مقایسه نیسان سیلفی و مزدا ۳ در واقع، روبرو کردن دو تفکر مختلف از دنیای مهندسی خودروسازی ژاپن است. از یک طرف، خودرویی با موتور دو لیتری ساده و قابل اعتماد قرار دارد و از طرف دیگر، خودرویی با فناوری پیشرفته هیبریدی به نام ای-پاور (e-POWER = Electric Power) که حس رانندگی با یک ماشین برقی را برای شما شبیهسازی میکند.
انتخاب بین این دو خودرو، تنها انتخاب یک وسیله نقلیه نیست. این انتخاب، مستقیماً بر هزینههای آینده شما، آسایش خیال شما و حفظ ارزش پولی که پرداخت میکنید، تأثیر خواهد گذاشت.
در این نوشته، کوشیدهایم بدون طرفداری از هیچکدام و با زبانی روان، مزدا ۳ وارداتی و نیسان سیلفی وارداتی را از نظر فنی، میزان بنزین مصرفی، کیفیت داخلی، هزینههای نگهداری و استفاده روزمره بررسی کنیم تا انتخاب برای شما آسانتر شود.
**نگاه کلی: دو طرز فکر متمایز ژاپنی**
* **مزدا ۳:** پایبند به اصول مهندسی سنتی و کلاسیک. دارای موتور دو لیتری تنفس طبیعی و جعبه دنده اتوماتیک واقعی شش سرعته. تمرکز اصلی آن بر لذت رانندگی است.
* **نیسان سیلفی:** نماد فناوری روز. مجهز به سیستم هیبریدی ای-پاور. حرکت آن کاملاً با نیروی برق انجام میشود و موتور بنزینی فقط به عنوان یک مولد برق عمل میکند. تمرکز آن بر مصرف سوخت کم و فضای داخلی آرام است.
بازار ایران پس از مدتها میزبان دوباره این دو خودروی محبوب شده و این موضوع، تصمیمگیری را برای مشتریان دشوارتر کرده است.
**بررسی فنی مزدا ۳ وارداتی (مدل ۲۰۲۴)**
مزدا ۳ جدید که توسط گروه بهمن ارائه شده، همچنان همان حس “یک خودروی ژاپنی اصیل و واقعی” را به راننده منتقل میکند. طراحی خارجی آن ساده اما زیبا و پایدار است و برخلاف بسیاری از خودروها، با گذشت زمان از مد نمیافتد و کهنه به نظر نمیرسد.

مزدا ۳ در نسل فعلی نیز گزینه مطمئن و کمخطر را انتخاب کرده است. مشخصات فنی آن به شرح زیر است:
این خودرو از یک موتور چهار سیلندر با حجم دو لیتر و به صورت تنفس طبیعی بهره میبرد.
توان خروجی آن ۱۵۸ اسب بخار است.
گشتاور تولیدی این موتور نیز ۲۰۲ نیوتنمتر میباشد.
جعب دنده مورد استفاده، اتوماتیک شش سرعته است.
(برخلاف جعبدندههای CVT، حس تعویض دنده واقعی و ملموسی به راننده منتقل میکند.)
شتاب صفر تا صد آن بین ۸ تا ۱۰ ثانیه تخمین زده میشود.
مصرف سوخت ترکیبی آن نیز در حدود ۶٫۶ لیتر در هر صد کیلومتر است.
کنترل و هدایت این خودرو بسیار دقیق است و فرمانپذیری آن قابل تحسین میباشد.

فضای داخلی خودروی مزدا ۳ با تمرکز بر راحتی و توجه به راننده شکل گرفته و طراحی آن ساده و کاربردی است، بدون عناصر اضافی و پیچیده.
امکانات ایمنی و رفاهی در مدل پریمیوم:
– هفت کیسه هوا (شامل ایربگ مخصوص ناحیه زانو)
– کسب رتبه پنج ستاره ایمنی در تستهای استاندارد اروپا
– سیستم هشدار نقطه کور و ترمز خودکار اضطراری
– کروز کنترل هوشمند با قابلیت تنظیم سرعت مطابق با ترافیک
– نمایشگر سرعت و اطلاعات مهم روی شیشه جلو
– استفاده از مواد باکیفیت و عایقبندی مؤثر برای کاهش صدا و آرامش کابین

بررسی فنی نیسان سیلفی با سیستم محرکه e-POWER
نیسان سیلفی وارداتی رویکردی متمایز را در پیش گرفته است. در فناوری e-POWER، چرخهای خودرو تنها به وسیله یک موتور الکتریکی به حرکت درمیآیند و یک موتور بنزینی کوچک صرفاً مسئول تولید برق برای آن موتور الکتریکی است. به بیان ساده:
حس رانندگی شما کاملاً مانند یک خودروی برقی خواهد بود، در حالی که نیازی به اتصال به کابل شارژ ندارید.

