تویوتا تاکوما H2-Overlander

در سال‌های گذشته، تویوتا با وجود مشکلاتی که در زمینه امکانات و زیرساخت‌ها وجود داشته، همچنان به پیشرفت فناوری خودروهای هیدروژنی ادامه داده است. بر همین اساس، در نمایشگاه سِما امسال، آخرین طرح مفهومی خود را به نمایش گذاشت: تویوتا تاکوما H2-Overlander کانسپت. این خودروی آفرود قدرتمند، علاوه بر عملکرد بالا، تنها ماده‌ای که از خود به جای می‌گذارد آب قابل استفاده است. این ویژگی، آینده‌ای پاک‌تر و نیرومند را برای خودروهای همه‌جارو نوید می‌دهد.

خرید خودرو کارکرده اقساطی

ماشینت رو به قیمت و فوری بفروش

تعویض خودرو

مشکلات پیش روی تویوتا در مسیر هیدروژنی
تویوتا اخیراً در راه توسعه فناوری هیدروژنی با دشواری‌هایی مواجه شده است. برخی از دارندگان خودروی میرای که با پیل سوختی هیدروژنی کار می‌کند، شکایتی را علیه این شرکت ژاپنی ثبت کرده‌اند. آن‌ها ادعا می‌کنند تویوتا اطلاعات نادرستی درباره در دسترس بودن جایگاه‌های سوخت هیدروژنی مورد نیاز برای این خودرو ارائه کرده است.

با این وجود، این چالش‌ها تویوتا را از دنبال کردن طرح‌های تازه در زمینه هیدروژن بازنداشت.
ساخت یک خودروی آفرود با سوخت پاک
تویوتا از همان روزهای نخست به روشنی گفت که تغییر یک توندرای معمولی (که بر پایه سکوی TNGA-F ساخته شده) به خودرویی که با هیدروژن حرکت کند، کار آسانی نیست. اما گروه‌های TRD (بخش توسعه مسابقه‌ای تویوتا) در کالیفرنیا و کارولینای شمالی توانستند این مانع بزرگ را پشت سر بگذارند.

کریگ کاتن، سرپرست بخش فناوری‌های تازه در TRD، در این مورد توضیح می‌دهد:
«اصلی‌ترین مشکلی که با آن روبرو بودیم، محدودیت زمانی بود. مسئله این بود که چطور می‌توان در مدت زمانی کوتاه، یک خودروی قبلاً بنزینی را به گونه‌ای تغییر داد که کاملاً مناسب سِما باشد و اکنون با سوخت هیدروژن حرکت کند؟»
تیم با بهره‌گیری از طراحی به کمک رایانه و الگوهای چاپ سه‌بعدی، توانست نمونه اولیه خودروی H2-Overlander را بسازد.

ویژگی‌های فنی و نکات برجسته
این خودروی مفهومی دارای دو موتور برقی است که روی هم توانی برابر با ۵۴۷ اسب بخار دارند. نیروی مورد نیاز برای حرکت آن از دو منبع ترکیبی تأمین می‌شود: یک پیل سوختی نسل دوم (همانند مدل میرای) و یک باتری لیتیوم-یونی با ظرفیت ۲۴.۹ کیلووات ساعت.

بازیابی آب خروجی: یک ایده نوآورانه
یکی از جالب‌ترین ویژگی‌های خودروی مفهومی H2-Overlander، سامانه‌ای برای جمع‌آوری آب خروجی از اگزوز است که در حال ثبت اختراع می‌باشد.

پیل سوختی ضمن تولید برق، بخار آب پاکیزه‌ای نیز ایجاد می‌کند.
این سامانه، این بخار آب را جمع کرده و آن را تصفیه می‌نماید.
آب به دست آمده، تقطیر شده و عاری از املاح است.
از این آب می‌توان برای کارهایی مانند شستشو و استحمام در سفرهای بیابانی و اقامت در طبیعت استفاده کرد. این قابلیت برای وسیله‌ای که قرار است مدت طولانی در مناطق دور از دسترس بماند، یک مزیت بزرگ به شمار می‌آید.

طراحی بیرونی دوستدار طبیعت
در طرح جسورانه بدنه این خودروی باربری کوچک نیز، توجه به محیط زیست نقش مهمی داشته است:

ورقه‌های آیرودینامیکی بدنه از الیاف کربن بازیافتی تولید شده‌اند.
این خودرو دارای سپرهای مقاوم برای رانندگی در مسیرهای ناهموار در جلو و عقب، نقاط اتصال کمکی یکپارچه، سیستم دوگانه نگهدارنده در قسمت عقب و چراغ‌های استاندارد سازمان حمل‌ونقل (DOT) است.

کاوتن همچنین گفت: «ما می‌خواستیم پیشینه قابلیت‌های آفرود و مسابقات بیابانی TRD را زنده نگه داریم، و همزمان از نوآورانه‌ترین فناوری‌های پیشرانه بهره ببریم. این خودرو نشان می‌دهد که توانایی‌های تیم TRD تنها به مسیرهای مسابقه محدود نمی‌شود.»

زیرساخت‌ها، نقطه ضعف اصلی خودروهای هیدروژنی
خودروهای هیدروژنی با وجود برتری‌هایی مثل عملکردی مشابه خودروهای برقی، آلایندگی صفر و سرعت سوخت‌گیری نزدیک به خودروهای بنزینی، با یک چالش بزرگ روبرو هستند: کمبود ایستگاه‌های سوخت هیدروژن.

هم‌اکنون کمتر از ۲۰,۰۰۰ خودروی پیل سوختی هیدروژنی در جاده‌های آمریکا حرکت می‌کنند.
بیشتر این خودروها فقط در ایالت کالیفرنیا دیده می‌شوند.

تا زمانی که شبکه ایستگاه‌های هیدروژن گسترش نیابد، این فناوری در دسترس عموم مردم قرار نخواهد گرفت. اما پافشاری شرکت تویوتا بر توسعه این فناوری در مدل‌های مختلف، از جمله نمونه مفهومی تاکوما H2-Overlander، نشان می‌دهد اگر روزی زیرساخت‌ها فراهم شود، تویوتا از جایگاه برتری در رقابت با دیگر سازندگان برخوردار خواهد بود.
منبع ترجمه: autoblog