مزدا - 3 (Mazda 3) خودرویی است چهاردر که در گروه کوچک قرار می‌گیرد در دو نوع چهاردر صندوق دار (Sedan) و چهاردر بدون صندوق (Hatch back) تولید می‌شود. انتقال نیرو در آن به چرخهای جلو می‌باشد و از موتوری 4 سیلندر خطی به حجم 2 لیتر و توان 150 اسب بخار سود می‌برد.
مدل
سال ساخت 2006
کارخانه سازنده مزدا
مدل مزدا
تریم 3
...

موتور

نوع موتور :TU5JP/4Injection
حجم موتور :۱۵۷٨ cc
تعداد سيلندر :٤

برای مشاهده سایر بخش ها این قسمت به ادامه مطلب بروید.

معرفی تیپ های پژو

انجمن 206 - رفع عیوب

تیپ 1
سری اول 206 که اوایل سال 1380 به بازار آمد به نام تیپ یک معروف شد که از آن دقیقا 12217 دستگاه تولید شد.داخل آن با فرمان دوشاخه ، رادیو ضبط و کنسول وسط که تنها یک ساعت دیجیتال در آن جا داشت نسبت به تیپ یک بعدی ( که همه با نام تیپ 2 میشناسیم ) قابل تشخیص است.
تیپ یک بعدی ( تیپ دوی خودمان! ) که یک سال بعد معرفی شد در ظاهر همان ماشین قبلی بود با موتور 1360 سی سی با کد TU3 که 75 اسب بخار نیرو تولید می کرد ولی در زیر پوست کاملا عوض شده بود....

 

تزئينات	صندلي راننده	قابليت تنظيم ارتفاع - قابليت تنظيم زاويه پشتي بصورت دستی - عقب و جلو و قابليت پركردن گودي كمر- داراي پشت سري با قابليت تنظيم ارتفاع
	جلو داشبورد	توليد به روش Thermoforming / جنس پوسته ABS+ PVC جنس فوم PU
	زير سري صندلي عقب	زير سري ثابت
	رنگ تزئينات داخلي	بژ و خاكستري
	نوع تودوزي	تار و پودي / مخملي
	يخچال	Option
	موبايل هندزفري	Option
	كروز كنترل	Option
	تريم	استاندارد
تجهيزات	كولر
	لامپ سقفي جلو وعقب
	شيشه بالابر برقی جلو و عقب
	آينه هاي جانبي برقي
	كاتاليست اگزوز
	نوع برف پاك كن	برف پك كن شيشه جلو- دو تيغه اي - چند سرعته
	شيشه گرم كن عقب و جلو	گرمكن شيشه عقب
	آنتن برقي
	سيستم تهويه	سيستم چرخش هوا با فيلتر،كانال دو رديفه چپ و راست
	سنسور اكسيژن
	سيستم تهويه هواي قابل تنظيم	سيستم تهويه هوا با تنظيم دستي
	چراغ روشنايي (داخل داشبورد)
	حجم فضاي صندوق عقب	500 Lit
سيستم صوتي /تصويري	سيستم صوتي	چهار باند
	راديو پخش كاست	راديو 3باند،پخش كاست استريو
	پخش سي دي	-
چراغهاي نشانگر ودرجات	چراغ راهنما
	نشانگر ديجيتال روی جلو آمپر

برای مشاهده فیلم به ادامه مطلب بروید.
با تشکر

ايمني	سوئيچ	دو سوييچ همراه با ريموت
	قفل مركزي
	سيستم هشدار دهنده
	كمربند ايمني	5عدد،جلو وطرفين سه نقطه اي و کمربند ایمنی عقب وسط، دو نقطه ای
	نوع گيرنده و فرستنده قفل مركزي	راديويي
	كيسه هواي ايمني جلوAir bag	با توجه به بازار هدف - Option
	سيستم ايمني دزدگير
	سيستم سوخت خودكار قطع سوخت در مواقع اضطراري
	سيستم كنترل انتشاربخار بنزين	فقط در انواع صادراتي
	چراغ مه شكن جلو و عقب

