خرید خودرو
پیش از آغاز گرند پری کانادا، تصاویری از کانسپت خودروی فرمول یک ۲۰۲۶ به همراه اطلاعات فنی آن منتشر شده است.
فاصله بین محورهای خودرو از ۳.۶ متر به ۳.۴ متر و عرض بدنه آن از ۲ متر به ۱.۹ متر کاهش یافته است. همچنین فاصله کف بدنه خودرو از سطح زمین در بالاترین حالت به ۱۵ سانتی‌متر می‌رسد. از طرف دیگر، وزن خالص خودرو نیز در مقایسه با مدل‌های کنونی، ۳۰ کیلوگرم کمتر شده است.
در ادامه روند سال 2022، رینگ‌های 18 اینچی همچنان زیر خودرو قرار می‌گیرند. اما در مدل جدید، عرض تایرها در محور جلو و عقب به ترتیب تا 25 و 30 میلی‌متر کاهش می‌یابد. امیدواریم این تغییرات تأثیری بر چسبندگی تایرها نداشته باشد.
در کنار افزایش ۵۵ درصدی بهره‌وری آئرو دینامیک، نیروی وارد بر بدنه نیز ۳۰ درصد کاهش یافته است تا شاسی بتواند با پیشرانه جدید هماهنگ شود. باله عقب که قابل حذف است به گونه‌ای طراحی شده که گرد و خاک کمتری در پشت سر خودرو ایجاد کند. این بهبودها شامل کاهش عرض باله سپر جلو، حذف لبه‌های گلگیرهای جلو، و تغییر طراحی بخش مرکزی رینگ‌ها نیز می‌شود.
طراحی کاملاً تخت کف بدنه، تقویت سازه خودرو در نواحی جلو و جانبی، افزایش ظرفیت تحمل شتاب جانبی از 16G به 20G و بهبود روشنایی چراغ‌های عقب، از جمله تغییرات اعمال شده بر این خودرو می‌باشند.
طراح خودروهای فرمول یک، نیکولاس تومبازیس، که تجربه همکاری با تیم‌های فراری و مک‌لارن را در کارنامه دارد، از قوانین جدید FIA به عنوان تحولی عمده برای طراحی نسل آینده خودروها یاد کرده است. به گفته او، خودروهای جدید فرمول یک، با تمرکز بیشتر بر راننده، سبک‌تر، سریع‌تر و قدرتمندتر از مدل‌های قبلی خواهند بود، و این تغییرات رقابت بین تیم‌ها را دشوارتر از همیشه خواهد کرد.
البته، برخلاف اظهارنظر قبلی، مقدمات مدل‌سازی نشان می‌دهد که خودروهای جدید فرمول 1 ممکن است از مدل‌های فعلی کندتر باشند. یکی از نگرانی‌های اصلی تیم‌ها به کاهش ضریب درگ و نیروی آئرودینامیکی وارد بر بدنه خودرو مربوط می‌شود. جیمز وولز، مدیر تیم ویلیامز، نیز با تأکید بر اهمیت خودروهای فرمول یک به عنوان سریع‌ترین وسایل نقلیه در مسابقات اتومبیلرانی، معتقد است برخی موارد در قوانین جدید نیازمند بازنگری است.
آندره استلا، مدیر فنی تیم مک‌لارن، با ابراز موافقت خود نسبت به قوانین جدید، تاکید کرده است که متن اولیه این قوانین به برخی اصلاحات نیاز دارد.
این اظهارات از دید FIA پنهان نمانده است، چرا که به گزارش motorsport.com، قرار است در جلسه‌ای غیررسمی که به زودی برگزار خواهد شد، دیدگاه‌های مدیران تیم‌ها با رئیس FIA، استفانو دومنیکالی، بررسی شود. در صورتی که همه چیز به خوبی پیش برود، قوانین جدید 2026 در تاریخ 28 ژوئن در شورای جهانی ورزش‌های موتوری به تصویب خواهد رسید.
جدیدترین را در خودرو شاپ بخوانید.
نظرات کاربران
نظرات کاربران