اگر بخواهیم تنها یک خودروی افسانهای و بهیادماندنی را نام ببریم که نسلهای گوناگون دوستداران ماشین با آن خاطره دارند، بیگمان شلبی GT500 سال ۱۹۶۷ یکی از اصلیترین انتخابها خواهد بود. در آن سال، فورد طراحی پایه موستانگ را دگرگون کرد و کارول شلبی از این فرصت استفاده کرد تا یک موتور قدرتمند هشت سیلندر بزرگ با حجم ۴۲۸ اینچ مکعب را درون موستانگ جای دهد؛ کاری که به زایش یک اسطوره واقعی انجامید.
به همین خاطر، زمانی که گروه سازنده فیلم مشهور «Gone in 60 Seconds» در جستجوی یک خودروی قهرمان برای فیلم خود بود، یک شلبی GT500 فستبک مدل ۱۹۶۷ را به عنوان ستاره اصلی برگزید؛ خودرویی که بعدها با نام النور به یکی از نمادینترین خودروهای قدرتمند در تاریخ سینما تبدیل شد.
نمونهای اصیل؛ پایه تولد النور
خودرویی که در این گزارش بررسی میشود، یک شلبی GT500 کاملاً اصل و اورجینال است. این خودرو در واقع الگو و اساس اصلی برای خلق شخصیت «النور» بوده است. رنگ بدنه آن، سبز تیرهای متمایل به رنگ خزه (Dark Moss Green) است و در دهه ۱۹۹۰ با دقت زیاد و با هدف نگهداری همه ویژگیهای اولیهای که کارخانه به آن داده بود، به طور کامل مرمت و بازسازی شده است.
به گفته کارشناسان حراجی مکام در ماه ژانویه، قیمت تخمینی این خودرو بین ۳۲۵ تا ۳۷۵ هزار دلار است. این قیمت، با توجه به اصالت بالا و وضعیت بسیار خوب خودرو، از نظر بسیاری از مجموعهداران منطقی و جالب توجه به شمار میآید.
تولید محدود و مشخصات فنی کلاسیک
در سال ۱۹۶۷، به عنوان نخستین سال عرضه مدل شلبی GT500 فستبک، تنها ۲,۰۴۸ دستگاه از این خودرو ساخته شد. همه این خودروها با دست سرهمبندی شدند و دارای مشخصههای ویژهای بودند، مانند:
جلوی کشیده و منحصر به فرد خودرو
روزنههای فعال برای ورود هوا روی کاپوت
باله ویژه عقب شلبی
مشخصات فنی شلبی GT500 مدل ۱۹۶۷
|
مشخصه |
توضیحات |
|
نوع موتور |
۸ سیلندر خورجینی (V8) |
|
حجم موتور |
۴۲۸ اینچ مکعب |
|
قدرت موتور |
۳۵۵ اسب بخار |
|
گشتاور |
۵۷۰ نیوتنمتر |
|
گیربکس |
دستی ۴ سرعته / اتوماتیک ۳ سرعته |
|
سیستم ترمز جلو |
دیسکی با تقویتکننده |
|
نوع بدنه |
فستبک (Fastback) |
بازسازی دقیق با حفظ اصالت
این خودرو توسط گرگ آدامز که در این زمینه مهارت زیادی دارد، دوباره ساخته و احیا شده است. هدف اصلی در این کار، این بود که خودرو کاملاً شبیه به روز اولش شود و همه چیز دقیقاً مطابق با مشخصات و حالتی باشد که کارخانه در ابتدا تولید کرده بود.
موتور این خودرو حجمی معادل ۴۲۸ اینچ مکعب دارد و از نوع “نامبر مچ” محسوب میشود. این اصطلاح به این معناست که شماره شناسایی موتور با شماره شاسی خودرو یکسان است و موتور دقیقاً مطابق با مشخصات و استانداردهای اولیهای که کارخانه تعیین کرده بود، بازسازی و احیا شده است.
تجهیزات و جزئیات کابین:
قطعات اصلی پیشرانه
رادیوی موجمیان کارخانه
ساعت روی داشبورد
سیستم سرمایش قویتر
رینگهای کلاسیک مگاستار (Magstar)
لاستیکهای گودیر (Goodyear) با نوشتههای سفید
همه بخشها از جمله درپوش موتور، چراغهای جلوی داخلی، قفلهای درپوش، میله باربند و حتی سیستم ترمز جلو، دقیقاً مطابق مشخصات اولیه کارخانه ساخته شدهاند.
کارکرد و وضعیت نگهداری
کارکرد این خودرو کمی کمتر از پنجاه هزار مایل است. این عدد نشان میدهد که خودرو، یک وسیله نمایشگاهی بلااستفاده نبوده، بلکه با دقت نگهداری شده و کاملاً آماده رانندگی است. چنین کارکردی، این GT500 را در رده خودروهای کلکسیونی قرار میدهد، اما در عین حال، مالک جدید میتواند بدون نگرانی از آن استفاده کند و لذت رانندگی با آن را تجربه نماید.
آیا شلبی GT500 هنوز ارزش سرمایهگذاری دارد؟
از نظر قیمت، این خودروی شلبی GT500 در رده متوسط بازار قرار دارد. قیمت آن بین دو گروه زیر است:
خودروهای معروف فیلم النور که حدود ۱ میلیون دلار قیمت دارند.
خودروهای ادای احترام (Tribute) که معمولاً با قیمت ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار دلار خرید و فروش میشوند.
این مدل اصیل، دقیقاً فاصله بین این دو دسته را پر میکند. به این معنی که شما یک شلبی واقعی و اصل را دریافت میکنید، بدون اینکه بخاطر معروفیت فیلمی آن، هزینه اضافی پرداخت کنید.
چرا این خودرو برای کلکسیونرها مهم است؟
اولین سالی که شلبی با موتور بیگبلاک ساخته شد
اساس و الگوی همه مدلهای جیتی۵۰۰ بعدی شد
در مرمت آن، اصالت اصلی به طور کامل نگهداری شده
تعداد تولید آن بسیار اندک است
برای مجموعهداران، چنین خودرویی یک گنجینه کمیاب به شمار میآید؛ نمونهای نادر، اصیل و باارزش از نظر تاریخ خودروسازی.
منبع ترجمه: autoblog
