شرکت داچیا که بخشی از گروه رنو است و پیش از این خودروهایی مانند داستر و بیگستر را ساخته، این بار یک خودروی مفهومی جدید با نام «هیپستر» معرفی کرده است. هدف اصلی این خودروی مفهومی، ساختن یک خودروی برقی مقرونبهصرفه و در دسترس برای آینده است. طراحی این خودرو کاملاً متفاوت است و به جای خطوط نرم و منحنی، از فرمهای زاویهدار و هندسی استفاده کرده تا فضای داخلی آن تا حد ممکن بزرگ و کاربردی باشد.
ابعاد مینیاتوری با وزن بسیار سبک
شاید با نگاه کردن به عکسها، به راحتی نتوان فهمید که این خودرو واقعاً چقدر کوچک است. اندازههای هیپستر عبارتند از:
طول: فقط ۳۰۰۰ میلیمتر (۱۱۸.۱ اینچ). این خودرو حتی از خودروهای کوچک و جمعوجور ژاپنی (که به کی کار معروفند) هم کوتاهتر است.
ارتفاع: ۱۵۳۰ میلیمتر (۶۰ اینچ).
عرض: ۱۵۵۰ میلیمتر (۶۱ اینچ).
وزن: وزن آن کمتر از ۸۰۰ کیلوگرم (۱۷۶۴ پوند) است که برای یک خودروی برقی، عدد بسیار قابل توجهی محسوب میشود.
با اینکه ابعادش بسیار کوچک است، طراحی هیپستر، ما را به یاد خودروهای پیشرفته و آیندهنگرانه ژاپنی مانند هوندا N-Box میاندازد؛ با این تفاوت که در اندازهای حتی جمعوجورتر ارائه شده است.
کابین کاربردی و طراحی هوشمندانه برای کاهش هزینه
داچیا میگوید این خودروی برقی کوچک، با اینکه ابعاد بسیار جمعوجوری دارد، اما چهار صندلی واقعی در آن تعبیه شده و حتی یک صندوق عقب کوچک هم برای بار دارد.
حجم ابتدایی صندوق عقب: ۷۰ لیتر.
حجم با جمع شدن صندلیها: اگر صندلیهای عقب را تا بزنید، فضای بار به اندازهی مناسبی افزایش پیدا میکند و به ۵۰۰ لیتر میرسد.
ویژگیهای کاهش هزینه و سادگی
همانند خودروهای تولیدی داچیا، در این طرح مفهومی نیز تمرکز اصلی بر روی مدیریت دقیق هزینههاست:
چراغهای عقب: چراغهای مربعی شکل عقب، مستقیماً پشت شیشه پنجره صندوق عقب قرار گرفتهاند. این کار نیاز به یک پوشش شیشهای جداگانه برای چراغها را از بین میبرد.
دستگیرههای در: به جای دستگیرههای مرسوم درها، از نوارهای پارچهای استفاده شده است. این روش علاوه بر سبکتر بودن، هزینه کمتری نیز دارد (روشی مشابه آنچه پورشه در برخی مدلها مانند ۹۱۱ GT3 RS به کار میبرد).
صندلیهای جلوی یکپارچه: خودرو به یک نیمکت یکتکه در ردیف جلو مجهز است که میتواند برای دوستداران حس نوستالژی جذاب باشد.
مواد داخلی کابین: برای کم کردن هزینهها، از پارچهای توریشکل و شبکهدار به عنوان پوشش صندلیها استفاده شده است.
پشتیهای سر جدا: پشتیهای سر صندلیها به شکل مستقل و آزاد، برای صندلیهای ردیف جلو و عقب در سقف نصب شدهاند.
امنیت در طراحی ساده: با اینکه طراحی داخلی بسیار ساده و بیحاشیه است، اما داچیا موضوع ایمنی را فراموش نکرده و کیسههای هوا برای راننده و سرنشین کناری در نظر گرفته است.
باتری و پیمایش
ظرفیت دقیق باتری اعلام نشده است. اما با توجه به ابعاد کوچک و وزن بسیار کم این خودرو، مشخص است که هیپستر به باتری بزرگ و سنگینی مجهز نیست. سازنده اعلام کرده که برد حرکتی این خودرو برای کارهای روزانه کافی است و در طول هفته فقط به دو بار شارژ نیاز خواهد داشت.
تعریف مجدد کاربردی بودن
هیپستر فضای داخلی به نسبت اندازهاش خوب است و طراحی آن بسیار کاربردی و عملی میباشد:
**نقاط اتصال:** در بخش داخلی خودرو، ۱۱ نقطه اتصال گوناگون قرار داده شده است تا رانندگان بتوانند وسایل و لوازم مختلفی را به آن وصل کنند. این وسایل میتوانند شامل جا لیوانی، چراغهای کمکی، بلندگوهای بیسیم کوچک یا حتی تکیهگاه دست باشند.
هیپستر، با وجود ظاهر خشن و غیرمعمول خود، یک ایده جالب را به نمایش میگذارد. اگر بخواهیم مفهوم «حداقل چیزهای ضروری و مورد نیاز» را به شکل یک خودرو درآوریم، هیپستر دقیقاً همان است: هر آنچه واقعاً لازم دارید، بدون هیچ چیز اضافی که باعث گرانتر شدن، سنگینتر شدن یا پیچیدهتر شدن آن شود. این خودرو در واقع یک پله بالاتر از خودروهای چهارچرخه سبک است و میتوان آن را نسخه اروپایی شدهای از خودروهای کوچک و بهصرفه ژاپنی دانست.
قوانین جدید اتحادیه اروپا، فرصتی برای هیپستر
این خودروی مفهومی در شرایطی معرفی میشود که اتحادیه اروپا در حال بحث و بررسی برای وضع قوانین ویژهای برای خودروهای برقی بسیار کوچک است. بر اساس این قوانین جدید، چنین خودروهایی مجبور نخواهند بود تمامی استانداردهای خودروهای برقی معمولی را رعایت کنند و این موضوع به کاهش چشمگیر هزینههای ساخت منجر میشود. این کاهش هزینه میتواند باعث پایین آمدن قیمت برای مشتریان شود و همچنین به شرکتهای سازنده این امکان را بدهد که حتی با فروش یک خودروی برقی به قیمتی کمتر از ۲۰,۰۰۰ یورو نیز سودآوری داشته باشند.
