سامانه پرداخت خسارت تصادفات رانندگی (کروکی آنلاین)

در آذر ماه سال ۱۴۰۲، رئیس پلیس راهور به اجرای آزمایشی طرح کروکی الکترونیک در سرتاسر کشور اشاره کرد. او اعلام کرد که پس از گذشت یک مدت زمان آزمایشی، اجرای کروکی ها بر اساس الکترونیک در تمامی نقاط کشور با حضور رئیس جمهور آغاز خواهد شد. به طور کنونی، ۹۰ درصد از افسران پلیس راهور با استفاده از نرم افزارها به منظور ترسیم کروکی الکترونیک تجهیز شده اند.

باید بگویم که بیشترین مقدار خسارت تصادفات ساختگی و کروکی‌های دارای ایراد است، زیرا بر اساس اعلام بیمه مرکزی، سالانه حدود ۵,000 میلیارد تومان خسارت از تصادفات پرداخت می‌شود و تقریباً ۲,000 میلیارد تومان از این مبلغ به تصادفات ساختگی و کروکی‌های با ایراد برمی‌گردد.

در مهر ماه ۱۴۰۲، سردار حسین رمضانی، معاون عملیات اجرایی پلیس راهور فراجا، درباره یک طرح الکترونیکی جدید توضیحاتی ارائه داد. به طور کلی، این طرح شامل همکاری با بخش خصوصی و بیمه مرکزی است و باعث میشود تا تبلت‌ها به عنوان یک ابزار مهم در دسترس افسران پلیس قرار گیرند. این پروژه در حال حاضر در حال پیاده سازی است و تا پایان سال در سراسر کشور نیز عملی خواهد شد.

یکی از تحولات مهم در زمینه فرماندهی راهور، استفاده از کروکی الکترونیکی است. این امکان به پلیس راهور داده شده تا با استفاده از این کروکی ها، مسیرها و خیابان‌ها را بهبود بخشد و دقت بیشتری در ترسیم نقشه‌ها داشته باشد. در این رابطه، یک دوره جمع‌آوری کروکی الکترونیکی در سراسر کشور برگزار شده است. برای این منظور، از بین ۵,۸۲۰ نفر حوزه فعال کروکی، صد و پنجاه نفر انتخاب شده و به عنوان داوران فعالیت می‌کنند. در نهایت، یک کروکی برتر از طریق این فرآیند انتخاب شده و به سرهنگ کیوان پور از پلیس راهور تهران تعلق گرفته است.

این تلاش‌ها همچنین بهبودی‌های مهمی در کیفیت کروکی‌ها را به همراه داشته است. همچنین، در مورد نقص فنی خودروها و جاده‌ها نیز باید به آنها اشاره کرد که تاثیر بزرگی در سهم تقصیر بعد از راننده‌ها در وقوع تصادفات خواهد داشت.

سردار هادیانفر، رئیس پلیس راهور فراجا، در همایش تجلیل از برترین های پلیس راهنمایی و رانندگی، به این نکته اشاره کرد که تمامی اعضای جامعه، بزرگان و کوچکان، به عنوان کاربران ترافیکی در نظر گرفته می‌شوند و پلیس با همه این افراد به صورت مستقیم و غیر مستقیم در ارتباط است. او افزود که حوزه حمل و نقل در حال تحول و تغییر است و نود و دو درصد از این حمل و نقل، از طریق جاده‌ها صورت می‌پذیرد. بیش از چهل و دو میلیون وسیله نقلیه و پنجاه میلیون گواهی نامه در کشور وجود دارد. سال گذشته بیش از هشت میلیارد سفر در جاده‌های کشور انجام شد و این حجم عظیم حرکات جاده‌ای نشان‌دهنده اهمیت و جایگاه ویژه‌ای است که پلیس راهور در ارائه خدمات در این زمینه دارد.

متن بازنویسی شده:

سردار هادیانفر به تنزل ۳۱ درصدی در تصادفات را به عنوان یک پیشرفت قانونی توصیف می‌کند و اظهار می‌کند که برای رسیدن به این موفقیت با چالش‌هایی روبه‌رو هستیم. او به وجود چالش‌های مانند اقتصاد متکی به واردات خودرو و تزریق ۱.۵ درصد از این واردات به بازار داخلی به جای اجرای قانون اسقاط خودرو برای کاهش تعداد تصادفات و بهبود کیفیت رانندگی اشاره می‌کند. هادیانفر می‌گوید که پلیس نیروی انسانی و منابع کافی برای تطبیق با ۳۵ میلیون تردد روزانه ندارد. او در پایان بیان می‌کند که افزایش اعتبارات و استفاده از علم و فناوری جدید می‌تواند بهبود اوضاع ترافیک را به همراه داشته باشد و به عنوان مثال از کشورهای اروپایی که کمترین تعداد پلیس را در خیابان‌ها دارند استفاده کنیم.

