خرید خودرو
با افزایش استقبال مشتریان از خودروهای پیکاپ، برخی نام‌های قدیمی دوباره به بازار بازمی‌گردند. دوج رمپیج (Rampage) که بین سال‌های 1982 تا 1984 در خط تولید قرار داشت و پیش از رسیدن به تیراژ 40 هزار دستگاه، تولیدش متوقف شد، یکی از این نام‌هاست. هرچند در سال 2006 مدل مفهومی‌ای با این نام رونمایی شد، این مدل هیچ‌گاه به تولید نرسید. اکنون دوج قصد دارد محصولی با نام رمپیج را از اواخر سال 2023 وارد بازار آمریکای جنوبی کند.
رم رمپیج 2024 بر اساس پلتفرم Small Wide 4x4 طراحی خواهد شد، سازه‌ای که برای تولید محصولاتی از گروه استلانتیس، همچون جیپ رنگید، آلفارومئو توناله و فیات تورو، استفاده شده است. چند ماه پیش، نمونه آزمایشی رمپیج 2024 در ایالات متحده مشاهده شد. در آن زمان تصور می‌رفت این محصول رم با نام‌های 1200 یا داکوتا عرضه شود.
رم رمپیج ۲۰۲۴ بر اساس پلتفرم Small Wide 4x4 طراحی شده است، سازه‌ای که پیش‌تر در تولید برخی از محصولات گروه استلانتیس از جمله جیپ رنگید، جیپ کامپس، آلفارومئو توناله و محصولاتی دیگر به کار رفته است. با دقت در تصاویر، می‌توان به شباهت میان رمپیج ۲۰۲۴ و فیات Toro پی برد که این شباهت به ویژه در نمای جانبی برجسته است. با این حال، چهره رمپیج ۲۰۲۴ با زبان طراحی خاص برند رم هماهنگ شده است.
هرچند قرار نیست رمپیج ۲۰۲۴ در ایالات متحده عرضه شود، اما نقش پرچم این کشور در طراحی گرافیک چراغ‌های عقب آن نمایان است.
تصاویری از جزئیات کابین رم رمپیج 2024 منتشر شده است که برخی ویژگی‌ها مانند صفحه نمایش دیجیتال پشت آمپر، اهرم چرخشی تعویض دنده، نشان Ram روی داشبورد و نمایشگر لمسی شبیه به تبلت را نشان می‌دهد. بنابراین، می‌توان اطمینان داشت که طراحی کابین نیز همچون بدنه، تفاوت چشمگیری با فیات Toro دارد. ظاهراً رم قصد دارد رمپیج 2024 را در سه تریم: Laramie، R/T و Rebel عرضه کند.
تریم R/T با خروجی‌های اگزوز دوگانه متمایز می‌شود و با داشتن فنرها و دمپرهای سخت‌تر، ارتفاع خود را ۱۰ میلی‌متر به سطح زمین نزدیک‌تر می‌کند. در مدل Rebel از تایرهای ۱۷ اینچی استفاده شده است. تمامی مدل‌ها دارای دیسک‌های ترمز سوراخ‌دار و ترمز پارک برقی هستند.
برای بازار برزیل، دو پیشرانه در نظر گرفته شده است. نسخه پایه دیزلی Multijet با حجم ۲ لیتر، ۱۷۰ اسب‌بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه در دو تریم Rebel و Laramie عرضه خواهد شد.
علاوه بر این، هر سه تیپ رم رمپیج (دو تیپ ذکر شده و R/T) می‌توانند با پیشرانهٔ ۲ لیتری توربوشارژ Hurricane 4 سفارش داده شوند که قدرتی معادل ۲۷۲ اسب‌بخار و 400 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. بنابراین، این نسخه را می‌توان قدرتمندترین تراک آمریکای جنوبی به شمار آورد.
هر دو پیشرانه به گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک متصل شده‌اند و در تریم‌های مختلف عملکردی متفاوت دارند. پیشرانه قدرتمندتر، که در تریم R/T نصب می‌شود، شتابی برابر با ۶.۹ ثانیه را فراهم می‌کند. تریم‌های Laramie و Rebel نیز شتابی معادل ۷.۱ ثانیه دارند. به گفته رم، در تمام تریم‌ها و نسخه‌ها، قدرت موتور به هر چهار چرخ منتقل می‌شود، که تجربه‌ای کم‌نظیر از رانندگی با این خودروها را تضمین می‌کند.
نسخه دیزلی دارای ظرفیت بار ۱۰۱۵ کیلوگرم است، در حالی که نسخه Hurricane 4 ظرفیت بار ۷۵۰ کیلوگرم را ارائه می‌دهد.
برای این تراک، 35 لوازم جانبی موپار قابل عرضه است. قیمت پایه این خودرو 50,108 دلار است که به تریم پایه Rebel با موتور دیزلی تعلق دارد و برای مدل R/T Hurricane 4، به 56,360 دلار می‌رسد.
بیش از ۸۰۰ مهندس و تکنسین در توسعه این کامیون مشارکت داشته‌اند، در حالی که مجموع سرمایه‌گذاری در این پروژه از ۲۷۰ میلیون دلار فراتر رفته است. مدل رم رمپیج قرار است در ماه اوت وارد نمایندگی‌های برند رم در برزیل شود و تولید آن در کارخانه استلانتیس واقع در Goiana Pernambuco صورت می‌گیرد.
البته رمپیج 2024 قرار نیست کوچک‌ترین محصول برند آمریکایی باشد، چراکه نسخه تغییر یافته دیگری با نام رم 700 در برخی بازارها عرضه خواهد شد. در صورت عرضه رمپیج 2024، رقبای اصلی آن را می‌توان و دانست.
جدیدترین را در خودرو شاپ بخوانید.
نظرات کاربران
نظرات کاربران