بیشتر کارهای سفارشی و ویژه در صنعت خودرو، روی ماشینهایی انجام میشود که قیمت اولیهشان از صدها هزار دلار شروع میشود. اما این بار میخواهیم شما را با یک پروژه متفاوت آشنا کنیم که این روند معمول را تغییر داده است. شرکت هَرس آتوکرافت در استان انتاریوی کانادا، وظیفه ساخت یک مدل «اسپیدستر» (خودروی اسپرت بدون سقف و شیشه جلو) را بر پایه آلفا رومئو ۴C بر عهده گرفت. این خودرو در زمان عرضه، قیمتی زیر ۷۰ هزار دلار داشت و امروز حتی با رقم کمتری نیز خرید و فروش میشود.
۱. طراحی اسپیدستر: پشت سر گذاشتن دشواریهای فنی
این خودروی اسپیدستر که سازنده آن میگوید از طرح خودروهایی مانند فراری مونزا اسپی۲ الهام گرفته، بدون شیشه جلو به کارگاه هرس آتوکرافت رسید. تغییر یک خودروی معمولی کوپه یا روباز به یک اسپیدستر، مشکلات فنی زیادی دارد:
نگه داشتن استحکام بدنه: در مدل روباز ۴C اسپایدر، یک تیر افقی برای استحکام در پشت صندلیها وجود دارد که در این پروژه، لولای در موتور به آن وصل شده بود.
راهحل ارائه شده: برای رفع این مشکل و حفظ ایمنی، هرس آتوکرافت تصمیم گرفت دو قاب محافظ در پشت سر مسافران نصب کند. این قابها از نظر ظاهری از پورشه کاررا جیتی الهام گرفتهاند و علاوه بر زیبایی، در صورت چپ کردن خودرو از سرنشینان محافظت میکنند.
۲. بدنه مخصوص و ویژگیهای طراحی خاص
هرس آتوکرافت در این پروژه، در موتور و گلگیرهای عقب آلفا ۴C را نگه داشت، اما تغییرات بزرگی در ظاهر و ساختار بیرونی خودرو ایجاد کرد:
تغییرات در بخش عقب:
دوباره طراحی کردن دریچههای هوا.
اضافه کردن قطعاتی از جنس فیبر کربن به چراغهای عقب.
فضای داخلی و صندلیها:
صندلیهایی بسیار باریک از جنس فیبر کربن نصب شدهاند.
یک دیواره میانی وجود دارد که از پشت، با یک قاب به شکل نشانه آلفا رومئو، به صفحه ابزار جلوی راننده در جلو متصل میشود.
صفحه ابزار به شیوهای خلاقانه در این طراحی جدید جای گرفته است.
از کمربندهای ایمنی به رنگ قرمز استفاده شده که با رنگ بدنه خودروی آلفا رومئو، معروف به قرمز مسابقهای، هماهنگ است.
**تغییرات در بخش جلوی خودرو:**
درپوش موتور (کاپوت) کاملاً طراحی جدیدی دارد و روی آن روزنههای تهویه از جنس فیبر کربن دیده میشود.
جلوی خودرو و قسمت مشبک جلو کاملاً تغییر کردهاند و حالا ظاهری تهاجمیتر شبیه به خودروی لافراری دارند.
در دو طرف سپر جلو، بالههای کوچکی اضافه شدهاند تا جریان هوا را بهتر هدایت کنند.
یک قلاب یدککشی به رنگ طلایی در کنار شبکهی مشبک جلویی سمت راننده نصب شده است.
همچنین یک اسپویلر در لبه پایینی سپر جلو قرار گرفته که ظاهر تهاجمی آن را کامل میکند.
**رینگها و جزئیات ظاهری:**
رینگها به رنگ طلایی هستند که با رنگ قلاب یدک و حلقههای محافظ هماهنگ است. کالیپرهای ترمز نیز به رنگ قرمز دیده میشوند.
نظر کارشناسی: این تغییرات ظاهری، نمای خودرو را بسیار ورزشی و گیرا کردهاند. این ظاهر ممکن است این تصور را ایجاد کند که خودرو قدرتی فراتر از توان موتور ۱.۷۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ آن دارد. البته شاید با توجه به نبود شیشه جلو برای محافظت از سرنشینان در برابر باد و آب و هوا، نیاز به سرعت و قدرت خیلی بالا هم چندان منطقی نباشد!
توصیه میکنیم حتماً مقاله سوبارو براتارو ۹۵۰۰ توربو را مطالعه کنید.
در این مقاله چری اکسید یائوگوانگ C-DM اطلاعات مفیدی آمده است.
۳. هرس آتوکرافت: شرکتی برای پروژههای منحصربهفرد
اگر با نام شرکت هرس آتوکرافت آشنا نیستید، طبیعی است. این شرکت از سال ۲۰۱۴ کار خود را شروع کرده و تمرکز اصلی آن روی بازسازی و تغییر خودروها در همه زمینهها است.
از جمله کارهای قبلی این شرکت میتوان به این موارد اشاره کرد:
یک دوج چارجر مدل دهه ۷۰ میلادی که موتور بسیار قوی هِلِفَنت روی آن نصب شده.
یک آلفا رومئو GTV با بدنهای ساخته شده از فیبر کربن.
یک کبرا کوپه دیتونا مربوط به سال ۱۹۶۵.
یک بیوک سوپر مدل ۱۹۴۷.
یک مرسدس بنز ۱۹۰SL مربوط به سال ۱۹۶۵.
همانطور که میبینید، فعالیت این شرکت به یک برند خاص محدود نیست. اگر ایده یا طرح غیرمعمولی برای یک خودرو در ذهن دارید، به احتمال زیاد تیم هرس آتوکرافت میتواند آن را برای شما عملی کند.
منبع خبر: autoblog
این موضوع را بهتر بشناسید با مطالعه تالوس XXT : فراری ۵۹۹ GTB در لباسی جدید.
مقاله معرفی چری فولوین T11 منبع بسیار خوبی برای یادگیری بیشتر است.