 

 

موتور	نوع موتور	XU7JPL3
	حجم موتور	1761 Cm3
	تعداد سيلندر	4
	نسبت تراكم	9.3:1
	قدرت موتور	97bhp@6000 rpm دروضعيت بنزين
		83@6000 دروضعيت گاز
	حداكثر گشتاور	148 @ 3500 RPM
		126 @ 3500 RPM
	سيستم انژكتوري	پاشش چند نقطه اي با كنترل الكترونيكي(MPFI)
	نوع سوخت	بنزين بدون سرب RON 95
		CNG در وضعیت گاز
	تعداد سوپاپ	8
	سيستم احتراق	سيستم جرقه دوبل
	استاندارد حد آلايندگي	Euro II
	سيستم سوخت رساني انژكتوري	پمپ بنزين داخل باك(INTANK)- اتصالات لوله سوخت از نوع Quick Connection
	كاتاليست اگزوز	دارد
كارايي	حداكثر سرعت	185 Km/h در وضعیت بنزین
		150 KM/h در وضعیت گاز
	شتاب صفرتا 100كيلومتر	11.9 s
	ميانگين مصرف داخل و خارج شهر بر اساس استاندارد ECER101	8.5 Lit/100 Km در وضعیت بنزین
		27.8Lit دروضعيت گاز
مصرف سوخت(در 100 كيلومتر )	ميانگين مصرف با سرعت ثابت 90 كيلومتر در ساعت بر اساس استاندارد ECER84	6.8 Lit/100 Km در وضعیت بنزین
		24.2Lit دروضعيت گاز
	ميانگين مصرف با سرعت ثابت 120 كيلومتر در ساعت بر اساس استاندارد ECER84	9.2 Lit/100 Km در وضعیت بنزین
		31.3Lit دروضعيت گاز
	حدآلايندگي گاز مونوكسيد كربن(CO) با وجود مبدل كاتاليزوري	كمتر از 2.3 گرم در هر كيلومتر - Euro II
	حدآلايندگي هيدروكربنهاي نسوخته(HC) با وجود مبدل كاتاليزوري	كمتر از 0.2 گرم در هر كيلومتر - Euro II
	حدآلايندگي اكسيدهاي نيتروژن(NOX) با وجود مبدل كاتاليزوري	كمتر از 0.15 گرم در هر كيلومتر - Euro II
سيستم انتقال قدرت	گيربكس (جعبه دنده )	BE3/5
	كلاچ	Dry Friction Single Plate Non Pre-Damper - مكانيكي ، تك صفحه اي خشك
	ديفرانسيل	نوع : Pinion Crown wheel موقعيت : جلو
ظرفيت ها	باك بنزين	66 Lit
	حجم فضاي صندوق عقب	500 Lit
	روغن موتور (با فيلتر)	4.5 Lit
	روغن گيربكس و ديفرانسيل	1.9 ± 0.2 Lit
	ظرفيت آب و ضدیخ سيستم خنك كننده خودرو	6.6 Lit
	روغن هيدروليك فرمان	1.2 ± 0.2 litres
فرمان	نوع فرمان	هيدروليك - Power Assisted Hydraulic Type
	جعبه فرمان	دنده پينيون -چرخ و شانه
	نوع دنده	نسبت دنده 17.9
	تعداد دور چرخش قفل به قفل فرمان	3.1
ترمزها	نوع ترمز	دو مداره قطري( ضربدري)
	سيستم ترمز	سيستم ترمز با تقويت خلائي
	نوع ترمز جلو	ديسكي تهويه شونده
	نوع ترمز عقب	كاسه اي
	نوع ترمز ضد قفل	Option
تجهيزات الكترونيكي	نوع وتوان باتري	باتري خشك MF)66Ah)
	ولتاژ	12 V
	سيستم شارژ	Alternator
	دينام	Valeo class 9 - 90 A
	استارت	Valeo Class 3 - 0.9 kw
	واحد كنترل الكترونيكي	SIEMENS SIM2K-34VR
وزن	وزن تقريبي خودرو بدون سرنشين با مخزن سوخت پر وبدون تجهيزات اضافي	1220 Kg
	حداكثر وزن قابل حمل توسط خودرو	1743 Kg
	حداكثروزن مجاز با سرنشين	1610 Kg
	حداكثر بار بر محور عقب	764 Kg
	حداكثر بار بر محور جلو	846 Kg

