آخرين اخبار سايت
■ روز زن
در تاريخ 22-02-1391 ساعت 12:43
در تاريخ 15-02-1391 ساعت 11:16
در تاريخ 12-02-1391 ساعت 13:59
در تاريخ 12-02-1391 ساعت 09:47
در تاريخ 10-02-1391 ساعت 14:23
در تاريخ 07-02-1391 ساعت 18:24
در تاريخ 06-02-1391 ساعت 17:54
در تاريخ 06-02-1391 ساعت 12:17
در تاريخ 02-02-1391 ساعت 17:15
در تاريخ 02-02-1391 ساعت 16:48
يكي شدن قيمت فروش كارخانهاي و بازار آزار خودرو
19 مهر 1390 | موضوع: اخبار خودرو | نظرات (0)
براي حذف رانت؛
عضو هياتمديره انجمن قطعهسازان خواستار شد:
يكي شدن قيمت فروش كارخانهاي و بازار آزار خودرو
عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان خواستار يكسانسازي قيمت كارخانهاي و بازار آزاد خودروهاي داخلي جهت حذف رانت موجود و بهبود وضعيت صنايع خودرو و قطعهسازي شد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، فرهاد بهنيا امروز اظهار كرد: در حال حاضر عدم افزايش قيمت محصولات متناسب با نرخ تورم، قطعهسازان را به شدت تحت فشار قرار داده است.
وي با بيان اينكه در نشستهايي كه با مديران عامل ايران خودرو و سايپا برگزار كردهايم، قول مساعدت جهت حل مشكلات صنعت قطعه داده شده است، خاطرنشان كرد: در اين زمينه پيشنهاد ما همسانسازي قيمت فروش كارخانهاي و بازار آزاد خودرو است تا تفاوت قيمتي كه در حال حاضر نصيب دلالان و واسطهها ميشود، صرف تقويت توليد صنعت خودرو و قطعه شود.
بهنيا ادامه داد: در صورت همسانسازي قيمت كارخانهاي و بازار آزاد، خودروسازان نيز متعهد خواهند شد قيمت بازار را افزايش نداده و با عرضه كافي مانع از افزايش قيمت خودرو شوند؛ به اين ترتيب رانت موجود نيز به نفع تقويت توليد و اشتغال حذف خواهد شد.
عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان با بيان اينكه حذف برخي از هزينههاي دولتي صنعت خودرو نيز از ديگر راهكارهاي كمك به اين صنعت است، اظهار كرد: به عنوان مثال در حال حاضر هزينههايي همچون 4 درصد ماليات بر ارزش افزوده، 8.5 درصد بهره بانكي و هشت درصد سازمان حمايت از مصرفكننده و توليدكننده پرداخت ميشود كه در صورت تعديل آنها كمك زيادي به صنعت خودرو و قطعه جهت بهبود وضعيت موجود صورت خواهد گرفت.
بهنيا با بيان اينكه برخلاف برخي اظهارات صورت گرفته، آزادسازي قيمت خودرو در حال حاضر راهكار مناسبي براي حل مشكلات اين صنعت نيست، تصريح كرد: با توجه به آنكه نرخ بهره بانكي و ديگر هزينههاي توليد در ايران بيشتر از ديگر كشورهاي توليدكننده خودرو است، آزادسازي قيمت فروش خودرو و به دنبال آن حذف تعرفه واردات با توجه به عدم امكان رقابتپذيري ضربه سنگيني را به صنعت داخلي وارد كرده و راه را براي ورود بيشتر محصولات خارجي به كشور باز خواهد كرد.
عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان از تمام فعالان اين صنعت خواست تا مشكلات موجود و راهكارهاي پيشنهادي را به انجمن قطعهسازان ارائه كنند تا اين انجمن بتواند با همكاري ساير قطعهسازان مشكلات را برطرف كند.
عضو هياتمديره انجمن قطعهسازان خواستار شد:
يكي شدن قيمت فروش كارخانهاي و بازار آزار خودرو
عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان خواستار يكسانسازي قيمت كارخانهاي و بازار آزاد خودروهاي داخلي جهت حذف رانت موجود و بهبود وضعيت صنايع خودرو و قطعهسازي شد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، فرهاد بهنيا امروز اظهار كرد: در حال حاضر عدم افزايش قيمت محصولات متناسب با نرخ تورم، قطعهسازان را به شدت تحت فشار قرار داده است.
وي با بيان اينكه در نشستهايي كه با مديران عامل ايران خودرو و سايپا برگزار كردهايم، قول مساعدت جهت حل مشكلات صنعت قطعه داده شده است، خاطرنشان كرد: در اين زمينه پيشنهاد ما همسانسازي قيمت فروش كارخانهاي و بازار آزاد خودرو است تا تفاوت قيمتي كه در حال حاضر نصيب دلالان و واسطهها ميشود، صرف تقويت توليد صنعت خودرو و قطعه شود.
بهنيا ادامه داد: در صورت همسانسازي قيمت كارخانهاي و بازار آزاد، خودروسازان نيز متعهد خواهند شد قيمت بازار را افزايش نداده و با عرضه كافي مانع از افزايش قيمت خودرو شوند؛ به اين ترتيب رانت موجود نيز به نفع تقويت توليد و اشتغال حذف خواهد شد.
عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان با بيان اينكه حذف برخي از هزينههاي دولتي صنعت خودرو نيز از ديگر راهكارهاي كمك به اين صنعت است، اظهار كرد: به عنوان مثال در حال حاضر هزينههايي همچون 4 درصد ماليات بر ارزش افزوده، 8.5 درصد بهره بانكي و هشت درصد سازمان حمايت از مصرفكننده و توليدكننده پرداخت ميشود كه در صورت تعديل آنها كمك زيادي به صنعت خودرو و قطعه جهت بهبود وضعيت موجود صورت خواهد گرفت.
بهنيا با بيان اينكه برخلاف برخي اظهارات صورت گرفته، آزادسازي قيمت خودرو در حال حاضر راهكار مناسبي براي حل مشكلات اين صنعت نيست، تصريح كرد: با توجه به آنكه نرخ بهره بانكي و ديگر هزينههاي توليد در ايران بيشتر از ديگر كشورهاي توليدكننده خودرو است، آزادسازي قيمت فروش خودرو و به دنبال آن حذف تعرفه واردات با توجه به عدم امكان رقابتپذيري ضربه سنگيني را به صنعت داخلي وارد كرده و راه را براي ورود بيشتر محصولات خارجي به كشور باز خواهد كرد.
عضو هيات مديره انجمن قطعهسازان از تمام فعالان اين صنعت خواست تا مشكلات موجود و راهكارهاي پيشنهادي را به انجمن قطعهسازان ارائه كنند تا اين انجمن بتواند با همكاري ساير قطعهسازان مشكلات را برطرف كند.