در حال حاضر، بسیاری از کشورها از هوش مصنوعی برای مدیریت ترافیک استفاده می کنند و به حداقل رساندن تماس انسانی واجد شرایطی هستند. تدارک دیده شده است که در آینده نزدیک، یک پلت فرم الکترونیک بر روی سراسر کشور اجرا شود و 7 هزار تبلت برای ارسال داده های مربوط به ترافیک آماده شده است. امیدواریم که به زودی، این پروژه در سرتاسر کشور اجرا شود.

در خرداد ۱۴۰۲، سردار سید کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور، اعلام کرد که سالانه بیش از یک میلیون و ۲۰۰ هزار تصادف در کشور رخ می‌دهد، که شامل خسارات، جراحت‌ها و فوت ناشی از تصادفات است. این استناد برای رسم نقشه‌های تصادفی و برنامه‌ریزی اقدامات پیشگیرانه و مقابله‌ای بسیار ضروری است. در حال حاضر استفاده از کروکی‌های کاغذی در این زمینه مشکلاتی ایجاد می‌کند، زیرا امکان وقوع خطا و نادقیق بودن آنها وجود دارد. علاوه بر این، ارسال کروکی‌های کاغذی به مراجع مختلف مانند دادگاه‌ها، کارشناسان و شرکت‌های بیمه، همیشه کارآمد نیست و ممکن است در برخی موارد آسیب ببینند و به خوبی قابل خواندن نباشند. به همین دلیل، استفاده از کروکی‌های الکترونیکی مطرح شده است، تا بتوان به همراه نقشه تصادفات، اطلاعات دیگری نظیر نقاط خطرناک، موقعیت پلیس در نقاط پرتصادف، تحلیل خودروهای متعدد تصادفی و ... را دریافت کرد و اقدامات لازم را برای پیشگیری و مداخله صورت داد.

وی توضیح داد که سامانه کروکی الکترونیک در اواخر سال ۱۳۹۹ آماده شده بود. از ابتدای سال ۱۴۰۰ ، کروکی الکترونیک به صورت پایلوت در قم اجرا شد و مشکلات فنی آن برطرف شد و اکنون آماده پیاده سازی در سراسر کشور است. قرار است در زودترین فرصت ممکن ۷ هزار تبلت که قابلیت ثبت کردن کروکی الکترونیک را داشته باشند ، در اختیار پلیس راهور قرار بگیرد تا تمامی پلیس راه و پلیس راهور سراسر کشور را به این تبلت‌ها مجهز کنیم. به محض اینکه کروکی الکترونیک ترسیم می‌شود یک پیامک برای مقصر و یک پیامک برای غیرمقصر ارسال می‌شود. علاوه بر این ، این کروکی نیز در سایت پلیس ثبت و سپس برای شرکت بیمه ارسال می‌شود. شروع اجرای کروکی‌های الکترونیک بسیاری به کاهش تصادفات صوری کمک خواهد کرد.

سردار هادیانفر تأکید می‌کند که ریشه تصادفات خودروها بر اساس کروکی کاغذی معین نشده است. او معتقد است که امکان وجود تصادف صورت گرفته صبح را داریم و در ادامه با خسارت از شرکت بیمه در خواست پرداخت خواهد کرد و سپس خودرو را فروخته و باز هم میخواهد تصادف دیگری رقم بزند. تصادفات ساختگی سالانه به اندازه 2 میلیارد تومان بیمه را هدر می‌دهند. با استفاده از کروکی‌ها الکترونیکی می‌توان از سوء استفاده‌های تصادف کمک گرفت و خودروهای پرتصادف و کم تصادف را شناسایی کرد.

با توجه به اهمیت ویژه روز عید مبعث حضرت رسول اکرم (ص)، طرح فوق در تمامی نقاط کشور به صورت رسمی و اجرایی مورد برگزاری قرار می‌گیرد.

در اسفند ۱۴۰۱، مجید بهزادپور، رئیس کل بیمه مرکزی، برای توضیح بیشتر درباره طرح کروکی آنلاین، مزایا و محاسن این طرح را بیان کرد. او معتقد است که کروکی آنلاین توانسته است بخش قابل توجهی از مشکلات مربوط به تصادفات را بهبود بخشیده و نیازی به استفاده از کروکی‌های کاغذی را برطرف کند. به ادعای وی، کروکی آنلاین باعث افزایش سرعت، دقت و صحت کار می‌شود و به‌عنوان یک گام مهم در حوزه بیمه، شناخته می‌شود.

یکی از کارشناسان حوزه بیمه صنعت معتقد است که حضور کروکی آنلاین به افزایش امنیت و کاهش تقلب در صنعت بیمه کمک می‌کند و همچنین از طرف دیگر، به بیمه‌گذاران نیز ارزشمند است. زمانی که کروکی آنلاین در دسترس باشد، پلیس می‌تواند در لحظه‌ای که تصادف اتفاق می‌افتد، آن را در سامانه ثبت کند. این امر غیر از کاهش مشکلات بیمه‌گذاران، زمان و انرژی زیادی را صرفه‌جویی می‌کند و همچنین دسترسی آسان‌تری به آمار و اطلاعات برای شرکت‌های بیمه را ممکن می‌سازد.

