هوندا پاسپورت جدید، یک خودروی شاسیبلند قدرتمند است و گونه TrailSport آن پیشرفت چشمگیری نسبت به مدلهای پیشین دارد. این خودرو در آزمونهای خارج از جاده نیز تواناییهای بالا، آسایش و کارایی قابل تحسین خود را نشان داده است. با این وجود، هوندا برای رویداد امسال SEMA تصمیم گرفته این خودروی خشن را ارتقا دهد و آن را به یک وسیله جدی برای رانندگی در مسیرهای ناهموار تبدیل کند.
تیم هوندا ریسینگ (HRC) یا شرکت مسابقهای هوندا، تغییرات گستردهای در بخشهای بیرونی و عملکردی این پاسپورت ایجاد کرده تا یک خودروی نمایشی استثنایی بسازد.
این تغییرات شامل دگرگونیهای ظاهری و همچنین تجهیزات ایمنی و کمکی برای شرایط سخت آفرود است.
پاسپورت HRC با روکشی نارنجی کدر و سقفی مشکی، ظاهری بسیار جسورانه و خاص پیدا کرده است. اما تغییرات فقط به رنگ محدود نمیشود:
تجهیزات مخصوص بیرونرانی:
سپرهای جلو و عقب کاملاً تغییر کردهاند تا خودرو بتواند بهتر از سربالاییهای تند بالا برود و از سراشیبیهای تند پایین بیاید بدون اینکه سپرها به زمین بخورند.
سیستم نورپرداری کامل:
برای رانندگی بهتر در جادههای خاکی و ناهموار، چراغهای اضافی زیادی روی آن نصب شده، از جمله:
* چراغهای مهشکن
* چراغهای کمپینگ در دو طرف خودرو
* یک نوار چراغ روی سقف
* چراغهای مخصوص روشن کردن کنارۀ جاده
* چراغهای قوی عقب برای شرایط خاص
برای گسترش دانش خود، به مقاله دانگ فنگ eπ ۰۰۷ با چهار موتور داخل چرخ ها! سر بزنید.
تجهیزات کمکی:
برای مواقعی که خودرو در بیرونرانی گیر میکند، این خودرو به یک وینچ قوی و یک کمپرسور باد برای تنظیم باد لاستیکها مجهز شده است.
ارتقای سیستم فنی و تعلیق
بخش HRC برای مطمئن شدن از عملکرد خودرو در مسیرهای سخت، تغییرات مهمی در قسمت زیرین و سیستم تعلیق آن ایجاد کرده است:
**محافظت از زیر خودرو:** صفحات محافظ آلومینیومی زیر خودرو بزرگتر شدهاند تا از قسمتهای مهمی مثل محورها و دیفرانسیل در برابر ضربه و سنگ محافظت کنند.
**تعلیق و اگزوز:** کمکفنرهای جدیدی در جلو و عقب نصب شده که ضربات جادههای ناهموار را بهتر جذب میکنند. همچنین یک سیستم اگزوز مخصوص برای این خودرو طراحی شده است.
**بلندتر شدن:** خودرو پس از این تغییرات، حدود ۶ سانتیمتر از زمین بلندتر شده است.
**لاستیکها:** لاستیکهای جدید آن کمی پهنتر و بزرگتر از لاستیکهای معمولی هستند که هم باعث میشود خودرو از زمین فاصله بیشتری داشته باشد و هم بهتر روی زمینهای نرم و سفت بچسبد.
فضای داخلی و صفحهنمایش
بهبودهای HRC تنها به ظاهر خارجی خودرو محدود نیست. فضای داخلی پاسپورت TrailSport نیز برای هماهنگی با روحیه مسابقهای، بهروزرسانیهایی داشته است:
**فضای داخلی اسپرت:** از روکشها و تزئینات پارچه آلکانتارا به رنگ آبی استفاده شده است. (آلکانتارا نوعی پارچه جیر مصنوعی است که معمولاً در خودروهای اسپرت کاربرد دارد).
**نشانهای اختصاصی:** نشانهای تیم مسابقهای هوندا (HRC) در بخشهای مختلف کابین دیده میشوند.
**پنلهای کمکی:** پنلهای جدیدی در قسمتهای مختلف کابین برای نصب تجهیزات جانبی (مانند دستگاههای ارتباطی یا مسیریاب) طراحی شدهاند.
توصیه میشود به مطالعه مقاله اکسید اکسلانتیکس ET7 با دو پیشرانه تمام برقی و برد-افزا ادامه دهید.
نظر کارشناسی:
اگرچه احتمال کمی وجود دارد که مدل TrailSport با این سطح از تجهیزات سنگین و آفرودی به این زودیها به بازار عرضه شود، اما این پروژه به خوبی توانایی بالای این کراساوور را برای تبدیل شدن به یک خودروی آفرود واقعی به نمایش میگذارد.
در صورت علاقهمندی، مطلب فولکس واگن ID. UNYX 08 را از دست ندهید.
سایر پروژههای هوندا در نمایشگاه SEMA:
هوندا امسال تنها به این کراساوور اکتفا نکرده و محصولات دیگری را نیز در این نمایشگاه ارائه کرده است:
* یک نمونه مفهومی از سیویک، آماده برای رقابت در مسابقات رالی.
* نمونه مفهومی اینتگرا Type S با مشخصات HRC.
* مجموعهای از خودروهای مسابقهای و کامیونهای آفرود قهرمانی (Trophy Trucks).