نیسان سیلفی e-POWER یک خودروی هیبریدی است که با فناوری پیشرفتهای کار میکند. در این خودرو، یک موتور بنزینی کوچک وجود دارد که وظیفه تولید برق را بر عهده دارد. این برق تولید شده، یا مستقیماً به موتور الکتریکی میرسد تا خودرو را به حرکت درآورد، یا در باتری ذخیره میشود تا در زمان لازم مورد استفاده قرار گیرد.
یکی از ویژگیهای مهم این سیستم این است که موتور بنزینی فقط برای تولید برق روشن میشود و چرخهای خودرو هیچگاه به طور مستقیم به آن متصل نیستند. این طراحی باعث میشود خودرو در بسیاری از شرایط، مانند یک خودروی تمامالکتریک، آرام و بدون لرزش حرکت کند.
سیلفی e-POWER معمولاً مصرف سوخت کمتری نسبت به خودروهای بنزینی معمولی دارد و در عین حال، برای شارژ کردن نیازی به اتصال به پریز برق خارجی نیست. این خودرو گزینهای جذاب برای کسانی است که به دنبال تجربه رانندگی آرام و اقتصادی هستند، بدون آنکه نگرانیای بابت پیدا کردن ایستگاه شارژ داشته باشند.
|
مشخصات |
توضیحات |
|
نوع سیستم |
برقی با ژنراتور بنزینی (e-POWER) |
|
حجم موتور بنزینی |
۱.۲ لیتر (فقط ژنراتور) |
|
قدرت موتور برقی |
۱۳۶ اسب بخار |
|
گشتاور |
۳۰۰ نیوتنمتر (در لحظه شروع حرکت) |
|
شتاب ۰ تا ۱۰۰ |
حدود ۵٫۱ تا ۷ ثانیه |
|
گیربکس |
E-CVT تکسرعته |
|
مصرف سوخت |
حدود ۳٫۹ تا ۴٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
موتور برقی به دلیل داشتن قدرت و گشتاور بالا، باعث میشود خودروی سیلفی در ترافیک و مسیرهای شهری بسیار سریع و چابک عمل کند. همچنین حرکت آن بسیار آرام و بیسر و صدا است.
در مورد مدلهای مختلف نیسان سیلفی نیز تفاوتهایی وجود دارد.

نیسان سیلفی در ایران در دو مدل اصلی به فروش میرسد:
مدل مکس ادیشن:
این خودرو دارای تمام امکانات رفاهی و ایمنی است. رادارهای ایمنی کامل دارد و سیستم صوتی آن از برند BOSE میباشد.
مدل پلاس (آمیتیس):
این مدل امکانات کمتری نسبت به مدل بالا دارد و فاقد سیستم کروز کنترل تطبیقی است.
داخل خودروی سیلفی طراحی امروزیتری دارد و یک صفحه نمایش مرکزی ۱۲ اینچی فضای خودرو را دیجیتالیتر و مدرن نشان میدهد.

بررسی و مقایسه مزدا ۳ و نیسان سیلفی
ظاهر و فضای داخلی
مزدا ۳: حال و هوای ورزشی، مواد اولیه باکیفیت و طراحی کلاسیک و ماندگار
سیلفی: طراحی امروزی، صفحه نمایش بزرگ و فضای بیشتر برای پاهای سرنشینان عقب
توان و بازدهی
شتاب در شروع حرکت: سیلفی بهتر عمل میکند (به دلیل داشتن گشتاور ۳۰۰ نیوتنمتری)
رانندگی در جاده و سرعتهای بالا: مزدا ۳ برتری دارد
مصرف سوخت: سیلفی به وضوح بهینهتر است
ویژگیهای جانبی (خلاصهشده)
|
امکانات |
سیلفی مکس |
مزدا ۳ پریمیوم |
سیلفی پلاس |
|
سیستم صوتی |
BOSE |
استاندارد باکیفیت |
معمولی |
|
کروز تطبیقی |
دارد |
دارد |
ندارد |
|
پدل شیفتر |
ندارد |
دارد |
ندارد |
|
نمایشگر بزرگ |
دارد |
معمولی |
ندارد |
هزینه نگهداری و چشمانداز آینده در بازار ایران
در اینجا تفاوت نگرشها به وضوح دیده میشود:
مزدا ۳
دارای موتوری ساده و با استهلاک کم
ریسک مشکلات فنی پایین
بازار خرید و فروش فعال و قابلیت نقدشوندگی خوب
نیسان سیلفی
مجهز به فناوریهای جدیدتر
مصرف سوخت بسیار بهینه
اما نگرانی درباره هزینه باتری و تعمیرات سیستم هیبریدی در آینده وجود دارد
از جنبه کاربردی، کدام یک با نیاز شما هماهنگ است؟
اگر آسایش خانواده، آرامش داخل خودرو و مصرف سوخت کم برای شما در اولویت است → نیسان سیلفی
اگر لذت رانندگی، اطمینان از بابت فنی و حفظ ارزش پول شما اهمیت بیشتری دارد → مزدا ۳
نتیجهگیری پایانی
با نگاهی بیطرف:
مزدا ۳ گزینه مطمئنتری برای خریداران محتاط است؛ خودرویی با دردسر کم و سابقهای درخشان در بازار ایران.
نیسان سیلفی انتخابی امروزی برای افرادی است که به فناوری، آرامش و مصرف بهینه سوخت اهمیت میدهند و ریسک فناوریهای نو را میپذیرند.
در پایان، هیچ یک به تنهایی برنده کامل نیستند؛ برنده واقعی کسی است که خودرو را با توجه به نیازهای شخصی، شیوه رانندگی و دیدگاه اقتصادی خود برگزیند.

