 

 

شرکت ايران خودرو به منظور دستيابي به اهداف زيست محيطي و نيز با توجه به منافع ملي به همکاري با سازمان بهينه سازي مصرف سوخت همت گمارد و در اولين گام با عقد قراردادي در خصوص دوگانه سوز نمودن خودرو در خط توليد پيشگام شد.
شرکت ايران خودرو اولين خودروسازي است که توانسته است محصول دوگانه سوز را در خط توليد تبديل نموده و تائيديه نمونه را از شرکت هاي داخلي و بين المللي که مورد تائيد سازمان بهينه سازي مصرف سوخت و وزارت صنايع و معادن هستند اخذ نمايد.
مزاياي گاز طبيعي
از نظر اقتصادي: گاز طبيعي فشرده مقرون به صرفه ترين سوخت بوده و هزينه سوخت خودرو را در مقايسه با مصرف همان مقدار بنزين بيش از 55% كاهش مي دهد. گاز طبيعي سوخت تميزي است كه باعث افزايش عمر موتور و كاهش نياز به تعويض روغن موتور مي شود. تجربه نشان مي دهد كه تعميرات استاندارد وسيله نقليه گازطبيعي سوز معادل نصف وسيله نقليه بنزين سوز است. گاز طبيعي فشرده استارت را آسان و شتاب موتور را نرم و سريع مي سازد.
از نظر زيست محيطي: گاز طبيعي خالي از سرب بوده و 80% منوكسيد كربن كمتري از بنزين توليد مي كند. وسايل نقليه گازسوز در حال حاضر مشخصات تمام استانداردهاي گازهاي خروجي مربوط به آژانس محافظت محيط زيست آمريكا و اروپا را دارا هستند.
از نظر ايمني: وسايل نقليه گازسوز (گاز طبيعي فشرده) داراي ايمني بيش از وسايل نقليه بنزين سوز، ديزلي و گازسوز با گاز مايع هستند. دماي خود اشتعالي گاز طبيعي فشرده 650 درجه سانتي گراد است، در حالي كه دماي خود اشتعالي بنزين 350 درجه سانتي گراد است. بنابراين دماي اشتعال بالا و محدوده شعله ور شدن گاز طبيعي باعث مي شود كه احتمال مشتعل شدن يا انفجار تصادفي آن به حداقل برسد. مخازن ذخيره سوخت مورد استفاده در وسايل نقليه گازسوز نسبت به باك بنزين خيلي مستحكم تر هستند. مخازن وسايل نقليه گازسوز در معرض آزمون هاي سخت و اجباري مانند دما و فشار بالا، آزمون آتش، و آزمون ضربه قرار مي گيرند.
مقايسه با گاز مايع: خودروهايي كه در سال هاي اخير به گازسوز تبديل شده اند به وسيله گاز مايع سوخت گيري مي شوند. گاز طبيعي فشرده اساسا تركيبي از گاز متان است، در حالي كه گاز مايع تركيبي از پروپان، بوتان و ساير تركيبات جزيي مي باشد. پروپان و بوتان در دما و فشار معمولي اتاق به صورت گاز هستند ليكن تحت تراكم بصورت مايع در آمده كه LPG ناميده مي شود و برخلاف گاز طبيعي فشرده هزينه بالايي دارد.

متقاضی گرامی برای دانلود کاتالوگ سمند اینجا کلیک کنید.

متقاضی گرامی برای دريافت دفترچه راهنماي مشتري سمند اینجا کلیک کنید.

برای مشاهده فیلم به ادامه مطلب بروید.
با تشکر