تاکید وی بر این است که استفاده از کروکی آنلاین برای نوشتن ساختار صحیح و درست ممکن است که موثر باشد، با این شرط که سیستم و روش ثبت مناسبی وجود داشته باشد و زیرساخت‌های لازم به درستی طراحی و اجرا شوند. در غیر این صورت، اجرای این طرح ممکن است برای ما دشوار و پیچیده باشد.

سردار هادیانفر، رئیس پلیس راهور کشور، در گذشته اشاره کرده بود که تصادفات ساختگی سالانه دو هزار میلیارد تومان خسارت به کشور وارد می‌کنند. با اجرای پروژه کروکی آنلاین، می‌توان از تعداد تصادفات ساختگی جلوگیری کرد و از مزیت‌های زیادی استفاده کرد؛ از جمله افزایش تضمین صحت و سرعت در تحلیل و رفع مشکلات تصادفات.

در تاریخ اسفند ۱۴۰۱، مجید بهزادپور، رئیس کل بیمه مرکزی، در حاشیه مراسم آئین رونمایی از طرح‌ها و محصولات جدید بیمه‌ای، به اهمیت آموزش در صنعت بیمه اشاره کرد. وی اظهار کرد که در این حوزه تلاش‌هایی مثمرثمر صورت گرفته است و تفاهم‌نامه‌های مفیدی با دیگر کشورها منعقد شده است. این تفاهم‌نامه‌ها به ما این امکان را می‌دهند که استانداردهای بین‌المللی را رعایت کرده و ارتباطات لازم را از طریق پژوهشکده خود برقرار کنیم. به طور خاص، بهزادپور به وجود تفاهم‌نامه‌های بین‌المللی با کشورهایی مانند مالزی و امارات اشاره کرد و اظهار کرد که دوره‌های اولیه این تفاهم‌نامه‌ها در هفته آینده در حال برگزاری هستند. همچنین، توافقاتی با دانشگاه تهران نیز انجام شده است.

">

بنا بر گفته‌های او، در حوزه نوآوری، اقدامات موثری انجام شده است و به تنهایی به مرحله ایده پایان نمی‌برد. هدف در برنامه نوآوری این است که نوآوری را به عنوان یک رویکرد برجسته جایگزین کند، به طوری که بتواند نیازهای آینده را پوشش دهد.

وی همچنین اشاره کرد که در حوزه سلامت و بهداشت کشور، اقدامات جدی در حال انجام است و همکاری با پلیس راهور برقرار است. یکی از پروژه‌ها کروکی آنلاین است که در نیمه شعبان افتتاح خواهد شد تا در زمان ایام نوروزی از آن استفاده کنیم.

آقای مجید بهزادپور، رئیس کل بیمه مرکزی، اطلاعاتی درباره راه اندازی سامانه آنلاین پرداخت خسارت تصادف را ارائه دادند. این سامانه برای مواردی استفاده می‌شود که نیازی به کروکی ندارند. به عبارت دیگر، فقط در تصادفاتی که مقدار خسارت مالی در آنها کمتر از حداقل پوشش بیمه شخص ثالث یا یک چهلم دیه ماه حرام قرار می‌گیرد، استفاده می‌شود.

پس از افتتاح این سامانه، شهروندان دیگر نیازی به حضور شخصی در شرکت‌های بیمه نخواهند داشت و قادر خواهند بود خسارت خود را تخمین بزنند و دریافت کنند. این اقدام در هفته دولت به انجام می‌رسد.

به علاوه، پروژه کروکی آنلاین نیز در حال آماده‌سازی است. از طریق کروکی آنلاین، پلیس کروکی تصادف را با استفاده از دستگاه‌های خاصی طراحی کرده و همزمان آن را به تمامی مراجع ذی‌صلاح ارسال می‌کند. این نرم‌افزار در حال توسعه و بهبود است و با همکاری پلیس بهبود می‌یابد.

اطلاعات جدید درباره تغییراتی که در سال جدید در حوزه بیمه ها رخ داده است، شامل افزایش تعرفه های بیمه، جریمه های قانونی برای عدم داشتن بیمه، تغییر قیمت های بیمه موتورسیکلت، روش های انتقال تخفیف بیمه شخص ثالث، قوانین مربوط به بیمه بدنه خودرو و همچنین تغییرات در نرخ دیه می باشد. برای مطالعه بیشتر، می توانید به مقالات زیر مراجعه کنید:

وضعیت تصادفات رانندگی و آمار سوانح جاده‌ای در ایران در حال حاضر مورد توجه قرار دارد. با این حال، خرید خودرویی که در یک تصادف ضربه میبیند و شرایط بلافاصله بعد از تصادف مهم است. همچنین، در مواقع تصادف، دریافت کروکی از تلفن همراه پلیس و جابجایی خودرو با دقت دیگر موضوعاتی است که باید در نظر گرفته شوند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این موضوعات، مقالات منتخب زیر را مطالعه کنید: