدل صفر کیلومتر هایما اس ۷ توربو گارانتی دارد و برای مدت زیادی هزینه تعمیرات زیادی به مالک تحمیل نمیکند.
با این شرایط به نظر میرسد هایما اس ۷ توربو در وضعیت کنونی بازار انتخاب معقولانهتری باشد، اما همچنان داشتن دو دیفرانسیل و کیفیت فنی بالاتر داستر باعث میشود برخی از خریداران به سمت این شاسیبلند فرانسوی جذب شوند. اگر نظر یا تجربهای درباره مالکیت این دو خودرو دارید، خوشحال میشویم آن را با ما و دیگر خوانندگان خودرو شاپ در میان بگذارید.
